船舶電氣與自動(dòng)化-真題

1、船舶電氣與自動(dòng)化船舶電氣與自動(dòng)化1.船舶照明系線的故障通常由一一造成。1短路，2斷路，3接地A.1B.2C.3D.1232.在EPC50分油機(jī)控制系統(tǒng)中，時(shí)序控制的程序是等操作。A.注水，檢漏，密封，分油，間斷排水或排渣B.檢漏，密封，注水，分油，間斷排水戒排渣C.密封，注水，檢漏，分油，間斷排水或排渣D.密封，檢漏，注水，分油，間斷排水或排渣3.如圖所示的三相電源是，能提供電壓。A.三角形連接兩種B.三角形連接一種C.星形連接兩種D.

2、星形連接一種4.監(jiān)視和檢測(cè)貨油艙油位的電路，應(yīng)采用電路。A.本質(zhì)安全型B.小功率型C.防護(hù)型D.接地保護(hù)型5.一般主機(jī)轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速，船舶晶閘管軸帶發(fā)電機(jī)將停止運(yùn)行。A.≤10%B≤20%C.≤40%D≤70%6.對(duì)工作面提供適當(dāng)照度、創(chuàng)造良好的視覺(jué)環(huán)境是船舶一一一照明系統(tǒng)的基本特點(diǎn).A.各類B正常C.航行燈以外的所有D.主照明和臨時(shí)應(yīng)急7.關(guān)于電路板、電子元器件的焊接與裝配的下列敘述，正確的是1.電子元器件的安裝插腳可焊接在電路板的任一

3、面上2.焊接時(shí)，需要使用合適的助焊劑，最常用的是酒精3.焊接常用的工具是電烙鐵4.焊件要加熱到熔錫溫度，但也要考慮焊件能夠承受的溫度，有的集成電路不能長(zhǎng)時(shí)間處于較高溫度，這就要求焊接時(shí)控制焊件的溫度和焊接時(shí)間。A.12B.23C.24D.348.為保證電網(wǎng)頻率、電壓基本不變，兩臺(tái)相同容量的同步發(fā)電機(jī)解列操作的正確方法是。A.先增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門，再減小解列機(jī)油門B.先減小解列機(jī)油門，再增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)油門C.同時(shí)減小兩機(jī)油門D。減小解列機(jī)

4、組油門，增加繼續(xù)運(yùn)行機(jī)組油門，要同時(shí)調(diào)節(jié)9.如圖所示，當(dāng)開(kāi)關(guān)未閉合時(shí)，開(kāi)關(guān)兩側(cè)的A點(diǎn)與B點(diǎn)間的電壓是伏，B點(diǎn)與C點(diǎn)間的電壓是A.012B.00C.120D.121210.控制線路中的某電器元件符號(hào)如圖所示，它是一一一符號(hào)。A.常開(kāi)按鈕觸點(diǎn)B.常閉按鈕觸點(diǎn)C.延時(shí)觸點(diǎn)D.熱繼電器的常閉觸點(diǎn)11.關(guān)于基爾很夫(Kirchhoff)電壓定率，說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.適用于各種不同元件所構(gòu)成的電路B_適用于任何規(guī)律變化的電壓C.交流電路電壓定律表達(dá)式為

5、:Eu=0D.交流電路電壓定律表達(dá)式為:Εu=012.同步發(fā)電機(jī)的自勵(lì)恒壓裝置不具有一一一的作用。A.同步發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，建立額定空載電壓B.當(dāng)電網(wǎng)負(fù)載變化時(shí)，能按發(fā)電機(jī)容量按比例分配有功功牢C.在負(fù)載大小變化時(shí)，能自動(dòng)保持電壓基本不支D.在負(fù)載性質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，能自動(dòng)保持電壓基本不變26.如圖為同步發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)特性曲線，已知這四條曲線是負(fù)載分別為cosψ=O.6（感性)、cosψ=O.8（感性）、cosψ=O.6（容性

6、)及純電阻性，四種情況下所測(cè)得的。其中是cosψ=o.8（感性)負(fù)載所對(duì)應(yīng)的。A.AB.BC.CD.D27.為保證互感器的安全使用，要求互感器A.只金屬外殼接地即可B.只副繞組接比即可C.只鐵芯接地即可D.必須鐵芯、副繞組、金屬外殼都接地28.當(dāng)GravinerMark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的呈示器上呈示DETECTFAULT時(shí)，表示A.探頭通光孔堵了、導(dǎo)光管損壞及探頭故障B.探頭油霧循環(huán)腔需要清洗或LED有故障C.探頭比LED

7、地址碼設(shè)置錯(cuò)誤D.偏差報(bào)警設(shè)置有問(wèn)題29.船舶主配電板通常不裝有A.逆序繼電器B.功率表C.同步表D.調(diào)壓裝置30.關(guān)于單相異步電動(dòng)機(jī)的說(shuō)法，諳誤的是A.效率比較高B.功率因數(shù)比較低C.過(guò)載能力較差D.定子繞組是單相的31.對(duì)于額定電壓為380伏三角形接法的鼠籠式電動(dòng)機(jī)，可以用接法進(jìn)行起動(dòng)，以減少其起動(dòng)電流，起動(dòng)后改為接法正常工作。A.三角形星形B.星形三角形C.星形星形D.三角形三角形32.不屬于船舶高壓電力系統(tǒng)電壓等級(jí)范圍的電壓值是

8、A.1KVB.3.3KVC.6.6KVD.110KV33.在高壓電力系統(tǒng)停電維修某段線路和設(shè)備時(shí)，應(yīng)合上相應(yīng)的，以保證被維修線路和設(shè)備可靠的接地。A.母線B.接地開(kāi)關(guān)C.主開(kāi)關(guān)D.線路34.配電板式兆歐表法適用于帶電測(cè)量對(duì)地絕緣。A.中性點(diǎn)接地的三相四線制B.船體做中線的三相系統(tǒng)C.三相絕緣系統(tǒng)D.中性點(diǎn)接船體的三相系統(tǒng)35.發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)(柴油機(jī))的速度控制系統(tǒng)是A.定值控制系統(tǒng)B.隨動(dòng)控制系統(tǒng)C.程序控制系統(tǒng)D.開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)36.通

9、電后電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)且有嗡嗡聲的原因有A.軸承缺油B.定子繞組中一相接地C.定、轉(zhuǎn)子繞組有斷路(一相斷線)或電源一相失電D.電源電壓過(guò)高37.內(nèi)電網(wǎng)反饋電能的電動(dòng)機(jī)制動(dòng)方式稱為A.能耗制動(dòng)B.電控制動(dòng)C.再生制動(dòng)D.反接制動(dòng)38.船舶主開(kāi)關(guān)的失壓脫扣器用于主開(kāi)關(guān)A.緩慢斷開(kāi)電路B.緩慢閉合電路C.迅速斷開(kāi)電路D.迅速閉合電路39.照明網(wǎng)絡(luò)發(fā)生單相接地故障后，比較簡(jiǎn)單和方便的檢查方法是通過(guò)觀察到具體是哪一相發(fā)生接地。A.配電板式兆歐表B.接地?zé)?/p>

10、（地氣燈）C.電網(wǎng)絕緣檢測(cè)儀D.便攜式兆歐表40.設(shè)如圖為一電路中的一含源支路，則錯(cuò)誤。A.若EU則I由E產(chǎn)生，E為電源電動(dòng)勢(shì)B.若UE則I為負(fù)并由U克服E產(chǎn)生C.若EU則有U=EIRD.U不可能比I大41.在燃油供油單元中，若發(fā)生燃油粘度高的故障報(bào)警，不可相的原因是A.溫度傳感器故障B.枯度傳感器故障C.粘度設(shè)定值或報(bào)警極限值改變了D.加熱器功率太小42.在凈油單元控制系統(tǒng)中，要使分油機(jī)投入工作，待檢查分油機(jī)的電源正常、油底殼的油位正