鐵路站車生活垃圾資源化處理方式特性分析.pdf

1、鐵路站車生活垃圾是指在鐵路部門運(yùn)營過程中，產(chǎn)生的站、車、場生活固體廢物。隨著我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，鐵路客運(yùn)量連年增加，由此鐵路站車生活垃圾的產(chǎn)量也在快速增長，已經(jīng)成為鐵路重要的環(huán)境污染源，不僅造成大量資源的浪費(fèi)流失，也嚴(yán)重影響了鐵路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。 復(fù)合垃圾衍生燃料技術(shù)(C-RDF)是目前國際上最為先進(jìn)的垃圾能源化處理方式，正在成為垃圾利用領(lǐng)域新的增長點(diǎn)。我國鐵路站車生活垃圾成分簡單，熱值較高，具備發(fā)展C-RDF的條件，但

2、是有關(guān)鐵路C-RDF技術(shù)的研究幾乎沒有開展。 為加強(qiáng)對(duì)鐵路站車生活垃圾的資源化管理，本研究針對(duì)上述問題并結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)鐵路站車生活垃圾理化特性進(jìn)行了具體分析，并將幾種垃圾資源化處理方式進(jìn)行了對(duì)比，分別從技術(shù)特性，經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)效益和環(huán)境影響負(fù)荷等幾個(gè)方面分析了各種垃圾處理方式的優(yōu)缺點(diǎn)，其中重點(diǎn)對(duì)C-RDF燃燒產(chǎn)生的煙氣和煙塵進(jìn)行了試驗(yàn)研究，最后提出鐵路站車生活垃圾綜合治理的方案以及相應(yīng)的管理對(duì)策。 通過實(shí)地采樣分析

3、發(fā)現(xiàn)，我國鐵路站車生活垃圾的組分較為簡單，以食品殘?jiān)鞍b物為主，其中包括大量可以回收利用的物質(zhì)，因此具有較大的資源化利用潛力。通過對(duì)比研究發(fā)現(xiàn)，在不同條件下，鐵路站車生活垃圾的治理應(yīng)采取不同方式。在大城市里，可將垃圾分選回收后，把剩余垃圾移交市政環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)統(tǒng)一處理；而在衛(wèi)生處理設(shè)施薄弱的地區(qū)，可以將分選后的鐵路站車生活垃圾與煤制備成復(fù)合垃圾衍生燃料，就地燃燒。 通過對(duì)C-RDF煙氣監(jiān)測分析，發(fā)現(xiàn)由于供氧不足CO超標(biāo)，但是在試驗(yàn)