Buck-Boost變換器在車載超級電容能量管理系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、隨著城市化進程的加快和城市人口的快速增長，城市軌道交通已經(jīng)變得越來越重要了。在城市軌道交通系統(tǒng)的運營費用中，列車運行的能耗費用所占比例最高，也最引人關(guān)注，。如何降低車輛運行能耗，提高電能的利用效率，是人們普遍關(guān)心的一個重要課題。根據(jù)統(tǒng)計顯示，列車的牽引制動能耗占列車運行能耗的90％，輔助系統(tǒng)的能耗僅占10％。為了降低牽引制動能耗，工程界正在嘗試使用超級電容等能量管理設(shè)備，將車輛制動時反饋回的電能加以存儲，在牽引加速時再釋放出來以供給正在

2、加速的車輛使用。此外，合適的能量管理設(shè)備可以抑制由于列車啟動和制動引起電壓的波動，保持電網(wǎng)電壓的平穩(wěn)性，從而提高供電質(zhì)量。
　　本文在對超級電容特性和雙向DC/DC變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，針對城市軌道交通車輛的應(yīng)用需求，重點研究了雙向Buck-Boost變換器，設(shè)計了一種適合于車載超級電容能量管理系統(tǒng)的雙向DC/DC變換器，并進行了工程驗證。本文首先討論了車載能量管理系統(tǒng)的積極意義，對常見的儲能方式進行了分析，重點對超級電容的