網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻技術(shù)在城市交通監(jiān)控上的應(yīng)用.pdf

1、智能交通系統(tǒng)(ITS)是本世紀(jì)交通運(yùn)輸發(fā)展的方向.城市智能交通系統(tǒng)包括多個(gè)子系統(tǒng),其中城市交通監(jiān)控子系統(tǒng)是最關(guān)鍵的子系統(tǒng)之一.但是,目前的城市交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是使用模擬監(jiān)控系統(tǒng).隨著技術(shù)的發(fā)展,數(shù)字視頻壓縮編碼技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)已經(jīng)成熟,數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的城市交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)將會(huì)逐漸發(fā)展起來(lái).目前監(jiān)控系統(tǒng)中可能用到的各種視頻壓縮編碼技術(shù)都有其優(yōu)勢(shì)和適合的工作環(huán)境,特別是MPEG-l壓縮理論和技術(shù)更是如此.在分析和比較的基礎(chǔ)上,選擇MP

2、EG-1壓縮標(biāo)準(zhǔn)作為所研究的數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)中的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn).數(shù)字視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸涉及到網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)傳輸方式、TCP/IP協(xié)議、IP廣播和多播、HTTP協(xié)議等相關(guān)技術(shù)和知識(shí).在該文所做的研究中,根據(jù)城市交通監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)選擇了合適的網(wǎng)絡(luò)傳輸模型,即主要用基于IP組播的用戶(hù)數(shù)據(jù)報(bào)協(xié)議(UDP)來(lái)發(fā)送數(shù)字視頻數(shù)據(jù);并針對(duì)前面闡述的TCP協(xié)議、UDP協(xié)議以及IP組播等視頻傳輸技術(shù),通過(guò)Windows編程來(lái)具體實(shí)現(xiàn).設(shè)計(jì)一個(gè)科學(xué)的監(jiān)控模型是實(shí)施視

3、頻監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵步驟.在這一方面,該研究綜合考慮基于局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控模型、基于WEB的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻監(jiān)控模型這兩個(gè)模型的優(yōu)點(diǎn),將這兩個(gè)模型有機(jī)地結(jié)合起來(lái),提出一個(gè)更優(yōu)秀的監(jiān)控模型,即基于TCP/IP和局域網(wǎng)傳輸?shù)臄?shù)字視頻監(jiān)控模型.經(jīng)過(guò)對(duì)此監(jiān)控模型測(cè)試,確定以此為基礎(chǔ),來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)城市交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng).最后,進(jìn)行具體化設(shè)計(jì),即在城市智能交通系統(tǒng)的體系框架內(nèi),結(jié)合Autoscope車(chē)輛視頻檢測(cè)系統(tǒng),設(shè)計(jì)一套適合我國(guó)大、中等城