極地冰級(jí)對(duì)船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響研究.pdf

1、對(duì)意欲航行于極地冰凍水域的船舶，IACS（國際船級(jí)社協(xié)會(huì)）發(fā)布了Polar Class（極地冰級(jí)）的統(tǒng)一要求規(guī)范。IACS極地冰級(jí)規(guī)范實(shí)際上包括三部分內(nèi)容:極地冰級(jí)描述和應(yīng)用、極地冰級(jí)船舶船體結(jié)構(gòu)要求和極地冰級(jí)船舶輪機(jī)要求。
　　本文研究目的是通過研究IACS極地冰級(jí)規(guī)范中關(guān)于極地冰級(jí)船舶船體結(jié)構(gòu)的要求，掌握極地冰級(jí)規(guī)范對(duì)船體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的要求，研發(fā)出IACS極地冰級(jí)船舶船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算軟件;同時(shí)初步研究IACS極地冰級(jí)規(guī)范對(duì)一型

2、散貨船船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響，掌握IACS極地冰級(jí)規(guī)范中有關(guān)的船體結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)應(yīng)用技術(shù)。
　　本文主要研究內(nèi)容及成果如下:
　　(1)研究IACS極地冰級(jí)規(guī)范中關(guān)于極地冰級(jí)船舶船體結(jié)構(gòu)要求，主要研究極地冰級(jí)規(guī)范對(duì)船體結(jié)構(gòu)要求的原理和背景等。通過研究發(fā)現(xiàn)極地冰級(jí)船舶在冰區(qū)航行的中垂總彎矩的最大值會(huì)向艏前移，同時(shí)總剪力最大值也向首部前移。
　　(2)從工程應(yīng)用的角度，研發(fā)出IACS極地冰級(jí)船舶船體結(jié)構(gòu)規(guī)范校核軟件。此軟件實(shí)現(xiàn)了

3、如下七項(xiàng)功能:極地冰級(jí)船舶艏部和非艏部的冰載計(jì)算功能;型材庫功能，可自動(dòng)校核型材是否滿足冰級(jí)的穩(wěn)定性要求;型材實(shí)際凈有效剪切面積和凈有效塑性剖面模數(shù)計(jì)算功能;極地冰級(jí)船舶外板和骨材的冰級(jí)校核功能;主要支撐構(gòu)件的冰載計(jì)算和穩(wěn)定性校核功能;極地冰級(jí)總縱強(qiáng)度要求的計(jì)算功能;極地冰級(jí)計(jì)算報(bào)告輸出功能。
　　(3)應(yīng)用自主研發(fā)的極地冰級(jí)船舶船體結(jié)構(gòu)規(guī)范計(jì)算軟件，研究PC7極地冰級(jí)對(duì)一型8萬噸散貨船船體結(jié)構(gòu)的影響。發(fā)現(xiàn)常規(guī)商船如滿足極地冰級(jí)規(guī)