基于滾動(dòng)碼技術(shù)汽車無(wú)鑰門(mén)禁系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著社會(huì)和科技的進(jìn)步，門(mén)禁系統(tǒng)朝著智能化方向發(fā)展，門(mén)禁系統(tǒng)是確保人們財(cái)產(chǎn)是否安全的首要因素，一直以來(lái)門(mén)禁系統(tǒng)的安全性都是大家關(guān)注和研究的熱點(diǎn)。目前各式各樣的門(mén)禁系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外已得到迅速發(fā)展，無(wú)論是在價(jià)格、安全性還是可靠性上都有很大的差別，對(duì)于一般的用戶來(lái)說(shuō)，安全性高的門(mén)禁系統(tǒng)價(jià)格太高，而以前采用固定碼加密的門(mén)禁系統(tǒng)安全性又達(dá)不到，因此設(shè)計(jì)一種價(jià)格低、安全性和可靠性高的門(mén)禁系統(tǒng)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　當(dāng)前，隨著汽車盜竊案的增加，

2、電子技術(shù)被廣泛應(yīng)用在汽車防盜裝置上，為了提高汽車門(mén)禁系統(tǒng)的安全性，降低汽車被盜的次數(shù)，本文設(shè)計(jì)了一種基于滾動(dòng)碼技術(shù)的汽車無(wú)鑰門(mén)禁系統(tǒng)。Keeloq滾碼技術(shù)是一種非線性、多變化、抗截獲的加密技術(shù)，其每次發(fā)送的碼都是唯一且不重復(fù)的，使得非法犯罪分子很難掃描和破譯，從而保證其安全性，克服了傳統(tǒng)固定碼加密方式的缺點(diǎn)。本文針對(duì) Keeloq算法的不足還對(duì)其做了改進(jìn)，即在跳碼部分對(duì)其三次加密，通過(guò)紙上解碼實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)得到的編碼位數(shù)百分之七上以上發(fā)生了

3、改變，這樣進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的安全性，將射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)應(yīng)用在本系統(tǒng)中，使得應(yīng)答器模塊和車載基站模塊之間能夠更安全、快速的通信。
　　本文還對(duì)此系統(tǒng)的軟硬件研究進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，硬件部分包括：車載基站端硬件電路設(shè)計(jì)、高頻接收電路、低頻發(fā)射電路、應(yīng)答器端硬件電路設(shè)計(jì)、低頻接收電路、高頻發(fā)射電路、低頻喚醒電路等的設(shè)計(jì)；軟件部分包括：應(yīng)答器主程序的設(shè)計(jì)、按鍵程序的設(shè)計(jì)、低頻數(shù)據(jù)接收程序設(shè)計(jì)、車載基站程序設(shè)計(jì)、學(xué)習(xí)模塊的設(shè)計(jì)。最后對(duì)