環(huán)評報告書吉林鐵路樞紐西環(huán)線工程

1、吉林鐵路樞紐西環(huán)線工程環(huán)境影響報告書簡本一、項目概況一、項目概況（一）建設項目地點及相關背景（一）建設項目地點及相關背景本項目位于吉林市境內，途經豐滿、船營、昌邑、龍?zhí)端膫€行政區(qū)縣，工程貫通吉林市南北，并連接東西，是銜接長吉城際、吉琿客運專線和既有長圖線、沈吉線、吉舒線及龍豐支線鐵路的重要樞紐。線路南起既有沈吉線馬相屯站，雙線引出沿吉林市環(huán)城高速公路西北側至南三道站后，客線并長圖線引入既有吉林站，貨線接九江線后引入既有棋盤站，由此通過吉

2、林鐵路樞紐與長（春）圖（們）鐵路、吉（林）舒（蘭）鐵路、沈（陽）吉（林）鐵路、長吉城際鐵路以及在建的吉琿線相連，最終經既有長圖線哈達灣車站至本線設計終點吉林站長春方向咽喉端長圖K125600。設計正線全長40.902km，其中新建雙線長度27.247km，新建單線長度4.254km，增二線長度5.6km，利用既有線長度3.8km。為溝通棋盤站與吉林西站，在馬相屯站北端修建二道至吉林西聯絡線，起于改建沈吉線DK424100二道線路所，終點

3、至既有沈吉線K424095道西村線路所，長度1.12km。改建馬相屯至吉林西的既有沈吉線0.87km，作為馬相屯至吉林西聯絡線。為溝通沈吉線與棋盤站，于南三道站設南棋下行聯絡線，線路自南三道車站咽喉端南棋XLDK448100起，出站以R400m折向東北下穿既有長吉鐵路九站特大橋、上跨經開大街至九江線路所，長度3.39km。九江線增建二線自九江線路所九江K1190.3起，并行既有九江線跨越第二松花江至終點棋盤站咽喉端九江K7100，長度5

4、.73km。（二）主要建設內容（二）主要建設內容1.主要技術標準見下表。32.主要工程內容（1）軌道工程采用區(qū)間無縫線路，有砟軌道結構。（2）路基全線路基長度45.175km，其中：1）新建正線40.902km，區(qū)間路基長29.540km，包括新建20.456km，增二線4.434km，利用4.65km。路基占線路總長度的比率為72.2%。改建沈吉線引起改長圖線3.6km，其中路基長度3.6km。2）馬相屯至吉林西聯絡線新建單線0.86

5、7km，路基長度0.767km；二道至吉林西聯絡線新建單線1.123km，路基長度1.023km。3）南三道至棋盤下行聯絡線（南棋聯絡線左線）新建單線3.390km，路基長度3.175km；九站疏解區(qū)改建長圖線1.958km，路基長度1.885km；改建九棋線0.444km，路基長度0.444km；預留南三道至棋盤上行聯絡線（南棋聯絡線右線）新建單線3.292km，預留改建九棋線2.23km。4）九江聯絡線左線長度6.924km，其中新

6、建雙線路基2.040km，改建既有線路基2.255km，利用既有線路基1.55km；九江聯絡線右線長度2.687km，其中新建路基0.446km，利用既有線路基2.241km。（3）橋涵全線共計特大橋4座，其中正線雙線特大橋2座，單線特大橋1座，共計2652.07延米；聯絡線雙線特大橋1座，776.23延米；正線雙線大中橋7座，2038.87延米，聯絡線單線大中橋1座，83.31延米。正線橋梁每公里114.69延米，聯絡線橋梁每公里58

7、.09延米?？蚣苤袠?0座，8231.6頂平米。新建和改建小橋涵126座，其中框架橋33座，3157.5頂平米；框架涵93座，2038.4橫延米。公路橋13座，19986.4頂平米。（4）隧道本工程聯絡線無隧道工程，正線新建太平嶺單洞雙線隧道1座，進口位于豐滿區(qū)銅匠溝村，出口位于船營區(qū)太平嶺村，隧道全長2980m，最大埋深190m，隧道全長占沈吉正線線路總長度的7.2％，無輔助坑道設置。（5）站場工程沿線共涉及新建、改建車站6個，其中馬