溆浦土石方 施工組織設計

1、1溆浦連接線A1標K0000～K2219.38段路基段路基土石方工程施工組織設計土石方工程施工組織設計第一章第一章工程概況工程概況一、一、工程簡介工程簡介邵懷高速公路溆浦連接線起于溆浦縣城西溆水北岸的水田垅村，與省道S308相接，往南跨溆水，經(jīng)馬田坪、茅坪坳、牛兒渡、統(tǒng)溪河、丫吉坳、小橫壟、分水界、合田、過黃茅園、西坪進入洪江市境，經(jīng)洗馬，終于塘灣順接320國道。路線全長約80.445km，二級公路標準。A1合同段起于K0K000，止于

2、K6500，路線總長6.5Km。其中K0000～K2219.38路段為新建公路，路線長度為2219.38m；K2219.38～K2860.62路段為溆水大橋，橋梁長度為641.24m；K2860.62～K5550路段為新建公路，路線長度為2689.38m；K5550～K6500路段為利用現(xiàn)有S224公路改建，路線長度為950m；本合同段共有大橋1座，小橋1座。㈠、工程自然條件㈠、工程自然條件1、氣候、水文條件、氣候、水文條件⑴氣候本項目

3、區(qū)屬亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，熱量豐富，降水適中，雨熱基本同季，立體氣候明顯，小氣候多樣。但氣候地域差異顯著、時空變化大、季節(jié)分配不勻，災害天氣比較頻繁。年平均氣溫16.9分℃左右，一月份最冷，平均氣溫4.35℃，最低氣溫達到零下12.6℃，七月份最熱，平均氣溫28.25℃，最高氣溫達到40.5℃，無霜期255～323天。年平均降水量1539mm，春、夏兩季為雨季，降水量約占全年的70％，其中的春季降水量多，秋、冬兩季水

4、量最少；年蒸發(fā)量675mm，歷年平均相對濕度81％，全年主導風向為偏北風。⑵水文特征路線主要分展于溆水及溆水支流二都河兩岸低丘或山體裙部，依山伴河而行。在雨季或暴雨時，山水匯集，河水暴漲，水流沖刷極強，水位隨季節(jié)變化大；枯水期一般為8月至翌年4月，枯水期為橋梁基礎(chǔ)良好的施工時期。沿線地下水主要分為兩種類型，一類為第四系孔隙水，賦存于地勢較低平河流，3第二章第二章設備、人員、材料準備情況設備、人員、材料準備情況㈠、項目部組織機構(gòu)㈠、項目部

5、組織機構(gòu)1、組織機構(gòu)的設置、組織機構(gòu)的設置根據(jù)本合同段工程的實際情況，結(jié)合我公司的管理經(jīng)驗，在本項目成立了湖南路橋長江公司邵懷高速公路（溆浦）連接線A1合同段項目經(jīng)理部作為一級管理機構(gòu)，代表湖南路橋建設集團公司和長江公司全權(quán)負責本工程項目的施工管理。并在湖南路橋建設集團公司和長江公司的統(tǒng)一領(lǐng)導下，組建人員組合合理、技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富、效率高、強有力的項目管理領(lǐng)導班子，對本項目進行嚴密的施工組織，嚴格的生產(chǎn)管理和科學的現(xiàn)場施工；服從業(yè)主的

6、組織管理，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導，確保本合同段工程按期優(yōu)質(zhì)、安全建設完成。2、組織機構(gòu)框圖、組織機構(gòu)框圖本合同段項目部設有經(jīng)理、副經(jīng)理、總工，職能部門設有5科1室2隊，即工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、合同計劃科、機料科、財務科、綜合辦公室、橋梁施工隊和路基施工隊。經(jīng)理各領(lǐng)導成員及各科室、部門成員按工程業(yè)務性質(zhì)和能力既明確分工、各負其責，又相互配合，統(tǒng)一協(xié)作。組織機構(gòu)框圖如下：機加車間機修車間拌和站電工班材料組項目總工工程技術(shù)科質(zhì)檢科試驗室測量