邯鄲市道路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)策研究.pdf

1、公路樞紐是交通部提出的交通發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也是城市總體布局規(guī)劃的重要內(nèi)容。為了改善邯鄲市公路場(chǎng)站建設(shè)明顯落后的現(xiàn)狀，使得邯鄲市建立四通八達(dá)的公路網(wǎng)和高效快捷、功能齊全的公路樞紐場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以適應(yīng)國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的發(fā)展，本文研究了邯鄲市道路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)和對(duì)策。 本文從分析邯鄲市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸狀況入手，通過(guò)實(shí)地調(diào)查研究，在分析未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸，特別是公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，取得相關(guān)數(shù)據(jù)。然后通過(guò)對(duì)邯鄲市社會(huì)經(jīng)濟(jì)

2、指標(biāo)及運(yùn)輸現(xiàn)狀之間的關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)分析，找出影響運(yùn)輸發(fā)展的重要指標(biāo)，選擇適合預(yù)測(cè)邯鄲市公路運(yùn)輸發(fā)展的3種模型，即：二元回歸模型、指數(shù)平滑模型和灰色預(yù)測(cè)模型GM(1，1)。在對(duì)邯鄲市2010年和2015年的公路客貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，首先分別應(yīng)用這三種模型預(yù)測(cè)公路客貨運(yùn)量，然后采用組合預(yù)測(cè)的方法，綜合三個(gè)模型的預(yù)測(cè)結(jié)果求出的最終的預(yù)測(cè)結(jié)果，這樣提高了公路客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。根據(jù)預(yù)測(cè)得到的客貨運(yùn)量再對(duì)適站量進(jìn)行定性和定量分析，求出客貨適站量的預(yù)

3、測(cè)值；接下來(lái)，還對(duì)公路客貨運(yùn)力及流量流向進(jìn)行了預(yù)測(cè)。這些預(yù)測(cè)結(jié)果是邯鄲市公路運(yùn)輸發(fā)展樞紐場(chǎng)站建設(shè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，可以作為有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的決策依據(jù)。 最后根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，按照客運(yùn)高速化、貨運(yùn)物流化、統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展、能力匹配、新舊兼容、節(jié)省投資等方針，提出邯鄲市公路運(yùn)輸發(fā)展樞紐站場(chǎng)建設(shè)的對(duì)策建議。 本文在公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)理論及公路運(yùn)輸樞紐場(chǎng)站建設(shè)研究中都有積極的意義，對(duì)邯鄲市合理布局及建設(shè)公路運(yùn)輸樞紐場(chǎng)站有重要的現(xiàn)實(shí)意義。