鐵路人車一體化運輸方法及小汽車輔助裝卸設備的設計研究.pdf

1、旅客長途差旅時，為了避免目的地城市諸如打車難、公共交通發(fā)展不完善、需要頻繁換乘等不便利因素，通常會希望帶上自己的小汽車，以方便目的地城市的出行。但是，昂貴的道路通行費用及燃油消耗使得長距離汽車出行成本增高，還易于產生疲勞和交通事故。相反，鐵路在中長途運輸中具有優(yōu)勢，因此，本文構想通過創(chuàng)新運輸方式，使得鐵路能在高時效下同時運輸乘客及乘客所攜帶的小汽車。
　　本文在具體分析鐵路旅客運輸和小汽車物流的特點之后，提出了“客運特點的人車一體

2、化運輸模式”，該模式下，旅客運輸車和小汽車運輸車固定編組連掛，以普通客運列車組織運行方式運營，能在較高的時效性下同時運送旅客及其攜帶的小汽車。本文對“客運特點人車一體化運輸模式”進行了研究討論，并從設備層面出發(fā)，介紹了該模式下，汽車裝卸的具體運行方式：通過改造汽車運輸車和設置站臺裝卸設備，實現(xiàn)小汽車借助站臺設備從側面裝卸。最后，選取小汽車裝卸設備作為研究對象，對小汽車裝卸設備的機械結構以及控制系統(tǒng)做出了設計。
　　本研究主要內容包

3、括：⑴客運特點人車一體化運輸模式的研究。在人與車的集成中，實現(xiàn)兩種不同對象的屬性歸一是一體化運輸前提，構建合理的運輸系統(tǒng)是一體化運輸?shù)谋ＷC。文中具體研究了將旅客特征賦予汽車運輸以實現(xiàn)屬性歸一的方法，介紹了構建一體化運輸系統(tǒng)所包含的內容，從設備運用方面，介紹了該模式下小汽車裝卸設備和運載車廂的具體設計要求。⑵小汽車裝卸設備的設計。根據(jù)客運特點人車一體化運輸模式的要求，對小汽車裝卸設備的機械結構以及控制系統(tǒng)進行了設計。機械結構設計滿足了將汽