環(huán)評報告書吉林鐵路樞紐西環(huán)線工程

1、吉林鐵路樞紐西環(huán)線工程環(huán)境影響報告書簡本一、項目概況一、項目概況（一）建設項目地點及相關背景（一）建設項目地點及相關背景本項目位于吉林市境內(nèi)，途經(jīng)豐滿、船營、昌邑、龍?zhí)端膫€行政區(qū)縣，工程貫通吉林市南北，并連接東西，是銜接長吉城際、吉琿客運專線和既有長圖線、沈吉線、吉舒線及龍豐支線鐵路的重要樞紐。線路南起既有沈吉線馬相屯站，雙線引出沿吉林市環(huán)城高速公路西北側至南三道站后，客線并長圖線引入既有吉林站，貨線接九江線后引入既有棋盤站，由此通過吉

2、林鐵路樞紐與長（春）圖（們）鐵路、吉（林）舒（蘭）鐵路、沈（陽）吉（林）鐵路、長吉城際鐵路以及在建的吉琿線相連，最終經(jīng)既有長圖線哈達灣車站至本線設計終點吉林站長春方向咽喉端長圖K125600。設計正線全長40.902km，其中新建雙線長度27.247km，新建單線長度4.254km，增二線長度5.6km，利用既有線長度3.8km。為溝通棋盤站與吉林西站，在馬相屯站北端修建二道至吉林西聯(lián)絡線，起于改建沈吉線DK424100二道線路所，終點

3、至既有沈吉線K424095道西村線路所，長度1.12km。改建馬相屯至吉林西的既有沈吉線0.87km，作為馬相屯至吉林西聯(lián)絡線。為溝通沈吉線與棋盤站，于南三道站設南棋下行聯(lián)絡線，線路自南三道車站咽喉端南棋XLDK448100起，出站以R400m折向東北下穿既有長吉鐵路九站特大橋、上跨經(jīng)開大街至九江線路所，長度3.39km。九江線增建二線自九江線路所九江K1190.3起，并行既有九江線跨越第二松花江至終點棋盤站咽喉端九江K7100，長度5

4、.73km。（二）主要建設內(nèi)容（二）主要建設內(nèi)容1.主要技術標準見下表。32.主要工程內(nèi)容（1）軌道工程采用區(qū)間無縫線路，有砟軌道結構。（2）路基全線路基長度45.175km，其中：1）新建正線40.902km，區(qū)間路基長29.540km，包括新建20.456km，增二線4.434km，利用4.65km。路基占線路總長度的比率為72.2%。改建沈吉線引起改長圖線3.6km，其中路基長度3.6km。2）馬相屯至吉林西聯(lián)絡線新建單線0.86

5、7km，路基長度0.767km；二道至吉林西聯(lián)絡線新建單線1.123km，路基長度1.023km。3）南三道至棋盤下行聯(lián)絡線（南棋聯(lián)絡線左線）新建單線3.390km，路基長度3.175km；九站疏解區(qū)改建長圖線1.958km，路基長度1.885km；改建九棋線0.444km，路基長度0.444km；預留南三道至棋盤上行聯(lián)絡線（南棋聯(lián)絡線右線）新建單線3.292km，預留改建九棋線2.23km。4）九江聯(lián)絡線左線長度6.924km，其中新

6、建雙線路基2.040km，改建既有線路基2.255km，利用既有線路基1.55km；九江聯(lián)絡線右線長度2.687km，其中新建路基0.446km，利用既有線路基2.241km。（3）橋涵全線共計特大橋4座，其中正線雙線特大橋2座，單線特大橋1座，共計2652.07延米；聯(lián)絡線雙線特大橋1座，776.23延米；正線雙線大中橋7座，2038.87延米，聯(lián)絡線單線大中橋1座，83.31延米。正線橋梁每公里114.69延米，聯(lián)絡線橋梁每公里58

7、.09延米。框架中橋10座，8231.6頂平米。新建和改建小橋涵126座，其中框架橋33座，3157.5頂平米；框架涵93座，2038.4橫延米。公路橋13座，19986.4頂平米。（4）隧道本工程聯(lián)絡線無隧道工程，正線新建太平嶺單洞雙線隧道1座，進口位于豐滿區(qū)銅匠溝村，出口位于船營區(qū)太平嶺村，隧道全長2980m，最大埋深190m，隧道全長占沈吉正線線路總長度的7.2％，無輔助坑道設置。（5）站場工程沿線共涉及新建、改建車站6個，其中馬