基于最優(yōu)規(guī)劃的事故應(yīng)急救援系統(tǒng)的研究及其實(shí)現(xiàn).pdf

1、論文是以重慶市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)資助項(xiàng)目“城市交通緊急事件處理與安全系統(tǒng)”（項(xiàng)目編號(hào)7742-2）為研究對(duì)象，在借鑒和學(xué)習(xí)現(xiàn)有的理論和方法的基礎(chǔ)上，分析交通事故處理的相關(guān)因素、流程和特點(diǎn)，結(jié)合我國(guó)特別是重慶市的實(shí)際情況，逐步建立了既基于理論研究又利于工程應(yīng)用，且具有自身獨(dú)特結(jié)構(gòu)的一般性模型及應(yīng)用方案。在結(jié)合地理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)的基礎(chǔ)上提出了一種新的較為完善的事故救援響應(yīng)模型，設(shè)計(jì)出了針對(duì)重慶市主城區(qū)道路交通的緊急事件處理系統(tǒng)。

2、 通過該系統(tǒng)將交通監(jiān)控中心、交警、道路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)、醫(yī)療救援機(jī)構(gòu)、火災(zāi)救援管理中心等機(jī)構(gòu)聯(lián)成一個(gè)有機(jī)的整體，為道路使用者提供現(xiàn)場(chǎng)緊急處置、拖車、現(xiàn)場(chǎng)救援、排除事故車輛等服務(wù)。從而大大減少緊急事故引起的交通阻塞和延誤水平，提高車輛運(yùn)行的效率，最大限度的減少由此帶來的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 本論文首先介紹了國(guó)外在智能交通領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，以及國(guó)外ITS未來的發(fā)展趨勢(shì)。建立緊急事故應(yīng)急系統(tǒng)已經(jīng)成為各國(guó)發(fā)展智能交通系統(tǒng)的目標(biāo)之一，提出了在我

3、國(guó)建立城市緊急事故處理系統(tǒng)的必要性。論文接下來以建立系統(tǒng)模型為出發(fā)點(diǎn)，分析了系統(tǒng)的特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上提出了建立系統(tǒng)的一般模型規(guī)劃，針對(duì)一般模型規(guī)劃的不足，對(duì)該模型規(guī)劃進(jìn)行了優(yōu)化，建立了基于最優(yōu)規(guī)劃的交通事故救援模型。在建立了救援模型后，論文對(duì)系統(tǒng)路徑尋優(yōu)算法Dijkstra進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹，針對(duì)該算法效率低的問題，從縮小搜索節(jié)點(diǎn)范圍和優(yōu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)等方面對(duì)算法進(jìn)行了優(yōu)化。在數(shù)字地圖建立方面，以Mapinfo作為GIS建立工具，采用V