氯離子侵蝕作用下預(yù)應(yīng)力空心板疲勞特性試驗(yàn)研究.pdf

1、Athesis(dissertation)submittedtoZhengzhouUniversityforthedegreeofMasterExperimentResearchonFatiguePropertyofHollowSlabwithChlorideionCorrosionByMenBoSupervisor：ProfYingchunCaiArchitecturalandCivilEngineeringSchoolOfWater

2、Conservancy&EnvironmentZZUOctober2016摘要摘要近年來，我國交通事業(yè)迅猛發(fā)展。截止到2015年，我國公路通車總里程突破460萬公里。橋梁結(jié)構(gòu)作為交通的重要組成部分，其安全性至關(guān)重要。特別是氯離子、凍融循環(huán)和碳化腐蝕等不利環(huán)境作用加速了橋梁結(jié)構(gòu)的的破壞，耐久不足所引發(fā)的橋梁安全問題日趨嚴(yán)重。且并未充分考慮耐久性損傷程度與橋梁疲勞特性之間的關(guān)系，因此開展基于耐久性劣化的橋梁疲勞特性研究具有重要的實(shí)際意義。本

3、文針對空心板梁環(huán)境作用劣化下的疲勞耐久性，開展氯離子侵蝕作用下預(yù)應(yīng)力空心板梁構(gòu)件的耐久性與疲勞特性試驗(yàn)研究，主要工作如下：(1)通過對受到不同程度氯離子侵蝕后的混凝土同期力學(xué)性能試驗(yàn)，探討了氯離子侵蝕對水泥混凝土材料力學(xué)性能的影響。(2)通過對不同程度氯離子侵蝕劣化下的試驗(yàn)板開展疲勞特性試驗(yàn)，總結(jié)了氯離子侵蝕下的試驗(yàn)板應(yīng)力、應(yīng)變、撓度、基頻與阻尼的變化規(guī)律。(3)分析了試驗(yàn)板疲勞荷載作用下?lián)隙茸兓c疲勞次數(shù)二者的關(guān)系，得到了撓度增長系數(shù)