箍筋銹蝕鋼筋混凝土梁斜截面疲勞性能試驗研究.pdf

1、腐蝕環(huán)境特別是海洋環(huán)境中的鋼筋混凝土橋梁結構在面臨著自身性能劣化的同時往往還會經(jīng)歷大量循環(huán)往復車輛荷載，兩者的相互作用使得許多橋梁劣化加速，嚴重降低其承載力及可靠度。其中，箍筋銹蝕的鋼筋混凝土梁的斜截面疲勞性能由于具有斜截面性能與疲勞性能雙重的復雜性，導致以往的研究人員很少涉及到這一塊的研究。本文通過疲勞加載試驗闡明箍筋銹蝕混凝土梁斜截面疲勞性能及破壞機理，提出疲勞壽命預測方法，主要研究內(nèi)容和結論如下:
　　1.通過箍筋銹蝕梁的靜

2、載試驗研究發(fā)現(xiàn)，在加載初期，混凝土往往承擔著大部分剪切荷載，隨著加載的增大以及裂縫的擴展，箍筋的作用才逐漸凸顯出來。低銹蝕率對破壞形態(tài)沒有明顯影響，銹蝕如果沒有造成混凝土損傷及保護層開裂脫落，其承載力就不會明顯降低。
　　2.通過箍筋銹蝕梁的剪切疲勞試驗研究發(fā)現(xiàn)，箍筋銹蝕的鋼筋混凝土梁以斜截面剪切疲勞破壞為主，但也有試件出現(xiàn)縱筋拉斷導致的疲勞破壞，銹蝕率的大小會影響其最終破壞形態(tài)。箍筋銹蝕若對混凝土保護層造成明顯損傷則會造成剪切疲

3、勞壽命下降迅速，否則影響不明顯。試驗梁跨中撓度隨著疲勞加載次數(shù)的增加而增加，且出現(xiàn)疲勞破壞時構件的跨中撓度遠小于靜載試件最大荷載對應的跨中撓度。箍筋低銹蝕率對試驗梁的跨中撓度沒有顯著的影響。箍筋銹蝕后受力復雜，應變大小受裂縫位置影響較大，應變測量方法需要改進。
　　3.通過對鋼筋混凝土梁剪切疲勞性能的理論分析，提出了箍筋銹蝕梁斜截面疲勞應力計算方法，并給出了疲勞破壞的撓度準則和考慮銹蝕影響的基于混凝土受壓疲勞破壞、箍筋和縱筋受拉疲