基于物流排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的單一車輛發(fā)送問題研究.pdf

1、在現(xiàn)代物流體系中,運(yùn)輸環(huán)節(jié)被眾多專家學(xué)者認(rèn)為是最重要的物流資源,良好的車輛發(fā)送體系構(gòu)建對于運(yùn)輸效率的提高和成本的控制都有著極其重要的作用。面對不同的貨物運(yùn)輸要求,進(jìn)行車輛發(fā)送的組織工作也有所不同,通過對發(fā)送車輛有效地管理安排,可以大大提高車輛資源的利用效率,實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)化。
　　 對于車輛發(fā)送問題的研究,以往使用較多的是基于數(shù)學(xué)規(guī)劃技術(shù)的求解方法。而在實(shí)際運(yùn)用中,基于數(shù)學(xué)規(guī)劃技術(shù)的處理方法在某種程度上并不適合大規(guī)模實(shí)際問題

2、的求解,當(dāng)車輛規(guī)模增加時,其計(jì)算時間也會呈指數(shù)級別增加,以至于很難得到預(yù)期的計(jì)算效果。而論文正是由此出發(fā),引入物流排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)方法對車輛發(fā)送問題進(jìn)行了全新描述。
　　 運(yùn)用物流排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)解決單一車輛發(fā)送問題的整體思路是:將車輛發(fā)送問題時空分解為一個個獨(dú)立的物流排隊(duì)子網(wǎng)絡(luò),進(jìn)而設(shè)計(jì)各子網(wǎng)絡(luò)的處理方案,最后將各子網(wǎng)絡(luò)的處理方案進(jìn)行整合,形成問題的最終解。
　　 論文首先對車輛發(fā)送問題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及發(fā)展過程進(jìn)行了系統(tǒng)地分析,并