汽車零部件派生式工藝設計方法研究與應用.pdf

1、隨著國內(nèi)汽車市場的繁榮發(fā)展，尤其是乘用車銷量的持續(xù)快速增長，國內(nèi)汽車制造企業(yè)紛紛加快企業(yè)的布局，大量投放新車型，市場競爭越來越激烈。面對汽車市場的繁榮與激烈的競爭環(huán)境，汽車零部件企業(yè)既面臨著機遇又面臨著挑戰(zhàn)。機遇是可以獲得更多的訂單量。挑戰(zhàn)是汽車制造企業(yè)為了保持競爭力，對汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量提出了更高的要求。
　　國內(nèi)汽車零部件企業(yè)以三級供應商居多，這些企業(yè)的產(chǎn)品通常具有結(jié)構(gòu)簡單、產(chǎn)品單一且產(chǎn)品之間相似度高、訂單驅(qū)動、設計周期

2、短等特點。工藝設計水平是制約其產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要因素。目前多數(shù)汽車零部件企業(yè)的工藝設計過程中存在著效率低下、標準化程度低、知識傳承性差等問題。本文正是基于這一現(xiàn)狀，提出了汽車零部件派生式工藝設計方法，以提高汽車零部件工藝設計的效率、標準化程度及工藝知識的傳承性。
　　汽車零部件派生式工藝設計方法是以成組技術(shù)為理論基礎。本文分析了汽車零部件派生式工藝設計方法的原理、流程及所使用的工具。探討了成組技術(shù)在汽車零部件派生式工藝設計方法中的

3、應用。研究了汽車零部件工藝設計的標準化，從工序單元標準化及工藝路線標準化兩個方面進行了分析。
　　本文采用基于特征的零件信息描述方法來提取零件的信息，并根據(jù)特征信息建立零件的編碼系統(tǒng)。在此基礎上，提出了零件相似度計算模型，通過將零件的特征信息分類，根據(jù)其對工藝的影響程度設置加權(quán)系數(shù)，并通過加權(quán)求和的方式計算零件的相似度。之后提出了基于零件相似度的聚類分析分組方法，通過計算各個零件兩兩之間的相似度列出相似系數(shù)矩陣，采用聚類分析統(tǒng)計方