海事防污染管理系統(tǒng)——維護(hù)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)和綜合工作臺(tái)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著海洋經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，海域遭到越來越嚴(yán)重的污染，使海域環(huán)境質(zhì)量明顯下降，生態(tài)環(huán)境日趨惡化，并對(duì)生物資源和人體健康產(chǎn)生危害。同時(shí)，船舶造成海洋環(huán)境污染不容忽視。目前，隨著航運(yùn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們利用海洋創(chuàng)造了前所未有的經(jīng)濟(jì)繁榮景象。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，因?yàn)榇拜d運(yùn)不能保證其絕對(duì)的安全，特別對(duì)海洋污染不能得到絕對(duì)的限制，同時(shí)由于船舶本身狀況存在不足和公司航運(yùn)管理有紕漏，給海洋安全利用和船舶管理帶來一定難度，另外船舶污染的趨勢(shì)有了新的變化。

2、r>　　 從近年來的船舶污染事故來看，總的趨勢(shì)是事故越來越少，損失和影響越來越大。近年來，國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，船舶運(yùn)輸市場(chǎng)空前繁榮，但是全球船舶的事故發(fā)生率卻不斷降低，特別是油輪事故造成的大面積海洋污染事故越來越少，據(jù)國(guó)際油輪船東防污染聯(lián)合會(huì)(ITOPF)統(tǒng)計(jì)，1970年至1979年，全球年均發(fā)生25.2起油輪污染海洋的事件，其中1979年油輪污染海洋事故發(fā)生最為頻繁，一年內(nèi)達(dá)到34起，而2000年至20

3、04年的油輪海洋污染事件年均發(fā)生僅為3.8起。這主要?dú)w功于五個(gè)方面的進(jìn)步：一是法規(guī)的完善；二是設(shè)備的改善；三是操作的規(guī)范；四是檢查的加強(qiáng)；五是環(huán)境的改善。作為船舶防污染的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，海事局為了更好的加強(qiáng)管理，及時(shí)有效的做出各種應(yīng)急處理，需要引進(jìn)一套切實(shí)可行的系統(tǒng)。
　　 本文首先對(duì)船舶防污染管理系統(tǒng)作了簡(jiǎn)單介紹；接著對(duì)整個(gè)系統(tǒng)開發(fā)的軟、硬件環(huán)境進(jìn)行了闡述；對(duì)船舶防污染系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)、綜合工作臺(tái)子系統(tǒng)加以說明，重點(diǎn)對(duì)其中標(biāo)準(zhǔn)程序的需