12 液壓滑升模板施工ppt

1、12 液壓滑升模板施工,廣東工業(yè)大學工程管理系,第一節(jié) 液壓滑升模板施工裝置,本 章 內 容,第二節(jié) 液壓滑升模板的施工,第三節(jié) 施工中常見問題及其處理,,滑升模板也是一種機械化工具式模板，用于現場澆筑高聳構筑物和建筑物等的豎向結構，如煙囪、筒倉、高橋墩、電視塔、豎井、沉井、雙曲線冷卻塔和高層建筑等。 滑升模板（簡稱滑模）施工，是一種現澆混凝土工程的連續(xù)成型施工工藝。其施工方法是按照施工對象的平面形狀，在地面上預先將滑模裝置

2、安裝就位，隨著在模板內不斷地綁扎鋼筋和分層澆筑混凝土，利用液壓提升設備將滑模裝置滑離地面并使其不斷地向上滑升，直至需要的高度為止。,,滑模施工的特點：機械化程度高:整套滑模裝置均利用機械提升。施工速度快:只需要進行一次模板組裝，減少模板裝拆工序，且連續(xù)作業(yè)，豎向結構施工速度快。結構整體性好:混凝土分層連續(xù)澆筑，各層之間可不形成施工縫。節(jié)約模板和勞動力，有利于安全施工:滑模事先在地面上組裝，施工中一般不再變化，不但可以大量節(jié)約模板

3、，同時極大地減少了裝拆模板的勞動力，且澆筑混凝土方便，改善了操作條件，因而有利于安全施工。一次性投資大建筑物立面造型受到一定限制需要較高的施工管理和技術水平,第一節(jié) 液壓滑升模板施工裝置,一、液壓滑升模板裝置的組成滑升模板的裝置主要由模板系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)和液壓提升系統(tǒng)這三部分組成。（一）模板系統(tǒng)1.模板:作用：使混凝土成型，并保證其表面質量符合要求。承受混凝土的側壓力、沖擊力和滑升時模板與混凝土之間的摩阻力。材料：

4、鋼材和木材，目前以鋼材為主。,,,尺寸：高度一般為0.9 m ～1.2m，煙囪等筒壁結構可采用1.4 m ～1.6m。其寬度一般為200 mm ～500mm。形式:墻體鋼模板：主要用于平面形墻體。角模：用于墻、柱的陰陽角處?；⌒文０?、收分模板和活動模板：主要用于筒倉和水塔等形狀：為了減少滑升時模板與混凝土之間的摩阻力，便于脫模，模板在安裝時應形成上口小、下口大的傾斜度，一般單面傾斜度為0.2%～0.5%。模板二分之一高

5、度處的凈間距為結構截面的厚度。,,2.圍圈圍圈又稱圍檁，沿水平方向布置在模板背面，一般上、下各一道，形成閉合框。作用：固定模板并帶動模板滑升；承受模板傳來的側壓力、沖擊力、摩阻力及模板與圍圈自重，若操作平臺支承在圍圈上時，還承受平臺自重和其上的施工荷載。材料：∟75～∟80的角鋼、[8～[10的槽鋼或I10的工字鋼。圍圈間距：視模板高度而定，一般為500mm ～700mm。上圍圈距模板上口不宜大于250mm，以確保模板上口剛度

6、。當提升架的間距較大時，或操作平臺直接支承在圍圈上時，可在上下圍圈之間加設垂直和斜向腹桿，形成桁架式圍圈，以提高承載能力。對于變截面筒壁結構的圍圈，可采用分段伸縮式。 與模板的連接：模板一般是擱在圍圈上或掛在圍圈上。,,3.提升架提升架(千斤頂架)作用：固定圍圈的位置，防止模板側向變形；承受全部豎向荷載并傳給千斤頂，再通過千斤頂傳給支承桿；帶動圍圈、模板和操作平臺系統(tǒng)一起滑升。構造:橫梁：一般用槽鋼制作立柱：一般用槽鋼、角鋼

7、、方形鋼管制作提升架橫梁至模板頂部之間的凈高度，對于配筋結構不宜小于500mm，對于無筋結構不宜小于250mm。但也不應過大，否則支承桿的自由長度增加，將影響其穩(wěn)定性和承載能力。用于變截面結構的提升架，其立柱上應設有調整內外模板間距和傾斜度的裝置。當采用工具式支承桿時，應在提升架橫梁下設置內徑比支承桿直徑大2mm～5mm的套管，其長度應到模板下緣。,,（二）操作平臺系統(tǒng)1.操作平臺作用:綁扎鋼筋、澆筑混凝土、提升模板的操作場

8、所材料、工具等的堆放場所液壓控制設備的安置臺有時還利用它架設垂直運輸的機械。內操作平臺:一般由承重鋼桁架（或梁）、楞木和鋪板組成。承重鋼桁架支承在提升架的立柱上，也可通過托架支承在桁架式圍圈上。按結構平面形狀的不同，操作平臺的平面可組裝成矩形、圓形等各種形狀。按操作平臺結構的不同，有分割式與整體式。按施工工藝要求的不同，操作平臺的鋪板可設計成固定式或活動式。,,外操作平臺:一般由外挑三角架、楞木和鋪板組成。三角挑架

9、固定在提升架的立柱上或固定在圍圈上外操作平臺的外挑寬度為0.8 m ～1.0m，在其外側設置防護欄桿和張掛安全網，以便安全操作2.吊腳手架:作用:進行混凝土質量的檢查、混凝土構件表面的修整和養(yǎng)護、模板的調整和拆卸等。內吊腳手架掛在提升架立柱和操作平臺的鋼桁架上，外吊腳手架掛在提升架立柱和外挑三角架上。吊腳手架的吊桿可用φ16～φ18的圓鋼制成，也可采用柔性鏈條。其鋪板寬度一般為500 mm ～800mm，每層高度2m左右。吊

10、腳手架外側必須設置防護欄桿，并張掛安全網到底部,,（三）液壓提升系統(tǒng)1.支承桿(爬桿):作用:既是液壓千斤頂爬升的軌道，又是滑模裝置的承重支柱，承受施工過程中的全部荷載。規(guī)格與直徑:一般采用φ25的Q235圓鋼。支承桿應調直除銹，當I級圓鋼采用冷拉調直時，冷拉率控制在3%以內。支承桿的加工長度一般為3m ～5m。連接方法:絲扣連接、榫接和坡口焊接。當采用工具式支承桿時，應用絲扣連接支承桿脫空加固措施:可采用方木、鋼管、拼裝柱

11、盒、假柱等方法，隨支承桿邊脫空一定高度邊進行夾緊加固。拼裝柱盒是用槽鋼或鋼板預制的工具，將左右兩個半只的柱盒夾住支承桿拼攏楔緊，即起到加固作用。此外還可用假柱加固支承桿，先在支承桿處澆筑一段混凝土假柱，上下用夾層隔開，事后鑿去。,,2.液壓千斤頂(如下圖)動畫采用穿心式液壓千斤頂，支承桿從其中心穿過。按千斤頂卡具形式的不同可分為滾珠式和楔塊式，按額定起重量來分有30kN、60kN、75kN、90kN和100kN等，但以30kN應用

12、較廣。千斤頂的允許承載力，即工作起重量一般不應超過其額定起重量的二分之一。3.液壓控制裝置液壓控制臺：其作為液壓傳動系統(tǒng)的控制中心，主要由電動機、齒輪油泵、溢流閥、換向閥、分油器和油箱等組成。工作過程：電動機帶動齒輪油泵運轉，將油箱中的油液通過溢流閥控制壓力后，經換向閥輸送到分油器，然后經油管將油液輸入到各千斤頂，使千斤頂沿支承桿爬升。當活塞走滿行程之后，換向閥變換油液的流向，在千斤頂排油彈簧回彈作用下，油液回流到油箱。每一個工

13、作循環(huán)，使千斤頂爬升一個行程，歷時約3 min ~5min。,,分類:按操作方式的不同，可分為手動和自動控制等形式；按油泵流量（L/min）的不同，可分為15、36、56、72、100、120等型號，常用的有36、56、72型等。油路系統(tǒng):是連接控制臺到千斤頂的液壓通路，主要由油管、管接頭、分油器和截止閥等組成。油管一般采用高壓無縫鋼管或高壓耐油橡膠管，與千斤頂連接的支油管最好使用高壓膠管，油管耐壓力應大于油泵壓力的1.5倍。

14、截止閥又稱針形閥，用于調節(jié)管路及千斤頂的液體流量，以控制千斤頂的升差，一般設置于分油器上或千斤頂與油管連接處。,,二、液壓滑升模板裝置的組裝滑模施工的特點之一，是將模板一次組裝好，一直到施工完畢，中途一般不再變化。而且滑模構造比較復雜。因此，要求模板組裝工作一定要認真、細致、嚴格地按照設計要求及有關操作技術規(guī)程進行(一)準備工作1.基礎土方應回填平整。滑模的組裝工作，應在起滑線以下的基礎或結構的混凝土達到一定強度后方可進行。2.

15、彈線：按照圖紙，在基底上彈出結構各部位的軸線、邊線、門窗等尺寸線，并標出提升架、支承桿、平臺桁架等裝置的位置線和標高。3.垂直度與標高：在結構基底及其附近，設置一定數量的可靠的觀測垂直偏差的控制樁和標高控制點。,,4.滑模裝置：對其各個部件，必須按有關制作標準檢查其質量，進行除銹和刷漆等處理，核對好規(guī)格和數量并依次編號，然后妥善存放以備使用。5.液壓設備的試車、試壓檢查。6.安裝垂直運輸設備和搭設臨時組裝平臺。（二）組裝順序1

16、.安裝提升架。應檢查其水平和垂直度。 2.安裝圍圈。將圍圈按先內后外、先上后下的順序與提升架立柱鎖緊固定。若采用改變圍圈間距的方法形成模板傾斜度時，應調整好上、下圍圈的傾斜度。3.綁扎第一段墻板內的鋼筋，安設預埋件及預留孔洞的胎膜。,,4.安裝模板。模板宜按照先內后外、先角模后其它的順序進行安裝。若采用改變模板厚度的方法形成傾斜度時，應調整好模板與圍圈間的相對位置。 5.安裝內操作平臺的桁架（梁）、支撐和平臺鋪板。平臺鋪板應與模板

17、上口齊平或略高于模板上口。6.安裝外操作平臺的三角挑架、鋪板、防護欄桿等。7.安裝液壓千斤頂及液壓設備，并進行空載試車及對油路加壓排氣。8.在液壓系統(tǒng)試驗合格后，安裝支承桿并校核其垂直度。9.待滑升施工開始后模板升至約3m左右時，安裝內外吊腳手架及掛安全網。,第二節(jié) 液壓滑升模板的施工,一.滑升模板施工基本工藝（一）鋼筋和預埋件1.鋼筋 鋼筋綁扎的速度：應與混凝土澆筑及模板的滑升速度相配合。為此事先要根據工程結構每個平面澆

18、灌層鋼筋綁扎量的大小，合理安排綁扎人員并劃分操作區(qū)段。橫向鋼筋：加工長度不宜大于7m。每層混凝土澆筑完畢后，在混凝土表面以上至少應有一道綁扎好的橫向鋼筋；豎向鋼筋：加工長度不宜大于8m，應與樓層高度一致。綁扎后，其上端應用箍筋臨時固定，或在提升架上部設置鋼筋定位架臨時固定；雙層配筋：墻或筒壁的雙層鋼筋之間應用拉結筋定位；鋼筋的彎鉤：均應背向模板面；鋼筋保護層：可在模板上口設置帶鉤的圓鋼筋進行控制。,,,2.預埋件預埋件的留設

19、位置與型號必須準確。位置偏差不應大于20mm預埋件的固定：可將其直接焊接在結構鋼筋上，也可采取用短鋼筋將預埋件與結構鋼筋焊接或綁扎等方法連接固定，但不得突出模板表面。預埋件滑出后應及時清理表面，使其外露。（二）支承桿支承桿接頭處理：安放時應使相鄰支承桿的接頭互相錯開，且在同一標高上的接頭數量不超過25%。第一層插入千斤頂的支承桿，一般加工為四種以上的不同長度，長度相差500mm以上，施工時按長度變化順序排列。支承桿下端處理：工

20、具式支承桿的下端應套鋼靴，非工具式支承桿的下端宜墊小鋼板。支承桿上如有油污應及時清除干凈。,,對采用坡口對接、榫接或絲扣接頭的非工具式支承桿，當千斤頂通過接頭部位后，應及時對接頭進行焊接加固。用于筒壁結構施工的非工具式支承桿，當千斤頂滑過后，應與橫向鋼筋點焊連接，焊點間距不宜大于500mm。當發(fā)生支承桿失穩(wěn)，被千斤頂帶起或彎曲等情況時，應立即進行加固處理。支承桿兼作結構受力鋼筋時，其加固和接頭處的焊接質量還應同時滿足受力鋼筋的有關要

21、求。當支承桿穿過較高洞口或模板滑空時，應對支承桿進行加固,,（三）混凝土1.混凝土的配制要求混凝土的出模強度：宜控制在0.2MPa～0.4MPa范圍內。低于這個強度值，可能出現塌落或流淌現象；高于這個強度值，可能出現拉裂，或由于摩阻力過大損壞提升設備或模板等部件。同時，在此種出模強度下，出模后的混凝土表面容易修飾，且混凝土后期強度損失較少?；炷恋哪Y時間：應能保證澆筑上層混凝土時，下層仍處于塑性狀態(tài)。故混凝土的初凝時間宜控制在

22、2h左右，終凝時間可視工程對象而定，一般宜控制在4h～6h。,,骨料：粗骨料最好采用卵石，其最大粒徑不得超過結構最小厚度的1/5和鋼筋最小凈距的3/4，對于墻壁結構，一般不宜超過20mm。在顆粒級配中，可適當加大細骨料的用量，一般要求粒徑在7mm以下的細骨料宜達到50%～55%，粒徑在0.2mm以下的細骨料宜在5%以上，以提高混凝土的工作度，減少模板滑升時的摩阻力。坍落度：為便于澆筑，滑模施工應盡量選用較大的混凝土坍落度。墻板、

23、梁、柱的坍落度為4cm～6cm，配筋密列的結構（筒壁及細柱）為5cm～8cm，配筋特密的結構為8cm～10cm。,,和易性：為改善混凝土的和易性、延緩或加快混凝土的凝結時間并節(jié)約水泥用量，可在混凝土中摻入適量的減水劑、緩凝劑或早強劑等外加劑以及摻合料，外加劑和摻合料的品種和摻量應通過試驗確定。配合比：設計混凝土配合比時，應根據滑升速度、氣溫情況、水泥品種及砂石級配等因素試配出數種不同的配合比，以備在施工中根據不同的具體情況選用和調

24、整。2.混凝土的運輸采用井架吊斗或塔吊吊罐或直接吊混凝土小車，將混凝土吊至操作平臺上，再利用人工入模澆筑。采用泵送混凝土技術；采用向折臂式混凝土布料機。,,3.混凝土的澆筑嚴格執(zhí)行分層分段均勻對稱交圈澆筑的制度。分層厚度：以200mm～300mm為宜每層混凝土表面：應在一個水平面上。布料：每個澆筑區(qū)段中混凝土的布料應盡量均勻各層澆筑方向：要交錯進行，并應有計劃地勻稱變換澆筑方向，防止結構的傾斜或扭轉。各層澆筑的間隔時

25、間：應不大于混凝土的凝結時間，即澆筑上一層混凝土時下一層混凝土應處于塑性狀態(tài)（相當于混凝土達0.35kN/cm2貫入阻力值）。當間隔時間超過時，對接茬處應按施工縫的要求處理。氣溫較高時的澆筑程序：宜先澆筑內墻，后澆筑受陽光直射的外墻；先澆筑直墻，后澆筑墻角與墻垛；先澆筑較厚的墻，后澆筑薄墻。,,在預留孔洞、門窗口、煙道口、變形縫及通風管道等兩側的混凝土，應對稱均衡澆筑，防止擠動其胎膜。初試滑升階段：最初向模板內澆筑的混凝土，澆筑時間

26、一般宜控制在3h左右，分2～3層澆筑至600 mm～700mm高，然后進行模板的試滑升工作。正?；A段：宜將混凝土澆筑至距模板上口以下50～100mm處，并應將最上一道橫向鋼筋留置在外，作為綁扎上一道橫向鋼筋的標志。4.混凝土的振搗混凝土的振搗宜采用移動方便的小型低頻插入式振搗器或普通高頻振搗器。振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋和模板；振搗器應插入前一層混凝土內，但應嚴格控制其插入深度，深度不宜超過50mm；在模板滑動過程中

27、不得振搗混凝土。,,（四）模板的滑升（動畫）滑模施工工藝中，模板的滑升分為初試滑升、正?；妥詈蠡齻€階段。1.初試滑升階段 模板初升時，混凝土的自重必須能克服模板與混凝土之間的滑升摩阻力，否則混凝土可能會被模板帶起。一般可在混凝土澆筑至600 mm～700mm高度后，且第一層混凝土的強度達0.2 MPa～0.4MPa（或用貫入阻力試驗法測得的貫入阻力值為0.30～1.05KN/cm2）的出模強度時進行初升。初升

28、前須先進行試滑，此時應將全部千斤頂同時緩慢平穩(wěn)升起50 mm～100mm，觀察混凝土有無塌落現象，同時用手指按壓出模的混凝土。如有輕微指印和不粘手，且滑升過程中有耳聞“沙沙”聲，說明可以開始滑升，反之說明滑升時間已遲。如有塌落或壓指印很深的情況，暫不能滑升，可繼續(xù)澆筑混凝土，等待合適的滑升時間,,2.正?；A段 在這個階段內，混凝土的澆筑、鋼筋綁扎、模板滑升等工序之間相互交替進行，應緊密銜接以保證施工順利進行?；母叨?/p>

29、：應與混凝土分層澆筑的高度相配合，一般為200 mm～300mm。提升的時間間隔：正常氣溫下，兩次提升的時間間隔應控制在1.5h以內。在氣溫較高時，應增加1～2次中間提升，中間提升的高度為30 mm～60mm，以減少混凝土與模板間的摩阻力。在滑升過程中，應及時清理粘結在模板上的砂漿和轉角模板及收分模板與活動模板之間的夾灰。對被油污染的鋼筋和混凝土，應及時處理干凈,,在模板滑升時，應使所有的千斤頂充分地進、排油。如出現油壓增至正?；?/p>

30、油壓值的1.2倍，尚不能使全部液壓千斤頂升起時，應立即停止提升操作，檢查原因及時進行處理。在滑升過程中，還應隨時檢查操作平臺，支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結狀態(tài)，如發(fā)現異常應及時分析原因并采取有效的處理措施。在滑升過程中，操作平臺應保持水平，這是保證結構垂直度的重要措施。提升中各千斤頂的相對標高差不得大于40mm，相鄰兩個提升架上千斤頂的升差不得大于20mm。為了控制操作平臺的水平，應在滑升過程中隨時進行有效的水平度的觀測，以便及

31、時采取調平措施糾正水平升差。應隨時檢查和記錄結構垂直度、扭轉及結構截面尺寸等偏差數值，并采取相應的糾正措施。一般情況下，對連續(xù)變截面和整體剛度較小的結構，每滑升一個澆筑層高度應檢查、記錄一次；對整體剛度較大的結構，每滑升1m至少應檢查、記錄一次。,,3.最后滑升階段當模板滑升至距結構頂部標高1m左右時，滑模即進入最后滑升階段。此時應放慢滑升速度，并對模板進行準確的抄平和找正工作，以使最后一層混凝土能夠均勻地交圈，保證頂部標高及位置的

32、正確?；炷翝仓Y束后，模板應繼續(xù)滑升，直至混凝土與模板不粘結為止。4.模板滑升速度在正?；A段，滑升速度一般為200～250/h或按規(guī)定.5.?；胧┩；瑫r混凝土應澆筑到同一水平面上；混凝土澆筑完畢以后，模板應每隔0.5～1h整體提升一次，每次提升30～60mm，如此連續(xù)進行4h以上，直至混凝土與模板不會粘結為止，但模板的最大滑空量不得大于模板高度的1/2；在繼續(xù)施工時，應對液壓系統(tǒng)進行全面檢查；對于因?；斐傻乃绞?/p>

33、工縫，應認真進行處理，以保證繼續(xù)澆筑的混凝土與已結硬混凝土的粘結質量,,（五）混凝土的脫模、表面修整與養(yǎng)護1.混凝土的脫模在澆筑混凝土前，可將滑模與普通鋼模板一樣涂刷脫模劑，且在滑升過程中應及時清理粘結在模板上的砂漿，以保證滑模的順利脫模。最近我國研制成功的電脫模器，適用于不便涂刷隔離劑的滑模工藝。2.混凝土表面的修整 滑模施工在混凝土出模后，應立即進行其表面的修整工作，這是關系到結構質量和墻面外觀效果的重要工序。

34、蜂窩、麻面或較小的裂縫：應隨即清除松動的混凝土，并用同一配合比的砂漿進行修補、抹平。較大的裂縫、孔洞：應先清除掉松動不實的混凝土，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實、抹平。,,3.混凝土的養(yǎng)護澆水法：澆水次數應視能否保持混凝土表面處于濕潤的狀態(tài)而定。水浴法：在夏季高溫下施工的高大筒壁工程，養(yǎng)護的同時還可使筒壁降溫，以消除日照不均引起的偏差。水浴法是先用高壓泵將水送至滑模平臺上的儲水箱，而后通過敷設在吊腳手架下部的環(huán)行

35、噴淋管，對筒壁斷續(xù)地進行噴淋水浴養(yǎng)護，但水壓不宜過大，以免沖壞混凝土表面。覆蓋法：當氣溫低于+5℃時，應用草袋、巖棉被等保溫材料遮擋保溫，必要時可采用冬期施工技術以保證混凝土強度的增長。薄膜封閉法：可節(jié)約用水，還可提高強度，效果很好。施工時，利用吊腳手架對脫模后的混凝土進行噴涂或滾涂。養(yǎng)護液一般噴滾兩層，第一層在混凝土脫模后1h～1.5h且其表面開始收水時進行，第二層應在第一層干燥成膜后進行，兩層分別按水平、豎直方向交叉噴涂或滾涂，

36、以使養(yǎng)護膜厚度均勻。,,二、孔洞的留設（一）框模法預留門窗口或洞口一般采用框模法。事先用鋼材或木材制成門窗洞口的框模，框模的尺寸宜比設計尺寸大20～30mm，厚度應比模板上口尺寸小10mm。然后按設計要求的位置和標高安裝，安裝時應將框模與結構鋼筋連接固定，以免變形位移?？蚰３瞿：髴皶r核對位置，適時拆除框模。（二）堵頭模板法當預留洞口尺寸較大或洞口處不安設門窗時，可在洞口兩側的滑模中設置堵頭模板。堵頭模板用鋼材制作，其寬度應比模

37、板上口小10mm，通過角鋼導軌與滑模配合。當滑?；僚c堵頭模板相平時，它隨滑模一起滑升。,,（三）預制混凝土擋板法當利用門窗框兼作框模，隨滑隨安裝時，可在門窗框的兩側及頂部設置預制混凝土擋板。擋板一般厚50mm，寬度應比模板上口小10～15mm。為了防止模板滑升時將擋板帶起，在制作擋板時可預埋一些木塊，與門窗框釘牢；也可在擋板上預埋插筋，與墻體鋼筋連接。必要時，門窗框本身亦與墻體鋼筋連接固定。（四）較小孔洞的留設對于結構內較小的預

38、留孔洞，可用鋼材、木材及聚苯乙烯泡沫塑料等制成孔洞胎模。胎膜的尺寸應比設計尺寸大50～100mm，其厚度應比模板上口小10mm，四邊應稍有傾斜，便于模板滑升后取出。,,三、水平結構構件的施工 采用滑模工藝施工的高層建筑或構筑物等工程，其樓板等水平結構的施工方法，目前主要有：（一）逐層空滑樓板并進法當每層墻體用滑模澆筑至上層樓板底標高時，停澆混凝土，將滑模繼續(xù)向上空滑至下口與墻體脫空一定高度，一般至樓板面以上50～100mm。然后進

39、行現澆樓板的施工，如此逐層進行，常稱為“滑一澆一”施工法。外墻外模和電梯井內模下端至少加長200～250mm，保證建筑物外周模板與墻接觸部分的高度不少于200mm，并對支撐桿進行可靠的加固。由于逐層空滑樓板并進法將滑模的連續(xù)施工改變?yōu)榉謱娱g斷周期性施工，因此每層墻體的滑升都有初試滑升、正?；屯瓿苫齻€階段。每層第一皮混凝土的出模時間是施工關鍵，而墻頂滑升標高和滑升速度的控制也至關重要。由于墻頂上部無混凝土自重壓力，滑升時容易將

40、混凝土拉松，因此頂層混凝土出模時間一般要達到或接近其終凝時間。,,（二）先滑墻體樓板跟進法 該施工方法是當墻體連續(xù)滑升至數層高度后，再自下而上地逐層進行樓板的施工。樓板施工用模板、鋼筋、混凝土等，可由設置在外墻門窗洞口處的受料平臺轉運至室內；亦可經滑模操作平臺上吊開的活動平臺處運入。 鋼筋混凝土鍵連接：當模板滑升至墻體的每層樓板標高時，可沿墻體每隔一定距離預留孔洞。一般情況下，孔洞的寬度可取200～400mm，孔洞的高度為樓板的

41、厚度，或樓板厚上下各加大50mm以便操作。相鄰孔洞的最小凈距應大于500mm。相鄰兩間樓板的主筋可由孔洞穿過，并與樓板的鋼筋連成整體，端墻預留洞處樓板鋼筋應與墻體鋼筋加以聯結?？锥刺幫瑯前逡黄饾仓炷梁?，即形成鋼筋混凝土鍵。采用鋼筋混凝土鍵連接的現澆樓板，其結構形式，可作為雙跨或多跨連續(xù)密肋梁板或平板，大多用于樓板主要受力方向的支座節(jié)點。,,鋼筋銷與凹槽連接：當模板滑升至墻體的每層樓板標高時，沿墻體間隔一定的距離預埋插筋，并留設通長的

42、水平嵌固凹槽。待預留插筋及凹槽脫模后，扳直鋼筋、修整凹槽，并與樓板鋼筋連成一體，再澆筑樓板混凝土。這種連接方法，樓板的配筋可均勻分布，整體性好。但扳直鋼筋時，容易損壞墻體混凝土，因而一般只用于一側有樓板的墻體工程?，F澆樓板模板的支設：除可采用支柱和定型鋼模等一般支模方法外，多采用懸承式模板（ ）。是在梁或墻體的預留孔洞處設置一些鋼銷或掛鉤作為臨時牛腿支承，在其上支設模板逐層施工。這種做法由于沒有支柱，可不受層高的限制，也有利于立體交叉

43、作業(yè)。,,（三）先滑墻體樓板降模法該方法是當墻體連續(xù)滑升到頂或滑升至一定高度后，將事先在底層按每個房間組裝好的模板，用卷揚機或其它提升機具，徐徐提升到要求的高度，再用吊桿、鋼絲繩懸吊在墻體預留的孔洞中，即可進行該層樓板的施工。當該層樓板的混凝土達到拆模強度時（不得低于15Mpa），可將模板降至下一層樓板的位置進行下一層樓板的施工。如此反復進行，直至底層。對于樓層較少的工程，可當滑?；巾敽?，將滑模的操作平臺改制作為降模使用。若建

44、筑物高度很大，為保證建筑物施工時的穩(wěn)定性，則在墻體滑升至8～10層左右后，即組裝降模模板從上而下進行樓板施工；同時滑模也逐層向上澆筑墻體，待其到頂后再用操作平臺作為降模，從建筑物頂部向下逐層施工樓板。采用降模法施工時，現澆樓板與墻體的連接方式，基本與采用間隔數層的樓板跟進法的作法相同。其梁板的主要受力支座部位，宜采用鋼筋混凝土鍵連接；非主要受力支座部位，可采用鋼筋銷凹槽連接。,,四、滑模施工的精度控制（一）滑模施工的水平度控制在模

45、板滑升過程中，保持整個模板系統(tǒng)的水平同步滑升，是保證滑模施工質量的關鍵，也是直接影響結構垂直度的一個重要因素。1.水平度的觀測采用水準儀、自動安平激光測量儀等設備。在模板開始滑升前，用水準儀對所有千斤頂的高度進行測量、校平，并在各支承桿上以明顯的標志（如紅色三角）劃出水平基線。當模板開始滑升后，不斷按每次提升高度20～30cm或以每50cm的高程，在支承桿上從基線向上量劃出水平尺寸線，以進行水平度的觀測。以后每隔一定高度，如每滑升

46、一個樓層高度，均須對滑模裝置的水平度進行測量、檢查與調整。2.水平度的控制主要是采取控制千斤頂的升差來實現，有限位卡調平法和激光自動調平控制法。,,（二）滑模施工的垂直度控制1.垂直度的觀測采用經緯儀、激光鉛直儀和導電線錘等，其精確度不應低于1/10000。2.垂直度的控制r影響結構垂直度的因素：操作平臺上的荷載分布不均勻，造成支承桿的負荷不一，致使結構向荷載大的一方傾斜；千斤頂產生升差后未及時調整，操作平臺不能水平上升；

47、操作平臺的結構剛度差，使平臺的水平度難以控制；混凝土澆筑不均勻對稱，發(fā)生偏移；支承桿布置不均勻或不垂直；以及滑升模板受風力、日照的影響等。糾偏措施：在糾正結構垂直度偏差時，應徐緩進行，避免出現硬彎。糾正垂直度偏差的方法較多，常用的有平臺傾斜法和頂輪糾偏控制法。,,（一）支承桿彎曲原因:支承桿加工或安裝不直、脫空長度過長、操作平臺上荷載不均及模板遇有障礙而硬性提升等原因。處理：支承桿在混凝土內部彎曲彎曲不大：在彎曲處加焊一根

48、直徑與支承桿相同的鋼筋，或用帶鉤的螺栓加固；失穩(wěn)彎曲嚴重：將彎曲部分切斷，加以幫條焊支承桿在混凝土上部彎曲彎曲不大時：加焊一段與支承桿直徑相同的鋼筋；彎曲很大時：將支承桿彎曲部分切斷，加以幫條焊；彎曲很大而且較長：更換支承桿，新支承桿與混凝土接觸處加墊鋼靴，將新支承桿插入到套管中,第三節(jié) 施工中常見問題及其處理,,,（二）建筑物發(fā)生傾斜建筑物發(fā)生傾斜的主要原因是操作平臺不水平，使模板向一側傾斜。詳見垂直度的控制（三）建筑物

49、發(fā)生扭轉操作平臺產生環(huán)向力矩導致建筑物發(fā)生圍繞其豎向中心線的扭轉主要原因：千斤頂升差不一、模板收分不均、操作平臺上起重機的影響、澆筑混凝土時沿同一方向進行糾偏措施：反向澆筑混凝土、施加反向扭轉的環(huán)向力（如雙千斤頂法）,,（四）混凝土質量問題1.混凝土出現水平裂縫或被模板帶起原因：混凝土自重小摩阻力太大模板安裝時傾斜度太小或產生反傾斜度；滑升速度慢，使混凝土與模板粘結；模板表面不光潔模板嚴重傾斜：如糾正垂直偏差過

50、急處理:細微裂縫：抹平壓實較大裂縫：普通混凝土補強：混凝土脫模后，立即清除松散部分，并重新補上高一級強度等級的混凝土。壓力噴漿補強,,2.混凝土的局部坍塌原因:主要是在模板的初升階段滑升過早；在正常滑升時速度過快；混凝土沒有嚴格遵循分層交圈的澆筑方法，使局部混凝土尚未凝固而造成。處理:對于已坍塌的混凝土應及時清除干凈，用高一級強度等級的干硬性細石混凝土補強。3.混凝土表面魚鱗狀外凸（穿裙）原因:模板外凸模板一

51、次滑升過高模板的傾斜度過大或模板下部剛度不足；混凝土每層澆筑厚度過大或混凝土振搗的側壓力過大。,,處理:控制每次滑升高度調整模板傾斜度，加強模板剛度；減少每層澆筑厚度，采用振動力較小的振搗器。4.混凝土缺棱掉角原因:棱角處模板的摩阻力比其它部位大混凝土振搗時碰動主筋，將已凝固的混凝土棱角碰掉處理:將轉角處模板制成圓角或八字形，并對轉角處模板的傾斜度嚴格控制；嚴格掌握混凝土的振搗操作。棱角殘缺處，可用同強度等級的