聯(lián)合動(dòng)力風(fēng)機(jī)試題

1、聯(lián)合動(dòng)力風(fēng)機(jī)試題一、填空題：1.聯(lián)合動(dòng)力風(fēng)機(jī)切入風(fēng)速為（3）米秒，額定風(fēng)速為（12）米秒，切出風(fēng)速（10分鐘平均值）為（25）米秒。葉輪轉(zhuǎn)速為（9.719.5）rpm，風(fēng)力機(jī)仰角（5）度2.偏航速度（08）度秒，發(fā)電機(jī)額定電壓為（690）V3.偏航系統(tǒng)功能：（使機(jī)艙軸線能夠跟蹤變化穩(wěn)定的風(fēng)向）（當(dāng)機(jī)艙至塔底引出電纜到達(dá)設(shè)定的扭纜角度后自動(dòng)解纜）4.風(fēng)向標(biāo)的接線包括六根線，分別是兩根（電源線），兩個(gè)（信號(hào)線）和兩根（加熱線）；5.聯(lián)合動(dòng)力

2、風(fēng)機(jī)目前每臺(tái)機(jī)組上有（兩個(gè)）風(fēng)向標(biāo)；風(fēng)向標(biāo)的N指向（機(jī)尾）；偏航?。ㄒ唬┓昼娖骄L(fēng)向。6.偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）個(gè)，（對(duì)稱）布置，由（電機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪帶動(dòng)整個(gè)機(jī)艙沿偏航軸承轉(zhuǎn)動(dòng)）實(shí)現(xiàn)機(jī)艙的偏航，偏航電機(jī)由（軟啟動(dòng)器）控制7.偏航剎車片（10）個(gè)用于液壓系統(tǒng)偏航剎車控制；偏航系統(tǒng)未工作時(shí)剎車片（全部抱閘）機(jī)艙不轉(zhuǎn)動(dòng)；機(jī)艙對(duì)風(fēng)偏航時(shí)，所有剎車片（半松開）設(shè)置足夠的阻尼，保持機(jī)艙平穩(wěn)偏航；自動(dòng)解纜時(shí)，偏航剎車片（全松開）。8.偏航軸承潤(rùn)滑周期為（1

3、50cc）周，偏航齒輪潤(rùn)滑（50cc）周，用量（3）：（1），潤(rùn)滑周期（16分鐘72小時(shí)）9.偏航軟啟動(dòng)器的作用：（使偏航電機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)）；（晶閘管控制偏航電機(jī)啟動(dòng)電壓緩慢上升，啟動(dòng)過程結(jié)束時(shí)，晶閘管截止）（限制電機(jī)起動(dòng)電流）；10.偏航自動(dòng)對(duì)風(fēng)起動(dòng)風(fēng)速為（2.5）ms偏航額定速度（0.8）s低風(fēng)速下（風(fēng)速小于9ms），對(duì)風(fēng)誤差大于（8），延時(shí)（210）s，偏航自動(dòng)對(duì)風(fēng)高風(fēng)速下（風(fēng)速大于9ms），對(duì)風(fēng)誤差大于15，延時(shí)（20）s，偏航自動(dòng)

4、對(duì)風(fēng)在風(fēng)機(jī)加速或發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)下，如果風(fēng)向突變，對(duì)風(fēng)誤差超過（70），風(fēng)機(jī)先正常停機(jī)，對(duì)風(fēng)偏航后，再重新啟動(dòng)。11.自動(dòng)解纜機(jī)組在待機(jī)模式下，如果偏航圈數(shù)大于兩周（710），開始自動(dòng)解纜；若偏航角度大與（580），左偏航解纜，若小于（580），右偏航解纜；當(dāng)偏航角度小至（40）以內(nèi)時(shí)，自動(dòng)解纜停止；或者解纜至偏航角度小于一圈（360以內(nèi)），機(jī)艙對(duì)風(fēng)誤差在（30）以內(nèi)時(shí)，自動(dòng)解纜停止。12.如果偏航角度大于（710）沒有自動(dòng)解纜，則當(dāng)角度達(dá)

5、到（750）時(shí)，觸動(dòng)扭纜限位開關(guān)，風(fēng)機(jī)報(bào)偏航位置故障正常停機(jī)，復(fù)位后進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)能夠自動(dòng)啟動(dòng)；如果偏航角度大于（780）時(shí)，觸動(dòng)扭纜安全鏈限位開關(guān)，風(fēng)機(jī)報(bào)（安全鏈）故障緊急停機(jī)，需手動(dòng)偏航解纜。13.偏航系統(tǒng)故障等級(jí)為（一類）故障；偏航位置故障為（偏航編碼器故障）（偏航速度故2、使風(fēng)機(jī)發(fā)生緊急停機(jī)故障有哪些？答：變槳系統(tǒng)通訊故障；變槳整流器故障；變槳槳距位置故障；變槳系統(tǒng)供電故障；變槳系統(tǒng)狀態(tài)故障，該類故障立即觸發(fā)控制系統(tǒng)安全鏈斷

6、開，機(jī)組緊急停機(jī)。3、LUST與SSB變槳系統(tǒng)的異同？變槳系統(tǒng)的異同？?jī)杉易儤到y(tǒng)均為電動(dòng)變槳，主要實(shí)現(xiàn)功能完全一致，電路設(shè)計(jì)原理大同小異差別1：整流設(shè)備SSB變槳系統(tǒng)是晶體管整流，DGNR；LUST變槳系統(tǒng)是晶閘管整流，Pitchmaster差別2：機(jī)組主控安全鏈：SSB完全由機(jī)組主控控制，安全鏈閉合后正常運(yùn)行；LUST系統(tǒng)先自檢無故障后，向主控系統(tǒng)發(fā)安全鏈閉合信號(hào)，同時(shí)接收到主控的安全鏈閉合信號(hào)后才能正常運(yùn)行。4、變槳驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本

7、維護(hù)有哪些？、變槳驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本維護(hù)有哪些？1.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置表面清潔度。2.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置表面防腐層。3.檢查變槳電機(jī)是否過熱、有異常噪聲等。4.檢查變槳齒輪箱潤(rùn)滑油。5.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置螺栓緊固。5、限位開關(guān)的基本維護(hù)有哪些？、限位開關(guān)的基本維護(hù)有哪些？答：1.檢查開關(guān)靈敏度，是否有松動(dòng)。2.檢查限位開關(guān)接線是正常，手動(dòng)剎車測(cè)試。3.檢查螺栓緊固。6、偏航表面檢查項(xiàng)目、偏航表面檢查項(xiàng)目風(fēng)機(jī)偏航時(shí)檢查是否有異常噪聲是否能精確對(duì)準(zhǔn)風(fēng)