列控中心數(shù)據(jù)通信及安全性研究.pdf

1、隨著高速鐵路在全國(guó)范圍內(nèi)的普及，應(yīng)用在高速鐵路上的CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)也得到了廣泛的應(yīng)用。近年來(lái)的列車運(yùn)行證明了CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)能較好地滿足了高速鐵路的運(yùn)行和安全需求。CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)由地面設(shè)備和車載設(shè)備組成，列控中心屬于地面設(shè)備，在列控系統(tǒng)中發(fā)揮著十分重要的作用。為了進(jìn)一步研究CTCS-3級(jí)列控中心的運(yùn)行邏輯，本文在對(duì)列控中心進(jìn)行功能分析的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了CTCS-3級(jí)列控中心仿真系統(tǒng)，并對(duì)列控中心的安全性進(jìn)行了研究。

2、
　　本文首先對(duì)CTCS-3級(jí)列控中心的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行了概述。描述了CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的車載設(shè)備和地面設(shè)備，對(duì)列車運(yùn)行邏輯進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析;重點(diǎn)描述了列控中心的結(jié)構(gòu)和功能，對(duì)列控中心的各個(gè)模塊進(jìn)行了描述;同時(shí)還介紹了鐵路信號(hào)安全協(xié)議RSSP-Ⅰ和RSSP-Ⅱ，包括報(bào)文結(jié)構(gòu)和協(xié)議中采用的安全技術(shù)。
　　其次，本文在分析列控中心的功能基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了列控中心仿真系統(tǒng)，包括仿真平臺(tái)的總體架構(gòu)設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，并對(duì)列控中心數(shù)據(jù)

3、通信進(jìn)行了分析。為了仿真列控中心的功能，本文還對(duì)列控中心與調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)的通信采用并實(shí)現(xiàn)了RSSP-Ⅰ協(xié)議，并分析與實(shí)現(xiàn)了列控中心與軌道電路之間的通信。為了驗(yàn)證軌道電路功能，使用PLC控制平臺(tái)對(duì)軌道電路狀態(tài)進(jìn)行了仿真實(shí)現(xiàn)。同時(shí)為了便于觀測(cè)對(duì)比，開(kāi)發(fā)了線路仿真軟件對(duì)列車線路進(jìn)行顯示。
　　最后本文還對(duì)列控中心的安全性進(jìn)行了研究，針對(duì)安全性，設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)分析平臺(tái)。數(shù)據(jù)分析可以更好地幫助我們了解列控中心的運(yùn)行狀況，分析故障和