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文檔簡介
1、《隧道施工技術(shù)》課程試題庫一、名詞解釋1.隧道—建筑在地下的通道建筑物。工程中還常將未加支護的毛洞稱為坑道。2.圍巖—指坑道周圍一定范圍內(nèi),對坑道穩(wěn)定有影響的那部分巖體。(或:坑道周圍一定范圍內(nèi),受隧道工程施工和使用中車輛荷載影響的那部分巖體。)3.支護—為維護圍巖穩(wěn)定而施作的人工結(jié)構(gòu)。4.隧道工程理論—是人們對隧道及地下洞室工程問題的基本認識(即概念)、力學(xué)模型的模擬建立、工程措施的選擇原則以及工藝流程的設(shè)計思想的總和或核心表述。它體
2、現(xiàn)人們對工程問題的基本認識和解決工程問題的基本策略。5.隧道工程設(shè)計—是出于開拓并持續(xù)安全應(yīng)用地下通道空間的目的,勘察地形、地質(zhì)、地物等環(huán)境條件,確定隧道位置,并根據(jù)隧道圍巖自穩(wěn)能力的強弱,選擇確定為保持隧道穩(wěn)定所需提供幫助的多少即需要的加固范圍,以及選擇確定支護的材料種類、結(jié)構(gòu)形式、力學(xué)性能、參與時機、施作方法、監(jiān)測方法、質(zhì)量標準等支護技術(shù)參數(shù),并評估支護的有效性和經(jīng)濟性德一系列工程規(guī)劃活動。6.隧道工程施工—是指按照規(guī)定的使用目的、
3、規(guī)定的設(shè)計要求、規(guī)定的技術(shù)標準,使用適當?shù)娜藛T、資金、機械、材料,運用適當?shù)氖┕し椒?、施工技術(shù)和施工管理,在指定的地層中修建隧道及地下洞室建筑物的建筑活動。7.隧道施工方法—隧道施工方法是開挖和支護等工序的組合。(為到達規(guī)定的使用目的、設(shè)計要求和技術(shù)標準,使用一定的人員、資金、機械、材料,運用一定的技術(shù)措施和管理措施,遵循一定的作業(yè)程序,修建隧道及地下洞室建筑物的方法)8.隧道施工技術(shù)—是指在各種建筑環(huán)境條件下隧道施工過程中所需的各項技
4、術(shù)手段和措施。9.隧道施工管理—是以履行施工合同為目的,建立和運行隧道施工管理體系,并在運行的過程中加以改進的過程方法。即對施工過程的計劃、實施、檢查、改進(PDCA)的程序和方法。10.單層襯砌—主要是采用混凝土或鋼筋混凝土為材料就地模筑而成,也稱為“模筑襯砌”。11.復(fù)合襯砌—由初期支護和內(nèi)層襯砌組成。12.拼裝襯砌—是將襯砌分解為管片,進行工廠預(yù)制,然后運到現(xiàn)場安裝。13.初期支護—初期支護是幫助圍巖獲得初步穩(wěn)定,并保證隧道施工期
5、間的安全,以便挖除坑道內(nèi)巖體的一系列支護結(jié)構(gòu)和工程措施。14.后期支護(內(nèi)層襯砌)—內(nèi)層襯砌一般是在施作初期支護并使圍巖變形基本穩(wěn)定后再施作的。15.錨噴支護—錨噴支護就是錨桿(系統(tǒng)錨桿和局部錨桿),加噴射混凝土(素噴、網(wǎng)噴或鋼纖維噴射混凝土),有時加設(shè)鋼拱架(型鋼拱架或格柵鋼架)的組合。16.超前支護—針對掌子面前方圍巖(包括將被挖除的巖體)而采用的一系列支護措施。17.地層改良—是為了改良松散地層的工程力學(xué)性能,而將適宜的膠結(jié)材料按
6、一定的注漿工藝注入到松散地層中的工程措施。也稱為“注漿加固”18.錨桿—用金屬或其它高抗拉性能的材料制作的一種桿狀構(gòu)件。19.噴射混凝土—以壓縮空氣為動力,將摻有速凝劑的混凝土拌和料與水匯合成為漿狀,噴射到坑道的巖壁上并迅速凝結(jié)而成的細石混凝土。20.巖體—巖體是在漫長的地質(zhì)歷史中,經(jīng)過造巖、構(gòu)造變形和次生脫變而成的地質(zhì)體。(由結(jié)構(gòu)面和結(jié)構(gòu)體組成的具體結(jié)構(gòu)特征的地質(zhì)體)21.巖體結(jié)構(gòu)特征—指結(jié)構(gòu)體、結(jié)構(gòu)面及填充物的特征總和。具體包括結(jié)構(gòu)
7、體的形狀、大小,結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀、分布、規(guī)模、密集程度、空間組合形式和表面形態(tài),填充物的性質(zhì)和充填狀況、含水情況等。22.巖體的流變特性—巖體在荷載作用下(受壓、受剪),其變形不是瞬間完成的,而是隨著時間的增長逐漸達到最終值的時間效應(yīng)。23.應(yīng)力場—巖體存在的應(yīng)力狀態(tài)24.一次應(yīng)力場—開挖坑道前圍巖處于相對穩(wěn)定和應(yīng)力平衡狀態(tài)的原始應(yīng)力場。25.應(yīng)力重分布—應(yīng)力狀態(tài)的改變26.二次應(yīng)力場—開挖坑道后圍巖產(chǎn)生應(yīng)力狀態(tài)的改變,形成的新的應(yīng)力狀態(tài)2
8、7.三次應(yīng)力場—開挖坑道后,由于圍巖不能自穩(wěn)而加以人工支護結(jié)構(gòu),這種有支護結(jié)構(gòu)參與共同工作的應(yīng)力狀態(tài)。28.圍巖的應(yīng)力歷程—指在隧道施工過程中,應(yīng)力巖體從一次應(yīng)力場經(jīng)歷二次應(yīng)力場,到達三次應(yīng)力場這樣一個應(yīng)力狀態(tài)改變的過程。響,可將巖體結(jié)構(gòu)分為_____________、_____________、________________、________________四大類型。(整體塊狀結(jié)構(gòu),層狀結(jié)構(gòu),碎裂結(jié)構(gòu),散體結(jié)構(gòu))10、隧道在交付使用
9、后,有害氣體和熱量不斷積聚,使隧道內(nèi)的空氣變得污濁、潮濕、悶熱和缺氧,進而威脅到車輛司乘人員及維修人員的健康。其有害氣體主要有_____________和_____________,為使洞內(nèi)空氣達到無害程度,應(yīng)采取有效的通風(fēng)措施,常用的通風(fēng)措施分_____________和____________兩種。(一氧化碳、氮氧化物,自然通風(fēng)、機械通風(fēng))11、根據(jù)長期的工程實踐觀察,開挖坑道后圍巖發(fā)生的破壞失穩(wěn)大致有____________、__
10、__________、____________、______________四種表現(xiàn)形態(tài)。(脆性破壞、塊狀運動、彎曲折斷、松動解脫和塑性變形)12、圍巖二次應(yīng)力狀態(tài)與巖體強度能力的關(guān)系實踐和實驗證明,只有圍巖的二次應(yīng)力超過巖體的強度能力時,才能造成巖體的強度破壞。伴隨著強度破壞,圍巖出現(xiàn)______________和____________。巖體的強度破壞和有限的變形,是圍巖坍塌失穩(wěn)的___________條件。(塑性變形、位移、必要)
11、13、圍巖二次應(yīng)力狀態(tài)與巖體變形能力的關(guān)系工程實踐證明,隧道圍巖是高次___________結(jié)構(gòu),__________的強度破壞造成的有限變形是圍巖整體失穩(wěn)的前兆,它并不是會導(dǎo)致圍巖的___________。除非漸進的強度破壞引起的變形積累超過其變形能力才會導(dǎo)致圍巖的整體失穩(wěn),這是圍巖失穩(wěn)的____________條件。一些隧道在施工中,發(fā)生不同規(guī)模的整體坍塌失穩(wěn),正式變形積累而未加控制的結(jié)果。因此,對于流變性巖體,尤其是_______
12、____很強的巖體,在施工中尤其要注意對其____________加以控制以保證圍巖的整體穩(wěn)定。(超靜定、巖體、坍塌失穩(wěn)、充分、流變性、變形)14、關(guān)于圍巖穩(wěn)定性分級,《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》推薦的分級方法是:以圍巖的結(jié)構(gòu)特征、完整狀態(tài)、_____________和圍巖的彈性波速度作為基本分級指標,將圍巖劃分為_____________個基本級別,然后適當考慮____________和______________對圍巖穩(wěn)定性的影響程度對基本
13、級別予以適當修正。(巖體強度、6、地下水、地應(yīng)力)15、隧道設(shè)計為曲線隧道時,由于曲線外軌超高,致使車體__________和____________,使得所需橫斷面積有所增加,因此當曲線半徑等于或小于250m時,應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)加寬。(內(nèi)傾、平移)16、錨桿對圍巖的加固作用原理主要有_____________作用、_____________作用、_____________作用、______________作用。(加固、支承,提高層間摩阻力
14、,懸吊)17、巖體的初始應(yīng)力包括_____________和_____________。(垂直應(yīng)力、水平應(yīng)力)18、水是影響隧道正常施工的因素之一,也是影響隧道正常運營的重要因素之一。為避免和減少水對隧道工程的危害,我國隧道工作者已總結(jié)出“_______、_________、__________相結(jié)合,綜合治理”的基本原則。(截、堵、排)19、圍巖____________條件(工程所處的地下建筑環(huán)境條件)主要表現(xiàn)為圍巖的自穩(wěn)能力和抗擾動
15、能力、被挖除巖體的堅硬程度以及工程地質(zhì)條件的變化情況;隧道_____________條件主要表現(xiàn)為隧道斷面大小、形狀及隧道所處的位置等;隧道____________條件主要表現(xiàn)為隧道施工對圍巖的擾動、支護結(jié)構(gòu)對圍巖提供幫組活限制的有效性、施工對作業(yè)空間的要求等。(工程地質(zhì)、工程結(jié)構(gòu)、工程施工)20、傳統(tǒng)礦山法施工的基本原則可以概括為少擾動、早支撐、、。少擾動,是指在進行隧道開挖時,要盡量減少對圍巖的擾動次數(shù)、擾動、擾動范圍和擾動。早支撐
16、,是指開挖后應(yīng)及時施作,使圍巖不致因變形松弛過度而產(chǎn)生坍塌失穩(wěn),并承受圍巖松弛變形產(chǎn)生的壓力。(慎撤換、快襯砌:強度、持續(xù)時間;臨時構(gòu)件支撐)21、新奧法施工的基本原則可以概括為少擾動、早錨噴、勤量測、緊封閉。少擾動,是指在進行隧道開挖時,要盡量減少對威嚴的擾動。因此要求能用機械開采的就不用鉆爆法開挖;采用鉆爆法開挖時,要嚴格地進行控制爆破;盡量采用(大:?。嗝骈_挖;根據(jù)圍巖類別、開挖方法、支護條件選擇合理的循環(huán)掘進進尺;自穩(wěn)性差得圍
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