基于變截面板的吸能盒與前縱梁優(yōu)化.pdf

1、輕量化和被動(dòng)安全是目前汽車領(lǐng)域的兩個(gè)重要課題，在推進(jìn)汽車輕量化的同時(shí)，不能降低其安全性。吸能盒和前縱梁作為兩個(gè)重要的被動(dòng)安全件，其輕量化與安全性的協(xié)調(diào)至關(guān)重要。本文基于連續(xù)變截面板和激光拼焊板，對(duì)吸能盒和前縱梁進(jìn)行了優(yōu)化分析。
　　首先，基于RCAR法規(guī)，對(duì)等厚度板制成的吸能盒在低速碰撞情況下的響應(yīng)進(jìn)行分析，驗(yàn)證了有限元模型的有效性，掌握了低速碰撞中吸能盒的變形規(guī)律。
　　其次，利用連續(xù)變截面板制作了變厚度方管并進(jìn)行了壓潰試

2、驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明通過合理的壁厚變化可以誘導(dǎo)方管的壓潰變形，因而可以用連續(xù)變截面板制造無預(yù)制誘導(dǎo)槽的吸能盒。在此基礎(chǔ)上，建立了連續(xù)變厚度吸能盒的有限元模型，進(jìn)行了優(yōu)化分析。優(yōu)化結(jié)果表明，與等厚度板設(shè)計(jì)出的吸能盒相比，連續(xù)變厚度吸能盒在質(zhì)量和最大碰撞力上都有明顯的減小，同時(shí)吸能和吸能率方面也都有明顯的提升。
　　再次，對(duì)基于連續(xù)變截面板制造的前縱梁進(jìn)行了優(yōu)化分析。取比吸能、最大碰撞力和質(zhì)量為設(shè)計(jì)目標(biāo)，應(yīng)用試驗(yàn)設(shè)計(jì)、Kriging代理模