汽車燃油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計及成形質(zhì)量控制研究.pdf

1、本文在CV9汽車的開發(fā)過程中,利用現(xiàn)代CAD/CAE技術(shù),對CV9汽車燃油箱進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計,并按照國標(biāo)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對汽車燃油箱振動耐久性試驗進(jìn)行了仿真模擬和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及疲勞壽命分析,在探討薄板成形仿真參數(shù)設(shè)置的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)了CV9汽車燃油箱的沖壓成形過程模擬,從而確保了CV9油箱設(shè)計滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和沖壓工藝要求,并提出了相關(guān)成形質(zhì)量控制措施.首先本文在滿足容積要求和裝配要求的條件下,利用三維繪圖平臺UG設(shè)計了CV9汽車燃油箱外形結(jié)構(gòu).然后

2、采用Fluid80、Solid95和Shell63單元建立了CV9汽車燃油箱流-固耦合振動耐久性試驗有限元模型,按國標(biāo)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的試驗規(guī)范對該油箱進(jìn)行了強(qiáng)度分析和疲勞壽命預(yù)測,并通過與6350汽車燃油箱在同樣邊界條件下分析結(jié)果的對比,進(jìn)一步評價和考核了CV9汽車燃油箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞壽命.第三,本文利用非線性彈塑性大變形有限元分析技術(shù),以一桶形零件沖壓模擬,從能量與變形模式的角度探討了薄板成形模擬中沖模加載速度問題.最后,本文嘗試了AL