山東某高速實施性施工組織設1

1、山東某高速實施性施工組織設計山東某高速實施性施工組織設計第一章編制說明及編制依據(jù)第一章編制說明及編制依據(jù)1、編制說明、編制說明1.本施工組織設計以公司現(xiàn)有的施工技術力量資源配置和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基點，以總工期30個月，即2005年5月正式開工，2007年10月前主體竣工作為控制進度目標，統(tǒng)籌考慮整個工程的施工工藝、現(xiàn)場布置及施工進度計劃。2.施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃，僅作為指導施工時參考，不作為最后的供應計劃。

2、2、編制依據(jù)、編制依據(jù)1.市公路第五合同段兩階段施工圖設計（2005.3）。2.2005年3月23日與市公路建設指揮部所簽定的合同書3.公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF402004）4.公路路基施工技術規(guī)范（JTJO3395）5.公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ0342000）6.公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ0412000）7.公路勘測規(guī)范（JTJ06199）8.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF8012004）9.公路工程基樁動測技

3、術規(guī)程（JTGTF81012004）第二章工程概況第二章工程概況市高速公路線路全長94.3公路，采用平原區(qū)高速公路標準，雙向四車道，設計行車速度為120公里小時，路基寬度28m，雙向各設23.75m寬的行車道，中央分隔帶寬為3m，左側(cè)路緣帶20.75m，硬路肩23m，土路肩20.75m。橋涵與路基同寬，設計荷載為汽車—超20，掛車—120。本項目地處魯東低山殘丘～平原微丘區(qū)，沿線地形地貌受區(qū)域構造影響，地形總體是中間低兩頭高的特征，最低

4、點位于大沽河附近。線路所在區(qū)域市位于我國北溫帶亞濕潤大陸性季風氣候區(qū)，主要材料(1)砼現(xiàn)澆箱梁采用C50砼計11436m。其中各聯(lián)第一階段用砼350.5m，鋼筋51.8108t，第二、三階段用砼284.7m，鋼筋43.216t，第四階段用砼223.7m，鋼筋34.673t。橋面鋪裝采用10㎝瀝青鋪裝，計1440m3。臺帽、臺身及耳背墻均采用C30砼，計285.96m。護欄、墩身、系梁、承臺均采用C25砼樁基采用C25水下砼，計579.1

5、m。(2)錨具及管道成孔預制箱梁錨具采用1515型錨具及配套的設備，管道成孔用D90波紋管。橫向預應力采用152型錨具，橫向管道成孔用BM152波紋管。(3)支座設置GPZ5DX755970140mm、GPZ7GD780780160mm、GPZ7DX8851100160mm3種盆式支座。(4)橋梁伸縮縫橋臺和橋墩伸縮縫均為D80型。南村互通結(jié)構型式及技術參數(shù)跨線橋上部結(jié)構為(219416.8405840418.21419)m，分3聯(lián)施工

6、。其中第二聯(lián)為預應力砼連續(xù)箱梁，單箱叁室結(jié)構，梁高1.6m至3m，室內(nèi)最小凈高1.18m。第一、第三聯(lián)為現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁。下部為1.21.2m方型墩，肋板式臺，砼灌注樁基礎。匝道橋為420m兩箱單室箱梁，梁高1.6m，室內(nèi)凈高1.18m。下部共用墩為21.2m方墩，一般墩為21m方墩。分離立交，結(jié)構為152015現(xiàn)澆砼空心板梁，下部為1.21m方墩，肋板式臺，Ф1.5m砼灌注樁基礎。主要材料(1)砼現(xiàn)澆箱梁第二聯(lián)采用C50砼，計3334m