eq蒲黃榆邊坡加固方案

1、蒲黃榆立交橋主線橋B17軸邊坡防護(hù)方案第1頁共69頁蒲黃榆立交主線橋蒲黃榆立交主線橋A17A17、B17B17軸邊坡防護(hù)方案軸邊坡防護(hù)方案1編制依據(jù)及編制說明編制依據(jù)及編制說明1.1編制依據(jù)編制依據(jù)(1).《本工程巖土工程勘察報告》；(2).本工程的平面圖；(3).《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JGJ12099）；(4).《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330－2002）；(5).《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202－20

2、02）；(6).《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79—2002）；(7).《北京地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)勘察設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ01－501－92）；1.2編制說明編制說明1、在認(rèn)真閱讀招投標(biāo)文件，深刻領(lǐng)會和貫徹業(yè)主對蒲黃榆立交施工中盡可能減小對四環(huán)路道路正常行駛影響的具體要求，充分理解和研究本工程的重點(diǎn)項(xiàng)目的技術(shù)、工藝、質(zhì)量等課題的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工現(xiàn)場的自然環(huán)境，周圍建筑物及地下管線等條件的約束情況，編制本技術(shù)方案，力求方案先進(jìn)可行，組織科學(xué)合

3、理，方法經(jīng)濟(jì)適用。2、在本工程設(shè)計(jì)方案中嚴(yán)格按照業(yè)主及國家有關(guān)規(guī)范規(guī)定的要求，自始至終本著安全、經(jīng)濟(jì)和對業(yè)主負(fù)責(zé)的原則，采取了安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及施工方案，以確保工程順利進(jìn)行。3、在施工組織設(shè)計(jì)過程中，為確保工程順利進(jìn)行而不影響周邊環(huán)境的安全性和周圍居民的生活，實(shí)行了全員、全過程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主規(guī)定要求的質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)，通過對施工方案的比選、細(xì)化和完善，形成操作性較強(qiáng)、安全可靠的施工組織設(shè)計(jì)。4、本工程

4、技術(shù)方案中力求積極采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝，切實(shí)做到精心組織、精心施工，并確保與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的密切配合，以保質(zhì)保量地完成業(yè)主交給的工程任務(wù)。2工程概況工程概況2.1現(xiàn)場概況現(xiàn)場概況蒲黃榆快速路位于大興區(qū)和豐臺區(qū)，是中心城區(qū)向東南部地區(qū)一條重要交通放射走廊，規(guī)蒲黃榆立交橋主線橋B17軸邊坡防護(hù)方案第3頁共69頁3、技術(shù)方案、技術(shù)方案3.13.1、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)本工程采用鋼板樁的支護(hù)形式，鋼板樁采用32a工字

5、鋼，鋼板樁的間距為0.4米一丁一順排列，鋼板樁的長度為12m，打入深度12米，基坑開挖后的嵌固深度為6m，在鋼板樁頂部設(shè)置一道通長工字鋼，將鋼板樁通過點(diǎn)焊連接成一個整體，在地面以下1.5m位置設(shè)置一道支撐，支撐的間距為5m，支撐為28a工字鋼，在支撐位置設(shè)置一道鋼腰梁，鋼腰梁為一根28a工字鋼，鋼梁與樁體點(diǎn)焊。3.2.13.2.1、坡體護(hù)面施工工藝流程和技術(shù)要求、坡體護(hù)面施工工藝流程和技術(shù)要求1、施工工藝流程鋼板樁的整理，運(yùn)輸及堆放→放