橡膠改性瀝青項(xiàng)目立項(xiàng)建議書(shū)

1、1附件：橡膠瀝青在公路工程中的應(yīng)用項(xiàng)目立項(xiàng)建議書(shū)（2011年度）項(xiàng)目名稱(chēng):_橡膠瀝青在公路工程中的應(yīng)用____申報(bào)單位：聯(lián)系人：聯(lián)系電話：申報(bào)日期：合作單位：寧夏大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院聯(lián)系人及電話：年月日3解決的技術(shù)關(guān)鍵：世界廢舊輪胎積存已達(dá)30億條并以每年約10億條增長(zhǎng)其中能夠得到翻新利用的只占15%一20%。許多國(guó)家都在千方百計(jì)地為廢舊輪胎尋找出路。國(guó)外用橡膠粉改性瀝青鋪設(shè)路面已有30多年的歷史美國(guó)至今已有11000km的高等級(jí)公路采用了

2、橡膠粉改性瀝分。干法是指橡膠粉與集料先拌和后再?lài)娙霝r青拌制的混合料常稱(chēng)為橡膠改性瀝青。美國(guó)的橡膠瀝青應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明：廢舊橡膠粉改性瀝青路面比普通的瀝青路面厚度減少50%而使用壽命能提高近1倍。橡膠粉在路面工程中的使用有干法和濕法之分。干法是指橡膠粉與集料先拌和后再?lài)娙霝r青拌制的的混合料，常稱(chēng)為橡膠改性瀝青混泥土（RubberModifiedAsphaltConcrete）濕法是橡膠粉與瀝青混合作為粘結(jié)劑再與礦料混合一般稱(chēng)為橡膠瀝青混凝土（

3、AsphaltRubberConcrete）。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求越來(lái)越高，解決我國(guó)瀝青路面所出現(xiàn)的龜裂、車(chē)轍、老化等問(wèn)題也受到政府的高度重視。80年代，我國(guó)開(kāi)始了橡膠粉改性瀝青的研究，也鋪筑了試驗(yàn)路段。由于當(dāng)時(shí)受膠粉粉碎技術(shù)的限制，膠粉的工業(yè)化生產(chǎn)僅能做30目粒徑，細(xì)度、均勻度均達(dá)不到改性瀝青的技術(shù)要求，瀝青與粗顆粒橡膠粉結(jié)合力弱，加之當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有改性瀝青裝備，試驗(yàn)路段效果不理想，并導(dǎo)致有關(guān)專(zhuān)家封殺了膠粉改性瀝青