gb 50423-2007 油氣輸送管道穿越工程設(shè)計規(guī)范宣貫講座

1、《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計規(guī)范》(GB 50423-2007)標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng)-免費(fèi)下載 www.bzfxw.com,2,中國石油天然氣管道工程有限公司,CHINA PETROLEUM PIPELINE ENGINEERING CORPORATION,,匯報提綱,一、編制工作概況二、編制內(nèi)容概況三、關(guān)于規(guī)范強(qiáng)制條款的說明四、新增減或修改條款的說明五、使用穿越設(shè)計規(guī)范中的幾個問題,3,中國石油天然氣管道工程有限公司,CHINA P

2、ETROLEUM PIPELINE ENGINEERING CORPORATION,,一、編制工作概況,1. 編制依據(jù)依據(jù)國家建設(shè)部建標(biāo)函[2005]124號，“關(guān)于印發(fā)《2005年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂、修訂計劃(第二批)》的通知”中的要求，國家標(biāo)準(zhǔn)《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計規(guī)范》的編制工作，于2005年3月1日開始啟動。由中國石油天然氣管道工程有限公司主編、勝利油田勝利工程設(shè)計咨詢有限責(zé)任公司、鐵道第三勘察設(shè)計院、中國石油集團(tuán)工程

3、設(shè)計有限責(zé)任公司西南分公司、中國石油天然氣管道局海洋工程分公司參編的編寫組成立并開展工作。2. 規(guī)范征求意見稿完成階段2005年3月10日，組織各參編單位召開碰頭會，提出了本規(guī)范的編制大綱，共8章內(nèi)容，并進(jìn)行了初步分工。根據(jù)各自的分工，主編單位組織各參編單位進(jìn)行了充分的調(diào)研，收集到很多寶貴的資料。在此基礎(chǔ)上于2005年5月1日～9月10日完成了草稿，2005年9月11日～9月20日組織各參編單位匯稿，匯稿后，主編單位組織各參編單位

4、在廊坊召開了研討會，會上大家統(tǒng)一了認(rèn)識、統(tǒng)一了編寫格式及深度。,4,,一、編制工作概況,2005年10月10日～11月10日組織主編單位與參編單位修改草稿，經(jīng)組稿處理后形成征求意見稿，2005年 11月底將征求意見稿報設(shè)計專標(biāo)委，設(shè)計專標(biāo)委轉(zhuǎn)發(fā)至國內(nèi)各有關(guān)設(shè)計單位征詢意見。我們收到了河南石油勘探局勘察設(shè)計研究院、中國石化集團(tuán)江漢石油管理局勘察設(shè)計研究院、中國石化集團(tuán)江漢石油管理局勘察設(shè)計研究院、中油遼河工程有限公司、中國石油規(guī)劃總院、華

5、東管道設(shè)計研究院、中國石油集團(tuán)工程設(shè)計有限責(zé)任公司北京分公司等十幾家設(shè)計單位反饋的意見，提出意見數(shù)量共217條；采納157條，未采納67條。,5,,一、編制工作概況,3. 規(guī)范審查稿完成階段 2006年 1月1日～1月30日征求意見意見匯總，與此同時，按工作計劃要求，在12月底完成了規(guī)范的條文說明編寫工作，與規(guī)范的征求意見稿合成為一完整文本。2006年8月12日～14日設(shè)計專標(biāo)委又在河北省承德市組織召開了編制工作組研討會，會后編

6、制組成員根據(jù)專家們的意見有對征求意見稿進(jìn)行了修改，最終在此基礎(chǔ)上完成了送審稿。4. 報批稿完成階段此階段主要是貫徹珠海審查會的會議精神，組織規(guī)范編制組成員根據(jù)審查意見修改規(guī)范審查稿。完成條文的修改，將原來過細(xì)的條文敘述保留其精練簡明的部分，將文字較多的具體敘述或數(shù)據(jù)歸入條文說明，使文句更符合規(guī)范的敘述要求；最終形成報批稿。,6,,二、編制內(nèi)容概況,1. 以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《原油和天然氣輸送管道穿跨越工程設(shè)計規(guī)范 穿越工程》SY/T0015

7、.1-98做為基本框架，編寫過程中做了較大幅度的調(diào)整與修改，主要修改內(nèi)容如下：1）增加了管道隧道法（礦山法、盾構(gòu)法、頂管法）穿越設(shè)計內(nèi)容。2）水域穿越部分增加了對深泓線擺動的河床穿越管段宜埋在同一深度的要求。3）定向鉆穿越部分取消了充水時回拖力的計算。4）焊接部分參考執(zhí)行的規(guī)范增加了《油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》GB503695）明確了采用水平定向鉆穿越河流時，穿越管段距離橋梁墩臺沖刷坑邊緣外的最小距離不宜小于10米。6

8、）明確了采用盾構(gòu)法隧道對上部所需的覆土層所需的最小厚度不小于3D，并不小于最大沖刷線以下8m；采用頂管法隧道對上部所需的覆土層所需的最小厚度不小于頂管外徑的1.5～2倍，如果在水下頂進(jìn)，宜位于設(shè)計洪水沖刷線以下2.5倍管外徑深度。,7,,二、編制內(nèi)容概況,7）明確了豎井工程常用的幾種施工方式：沉井法施工、鉆爆法施工以及帷幕注漿支護(hù)的豎井結(jié)構(gòu)設(shè)計驗算方法。8）明確了隧道內(nèi)管道安裝的設(shè)計方法和要求。9）明確了無套管穿越公路管段設(shè)計應(yīng)進(jìn)行

9、強(qiáng)度、疲勞、變形及穩(wěn)定性校核的計算方法。 還有一些其它條文內(nèi)容的變動。這樣做的目的在于：適應(yīng)國家對環(huán)保、安全方面的嚴(yán)格要求；做好本專業(yè)自己的事；與相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的技術(shù)條文內(nèi)容相一致。2. 本規(guī)范共分八章，即總則、術(shù)語、基本規(guī)定、挖溝法穿越設(shè)計、定向鉆法穿越設(shè)計、隧道法穿越設(shè)計、鐵路（公路）穿越設(shè)計、焊接試壓及防腐。整體結(jié)構(gòu)及變化情況如下：第一章 總則（共3條），沒有變化；第二章 術(shù)語與定義（共11條，原7條），新增

10、4條；,8,,二、編制內(nèi)容概況,第三章 基本規(guī)定（分為6節(jié)，共48條）第一節(jié) 基礎(chǔ)資料，共6條（原4條），新增3條，修改1條，保留了2條；第二節(jié) 材料，共5條（原5條），新增1條，修改2條；合并1條，保留1條；第三節(jié) 水域穿越，共18條（原12條），新增10條，修改2條、合并3條，取消3條，原表3.3.3-1改為強(qiáng)制性條文，即3.3.4條；新增 第四節(jié) 山地沖溝穿越，共7條；第五節(jié) 鐵路（公路）穿越，共10條（原5條），新增7

11、條，合并1條，其中3.5.9條為強(qiáng)制性條文；新增 第六節(jié) 3.6隧道穿越位置的選擇，共2條；取消原3.5節(jié) 勘察要求 （分別在各種穿越設(shè)計要求中提）；取消原3.6節(jié) 其他 （穿插在相應(yīng)的基本要求中）。,9,,二、編制內(nèi)容概況,第四章 挖溝法穿越設(shè)計（分為5節(jié)，共36條）第一節(jié) 埋設(shè)要求，共8條（原16條），新增2條，修改1條，合并1條，取消9條，原4.2.4條調(diào)整為4.1.2條 且為強(qiáng)制條文；第二節(jié) 水下管段穩(wěn)定 共3條（原

12、5條），修改1條，取消2條；第三節(jié) 荷載和組合，共3條，沒有變化；第四節(jié) 管段計算，共5條（原6條），取消1條；第五節(jié) 防護(hù)工程設(shè)計，共17條（原8條），新增9條。新增 第五章 水平定向鉆穿越設(shè)計（分為2節(jié)，共14條）第一節(jié) 敷設(shè)要求（9條）；第二節(jié) 管段計算（5條）。,10,,二、編制內(nèi)容概況,新增 第六章隧道法穿越設(shè)計（分12節(jié) ，共86條）第七章鐵路（公路）穿越設(shè)計，分3節(jié)，共26條；做了大量的修改第八章焊接、試壓

13、和防腐（分為3節(jié)，共20條）第一節(jié) 焊接、檢驗，共4條（原2條），新增2條，修改2條；第二節(jié) 試壓，共7條（原4條），新增5條，修改2條，取消2條第三節(jié) 防腐，共9條（原3條），新增8條，修改1條，取消2條。,11,,三、關(guān)于規(guī)范強(qiáng)制條款的說明,本規(guī)范共三條強(qiáng)制性條款，即3.3.4、3.5.9與4.1.2。3.3.4 水域穿越工程應(yīng)按表3.3.4劃分工程等級，并應(yīng)采用與工程等級相應(yīng)的設(shè)計洪水頻率。 橋梁上游300m范圍

14、內(nèi)的穿越工程，設(shè)計洪水頻率不應(yīng)低于該橋梁的設(shè)計洪水頻率。,注： 1 對于季節(jié)性河流或無資料的河流，水面寬度可按河槽寬度選取（不含灘地）。 2 對于游蕩性河流，水面寬度可按深泓線擺動范圍選取；若無資料，可按兩岸大堤間寬度選取。 3 若采用裸管敷設(shè)或管溝埋設(shè)穿越，當(dāng)施工期流速大于2m/s時，中小型工程等級可提高一級。 4 有特殊要求的工程，可提高工程等級；有特殊要求的大型工程可稱為特殊

15、的大型工程，設(shè)計洪水頻率不變。,表3.3.4 水域穿越工程等級與設(shè)計洪水頻率,12,,三、關(guān)于規(guī)范強(qiáng)制條款的說明,1、為何將此條作為強(qiáng)制條款，原因有：（1）工程等級劃分涉及工程施工、管理、維修的難易程度，是滿足不同安全要求的需要。 任何建設(shè)工程，根據(jù)規(guī)模大小一般都要劃分等級，突出了工程的不同重要性，并對應(yīng)采取不同的安全措施、工期安排、資金的投入，以期獲得滿足使用功能要求的良好效果。（2）對應(yīng)工程等級劃分，采用不同的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)可

16、保證工作安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、適用可行。 由于工程等級的不同，規(guī)模大設(shè)防要求就高，水域穿越體現(xiàn)的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)是設(shè)計洪水頻率，如大型1%，中型2%，小型5%。（3）強(qiáng)制性劃分工程等級后，對線路工程的關(guān)鍵控制工程的實(shí)施可提供合理工期安排。 修建一條管道途經(jīng)不少天然與人工障礙物，而工期往往要求既好又快，大型穿跨越工程有時是控制工期的關(guān)鍵，一般要率先開工。如西氣東輸長江穿越、黃河穿越；川氣東送的長江穿越及川鄂隧道等。,13,

17、,三、關(guān)于規(guī)范強(qiáng)制條款的說明,2、工程等級劃分涉及的水文參數(shù)（1）多年平均水位的水面寬度,14,,三、關(guān)于規(guī)范強(qiáng)制條款的說明,2、工程等級劃分涉及的水文參數(shù)（2）相應(yīng)水深的理解：指河槽水深均值,水深為圖中的（h1+h2+h3+h4）/4,15,,三、關(guān)于規(guī)范強(qiáng)制條款的說明,2、工程等級劃分涉及的水文參數(shù)（3）設(shè)計洪水頻率的洪水參數(shù)的確定 a、利用水文資料的頻率曲線獲得Q； 利用斷面的H~Q獲得水位H；

18、 利用斷面F獲得平均流速V=Q/F b、利用形態(tài)調(diào)查獲得水文參數(shù) 利用謝才公式V=C ，Q=FV，R=F/斷面濕周 其中：C是與河槽糙率有關(guān)的能量損失系數(shù)，C= Ry /n，R>1 時，y＝1.3；R<1時，y＝1.5，y=1/6為滿寧公式。n為粗糙

19、 系數(shù)，可查書。J為水力坡度，可根據(jù)野外洪水痕跡測得。 c、利用經(jīng)驗公式獲得水文參數(shù) 我國一般在地區(qū)（大縣）水利局根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌孛?、植被都?立了與雨水相關(guān)的地表徑流計算公式，相應(yīng)頻率的雨水可在氣象局 獲得。近似QP%=暴雨強(qiáng)度×匯水面積/地面滯流系數(shù)。,,16,,三、關(guān)于規(guī)范強(qiáng)制條款的說明,2、工程等

20、級劃分涉及的水文參數(shù)（3）設(shè)計洪水頻率的洪水參數(shù)的確定 d、直接類比法，根據(jù)臨近已建橋涵獲得水文參數(shù)。 e、委托法，在委托勘察時，將水文資料獲取的參數(shù)提出要求一并委 托。3.5.9 采用無套管的穿越管段，距管頂以上500mm處應(yīng)設(shè)置警示帶。根據(jù)國際經(jīng)驗，并結(jié)合我國近年來工程建設(shè)與交通建設(shè)的實(shí)際情況，往往在施工過程中出現(xiàn)將埋地管道挖損。如北京的東方化工廠

21、氮、氧輸氣管道，在修建東五環(huán)時將氧氣管道挖損，造成停產(chǎn)換管，經(jīng)濟(jì)損失300多萬元。為此，特制定設(shè)警示帶保護(hù)管道。,,17,,三、關(guān)于規(guī)范強(qiáng)制條款的說明,4.1.2 挖溝埋設(shè)穿越管段的埋深，應(yīng)根據(jù)工程等級與相應(yīng)設(shè)計洪水沖刷深度或疏浚深度要求，并符合表4.1.2的規(guī)定。河流深泓線反復(fù)擺動時，穿越管段在深泓線擺動范圍內(nèi)埋深應(yīng)相同。 表4.1.2 溝埋穿越水域的管頂埋深（m）

22、,,注： 1 如果有船錨或疏浚機(jī)具，管頂埋深應(yīng)達(dá)到不受機(jī)具損傷防腐層的要求。 2 以下切為主的河流上游，埋深應(yīng)加大，防止累積沖刷影響管道安全。 3 所挖溝槽應(yīng)用滿槽混凝土覆蓋封頂，達(dá)到基巖標(biāo)高。,18,,三、關(guān)于規(guī)范強(qiáng)制條款的說明,1、為什么要作為強(qiáng)制性條文我國不少管道往往沒有達(dá)到安全埋深而發(fā)生水毀，如馬惠線環(huán)江斷管、惠寧線黃河斷管、陜京線斷管，其原因為埋深太淺，管道受水流沖刷后出露。在水流作用下，發(fā)生渦激震動

23、，引發(fā)疲勞斷裂，為保安全，必須要有安全埋深。2、如何合理確定埋深河流上、中、下游的沖淤影響上沖、中蝕、下淤，故上游宜深埋，中游應(yīng)加大穿越長度，下游可取埋深要求的下限值。河型與河勢的影響穩(wěn)定型與游蕩型的影響彎曲與順直河段及水工節(jié)點(diǎn)影響。地質(zhì)條件的影響不同河床地質(zhì)抗沖刷能力是不同的，粗化度高的沖刷小。,,19,,三、關(guān)于規(guī)范強(qiáng)制條款的說明,3、如何考慮沖刷深度 公式法計算，超過水砂平衡原理，計算河流一般沖刷的經(jīng)驗公

24、式法。詳見1985年規(guī)范附錄三。實(shí)測資料外包絡(luò)線法適用于我國有水文站的河流。委托實(shí)測推演類比。調(diào)研法適用于一般無水文資料的河溝，找漁民、老鄉(xiāng)、調(diào)查。電子模擬法采用電子軟件分析發(fā)生沖刷后的平衡斷面。試驗法利用水工模型進(jìn)行模擬試驗。,,20,,三、關(guān)于規(guī)范強(qiáng)制條款的說明,3、如何考慮沖刷深度 在這五種方法中，均不可能十分準(zhǔn)確反映沖刷深度，第（1）法是實(shí)測橋梁資料建立的經(jīng)驗公式，難全面反映實(shí)際復(fù)雜邊界條件情況；第

25、（2）法不可能正好在穿越點(diǎn)有實(shí)測資料，且往往是洪水后的實(shí)測；第（3）種人為因素不準(zhǔn)確；第（4）種方法是難以準(zhǔn)確將邊界參數(shù)取準(zhǔn)；第（5）種模型比例不能將邊界大氣模擬，地質(zhì)模擬也不會很準(zhǔn)。因此從安全角度考慮，寧可多法對比取大值或適當(dāng)加大理深。,,21,,四、新增減或修改條款的說明,本段說明只對新增減或修改的條款進(jìn)行解釋。第一章 總則（3條）；沒有變化第二章 術(shù)語與定義（11條），新增4條：新增 2.0.4 設(shè)計洪水Designing

26、 flood與工程等級所規(guī)定的設(shè)計洪水頻率相對應(yīng)的洪水；包括設(shè)計洪水流量、設(shè)計洪水水位、設(shè)計洪水流速等。 說明：這一定義與強(qiáng)制條文3.3.4條對應(yīng)，明確設(shè)計中采用的設(shè)計洪水的含義。新增 2.0.9 隧道穿越 Pipeline crossing in tunnel在隧道中敷設(shè)穿越管段。新增 2.0.10 礦山法隧道 Tunnel by digging采用一般開挖地下坑道方法修筑的隧道。新增 2.0.11 盾構(gòu)

27、隧道 Tunnel by shield digging用盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)建造的隧道?！?說明：這3條定義主要是針對新增的隧道法穿越設(shè)計內(nèi)容而規(guī)定的術(shù)語。,,22,,四、新增減或修改條款的說明,第三章 基本規(guī)定（6節(jié)，共48條）3.1 基礎(chǔ)資料，共6條（原4條），新增2條，修改2條；3.1.1 沒有修改3.1.2 穿越工程設(shè)計前，應(yīng)根據(jù)有關(guān)部門對管道工程的環(huán)境影響評估報告、災(zāi)害性地質(zhì)評估報告、地震安全評估報告及其它涉及工程

28、的有關(guān)法律法規(guī)，合理地選定穿越位置。穿越有防洪要求的重要河段，應(yīng)根據(jù)水務(wù)部門的防洪評價報告，選定穿越位置及穿越方案。 說明：本條在原3.1.3條的基礎(chǔ)上修改而成。本次修改主要是為了滿足國家相關(guān)的法律法規(guī)，以切實(shí)保證工程的安全。3.1.3（原3.1.2） 新增 3.1.4 應(yīng)根據(jù)下列鉆孔布置要求獲取地質(zhì)資料：1 挖溝埋設(shè)穿越管段，應(yīng)布置在穿越中線上。2 水平定向鉆、頂管或隧道敷設(shè)穿越管段，應(yīng)交叉布置在穿越

29、中線兩側(cè)各距15～50m處。在巖性變化多時，局部鉆孔密度孔距可布置為20~30m。,,23,,四、新增減或修改條款的說明,說明：地質(zhì)資料是確定合理穿越方式的前提，通過鉆探取樣方式來分析穿越段的地質(zhì)情況是工程中常用的作法。然而根據(jù)不同的穿越方式，為獲取地質(zhì)資料而布設(shè)的鉆孔點(diǎn)位是不一樣的。原因是為了防止施工時因鉆孔封孔不嚴(yán)造成透水事故，特制定本條規(guī)定。另外，在巖性變化較大，特別是出現(xiàn)突變的地方，由于鉆孔布設(shè)間距較大，資料有時反應(yīng)不出來這種變

30、化。這也給施工留下隱患，造成事故。故規(guī)定加密鉆孔，以求準(zhǔn)確反應(yīng)出地層巖性。新增 3.1.5 根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB 18306，位于地震動峰值加速度a≥0.1g地區(qū)的大中型穿越工程，應(yīng)查清下列四種情況，并取得量化指標(biāo)：1 有無斷層及斷層活動性質(zhì)、一次性最大可能錯動量。2 地震時兩岸或水床是否會出現(xiàn)開裂或錯動。3 地震時是否會發(fā)生基土液化。4 地震時是否會引起兩岸滑坡或深層

31、滑動。,,24,,四、新增減或修改條款的說明,說明：此條在本章節(jié)中為新增內(nèi)容，但實(shí)際是對原條文3.5.6的修改。本次修改的原因是根據(jù)抗震設(shè)計的規(guī)定，不再使用地震基本烈度進(jìn)行設(shè)計，而是直接采用地震動峰值加速度進(jìn)行設(shè)計。原條文中的地震基本烈度7度對應(yīng)的地震動峰值加速度0.1g。新增 3.1.6條 穿越管段應(yīng)有防腐控制的設(shè)計資料。 說明：穿越管段因腐蝕而發(fā)生事故是主要原因之一，故本條規(guī)定按（SY 0007）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的管道防腐作為應(yīng)

32、取得的基本資料。取消原3.1.4條關(guān)于鐵路、公路穿越的規(guī)定，放在第七章中。,,25,,四、新增減或修改條款的說明,3.2 材料，共5條；（原5條），新增1條，修改2條；合并1條，保留1條3.2.1 穿越工程用于輸送油氣的鋼管，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 第1部分：A級鋼管》GB/T 9711.1或《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 第二部分：B級鋼管》GB/T 9711.2的規(guī)定，并應(yīng)根據(jù)所輸介質(zhì)、鋼管

33、直徑、鋼管壁厚、使用應(yīng)力與設(shè)計使用溫度等補(bǔ)充有關(guān)技術(shù)條件要求。對于管徑小于DN300mm，設(shè)計壓力小于6.4MPa的輸油鋼管或設(shè)計壓力小于4.0MPa的輸氣鋼管，可采用符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的《輸送流體用無縫鋼管》GB／T 8163、《化肥設(shè)備用高壓無縫鋼管》GB 6479及《高壓鍋爐用無縫鋼管》GB 5310有關(guān)技術(shù)條件要求的鋼管。,,26,,四、新增減或修改條款的說明,說明：此條為原條文的補(bǔ)充和完善。鋼管是油氣輸送的載體，也是管道工程中采

34、用的最大宗材料，選用就必須滿足最基本的標(biāo)準(zhǔn)要求（GB/T9711.1或GB/T9711.2）。但是油與氣是兩種不同物性的介質(zhì)，且管道沿線自然環(huán)境條件不同，因此本條還提出了補(bǔ)充技術(shù)條件要求，以確保穿越管段的安全。在我國上世紀(jì)九十年代后期以來，我國新建的澀寧蘭、西氣東輸、忠武線、陜京二線等輸氣管道及蘭成渝、阿獨(dú)線等輸油管道，均對鋼管提出補(bǔ)充技術(shù)要求，滿足了安全使用的需要。同時為便于油田集輸管道穿越工程的鋼管采購，結(jié)合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《輸氣管道工

35、程設(shè)計規(guī)范》GB50251、《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》GB50253的相關(guān)規(guī)定，在適合本規(guī)范規(guī)定的條件下可以采用符合其它給定的標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)條件的鋼管。,27,,四、新增減或修改條款的說明,3.2.2 穿越工程所用的建筑材料，均應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 說明：此條為原3.2.2和3.2.3條的合并修改而成。原3.2.2條為鋼筋應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，原3.2.3條是水泥硬符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，隨著穿越所用的建筑材料的增多，如果每種材料都列

36、出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，則會造成標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容過于繁瑣，所以為了簡化，本條規(guī)定了穿越工程所用的建筑材料都應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。3.2.3（原3.2.5） 結(jié)構(gòu)工程所用鋼材應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其許用拉應(yīng)力和許用壓應(yīng)力不應(yīng)超過其最低屈服強(qiáng)度的60％，許用剪應(yīng)力不應(yīng)超過其最低屈服強(qiáng)度的45％，支承應(yīng)力（端面承壓）不應(yīng)超過其最低屈服強(qiáng)度的90％。原3.2.4條的表3.2.4-2調(diào)整為表3.2.4-1，并為強(qiáng)制條文，取消原表3.2.4-1。

37、 說明：關(guān)于強(qiáng)制條文的情況前面已說明。原表3.2.4-1為常用鋼級的屈服強(qiáng)度列表，取消的原因是本規(guī)范用管都應(yīng)符合相應(yīng)的鋼管規(guī)范，而該規(guī)范中對每種鋼級的屈服強(qiáng)度都有明確規(guī)定，這里就不用重復(fù)了。,,28,,四、新增減或修改條款的說明,新增 3.2.5條 穿越管段的鋼管壁厚應(yīng)按下式計算，且選用鋼管的徑厚比不應(yīng)大于100。 （3.2.5）

38、式中 δ——鋼管計算壁厚（mm）； P——輸送介質(zhì)設(shè)計內(nèi)壓力（MPa）； Ds——鋼管外直徑（mm）； [σ]——輸送鋼管許用應(yīng)力（MPa）。若管段未采取防腐蝕控制措施，鋼管壁厚應(yīng)考慮腐蝕裕量，按使用年限與腐蝕速率計算。 說明：此條在本節(jié)中為新增內(nèi)容，實(shí)際上為原條文3.6.6，新規(guī)范把穿越管段的壁厚計算進(jìn)行明確。,,,29,,四、新增減或修改條款的說明,3.3 水域穿越，共1

39、8條；原12條，新增10條，修改2條、合并3條，取消3條，原表3.3.3-1改為強(qiáng)制性條文，即3.3.4條。新增 3.3.1 水域穿越工程設(shè)計應(yīng)符合《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》和《中華人民共和國水土保持法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。 說明：增加此條是為了滿足國家的法律法規(guī)要求。3.3.2 水域穿越工程應(yīng)通過水文部門或調(diào)研（試驗）獲得設(shè)計所必需的水文資料；其上游建有對工程有影響的水庫時，應(yīng)取得通過水庫防洪

40、調(diào)度后的設(shè)防洪水及水庫下游對工程所在位置的沖刷資料。 說明：此條在原3.3.5基礎(chǔ)上修改而成。前半句是強(qiáng)調(diào)水文資料的重要性。水文資料是設(shè)計水域穿越的依據(jù)。只有按規(guī)定獲取了必須的水文資料，才能確保工程在設(shè)計洪水標(biāo)準(zhǔn)時的安全。后半句是針對修建水庫后，其下游的河道的形態(tài)會發(fā)生變化，即會破壞原來的沖淤平衡狀態(tài)，我國魏荊輸油管道由于沒有考慮丹江口水庫對漢江襄樊段沖刷的影響，致使魏荊管道的漢江穿越發(fā)生沖露事故。規(guī)范中特別給予了規(guī)定。,,,3

41、0,,四、新增減或修改條款的說明,3.3.3（原3.3.1） 選擇的穿越位置應(yīng)符合線路總走向。對于大、中型穿越工程，線路局部走向應(yīng)按所選穿越位置調(diào)整。原3.3.3條和3.3.4條合并為3.3.4條，原表3.3.3-1改為強(qiáng)制性條文，取消表3.3.3-2，即取消沖溝等級劃分。 說明：關(guān)于強(qiáng)制性條文規(guī)范考慮的只是西北黃土地區(qū)特點(diǎn)。但是由于我國南北在地貌、水文、地質(zhì)、植被等差別很大，不能按一個標(biāo)準(zhǔn)來劃分，故新規(guī)范取消沖溝等級劃分。但

42、新規(guī)范中3.4節(jié)中強(qiáng)調(diào)濕陷性黃土地區(qū)的水土保持，應(yīng)采用截、排、導(dǎo)及護(hù)的工程措施。沖溝下管子埋深應(yīng)參照可能發(fā)生泄洪沖刷后的安全埋深要求，盡量埋入穩(wěn)定層中。新增 3.3.5 水域穿越管段可采用挖溝埋設(shè)、水平定向鉆敷設(shè)、隧道敷設(shè)等形式。大中型穿越工程宜作方案比選。 說明：強(qiáng)調(diào)大中型穿越工程方案比選的重要性。,,,31,,四、新增減或修改條款的說明,新增 3.3.6 水域穿越長度和埋深應(yīng)符合下列要求：1 兩岸設(shè)有防洪堤

43、壩，穿越的入出土點(diǎn)及堤下埋深應(yīng)滿足國家有關(guān)規(guī)定。2 在河中設(shè)有高出一般沖刷線的穩(wěn)管工程，應(yīng)考慮洪水的局部沖刷；穿越管段應(yīng)埋設(shè)在一般沖刷加局部沖刷深度以下的安全深度。3 工程建在水庫泄洪影響范圍內(nèi)，穿越管段埋深應(yīng)考慮泄洪時的局部沖刷及經(jīng)常泄水的清水沖刷。 說明：本條規(guī)定了水域穿越工程的長度與埋深應(yīng)考慮的外界環(huán)境條件，以保證穿越段合理的穿越長度和埋深。3.3.7 水域穿越管段與橋梁間的最小距離應(yīng)根據(jù)穿

44、越形式確定，并應(yīng)符合下列要求： 1 采用開挖管溝埋設(shè)時，管段距離特大、大、中型橋不應(yīng)小于100m；管段距離小橋不應(yīng)小于50m。若采用爆破成溝時，應(yīng)計算確定安全距離。,,,32,,四、新增減或修改條款的說明,2 用水平定向鉆機(jī)敷設(shè)時，穿越管段距離橋梁墩臺沖刷坑邊緣外不宜小于10m，并不應(yīng)影響橋梁墩臺安全。 3 采用隧道穿越時，隧道的埋深及邊緣至墩臺的距離不應(yīng)影響橋梁墩臺安全。 說明：此條在原3.3.6條的

45、基礎(chǔ)上修改而成。本條規(guī)定是考慮了不同的施工方法對橋梁安全影響而提出的。開溝埋設(shè)對周圍的影響大，所以距離上要遠(yuǎn)一些，并滿足橋梁規(guī)范的要求。對于定向鉆和隧道穿越由于埋深大，只要不影響橋墩的安全即可。3.3.8（原3.3.7）水域穿越管段與港口、碼頭、水下建筑物或引水建筑物等之間的距離不宜小于200m。,,,33,,四、新增減或修改條款的說明,新增 3.3.9 采用水平定向鉆或隧道穿越河流堤壩時，應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)條件采取措施控制堤壩和地面

46、的沉陷，防止穿越管道處發(fā)生管涌，不得危及堤壩的安全。水平定向鉆入出土點(diǎn)距大堤坡腳宜大于50m。 說明：本條主要針對近年來，多建設(shè)大口徑、高壓力的管道工程，采用水平定向鉆或隧道敷設(shè)穿河管道時，由于口徑大于地基土的自穩(wěn)性，容易出現(xiàn)堤壩和地面的沉陷，如西氣東輸ф1016mm管徑水平定向鉆穿越淮河時出現(xiàn)地面沉陷。為此，本條規(guī)定應(yīng)采取措施控制沉降，不得危及堤壩安全。3.3.10（原3.3.12）水域穿越的輸油氣管段，不應(yīng)敷設(shè)在水下的鐵路

47、隧道和公路隧道內(nèi)。3.3.11 穿越通行船舶的水域，管段的埋深應(yīng)防止船錨或疏浚機(jī)具對管段的損傷。兩岸應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河交通安全標(biāo)志》GB 13851的規(guī)定設(shè)置標(biāo)志。 說明：此條為原3.3.9條和3.6.4條的合并。原規(guī)范的兩條規(guī)定是一個目的，即防止管道受人為影響，合并后更為簡練。,,,34,,四、新增減或修改條款的說明,3.3.12 生活水源保護(hù)地、水域大型穿越工程，輸油管道兩岸應(yīng)設(shè)置截斷閥室。截斷閥室應(yīng)設(shè)置在交通方便

48、、不被設(shè)計洪水淹沒處。穿越生活水源保護(hù)地，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求作保護(hù)設(shè)計。輸氣管道在穿越處不因事故造成次生災(zāi)害或水體污染，可不設(shè)截斷閥室。 說明：此條為原3.6.2和3.6.3的合并，并進(jìn)行了補(bǔ)充。原規(guī)范的兩條規(guī)定均為閥室位置設(shè)置原則，合并在一起更加簡練。這里補(bǔ)充的是生活水源保護(hù)地兩側(cè)的閥室設(shè)置問題。因為隨著水資源緊缺問題的進(jìn)一步突出，國家頒布了相應(yīng)的法律，如水法與環(huán)保法等，為防止所輸油品污染生活水源，特制定本條規(guī)定。由于輸氣管道一

49、般不污染水源，如果不因事故后由于人員或船舶活動造成次生災(zāi)害，如火災(zāi)，是可不設(shè)截斷閥室的。新增 3.3.13 水域穿越位置應(yīng)選在岸坡穩(wěn)定地段。若需在岸坡不穩(wěn)定地段穿越，則兩岸應(yīng)作護(hù)坡、丁壩等調(diào)治工程，保證岸坡穩(wěn)定。 說明：不穩(wěn)定的岸坡容易發(fā)生岸坡坍塌，從而出現(xiàn)露管，給管道安全帶來隱患，所以應(yīng)選在岸坡穩(wěn)定地段進(jìn)行穿越，如受地形，規(guī)劃等原因限制，需要經(jīng)過不穩(wěn)定的岸坡時應(yīng)采用工程措施進(jìn)行防護(hù)，保證岸坡的穩(wěn)定。,,,35,,四、

50、新增減或修改條款的說明,新增 3.3.14（原4.1.4） 水域穿越位置不宜選在地震活動斷裂帶的斷層上。新增 3.3.15（原4.1.3） 水域穿越宜與水域正交通過。若需斜交時，交角不宜小于60°。新增 3.3.16（原4.2.3條） 采用挖溝埋設(shè)的穿越管段，不宜在常水位浸淹部位設(shè)置固定墩和彎管；彎管和固定墩宜設(shè)在常水位水邊線50m以外。確需要在常水位范圍內(nèi)設(shè)彎管和固定墩時，則必須將其埋設(shè)在洪水沖刷線下穩(wěn)定層中。

51、 說明：以上3條雖為本節(jié)的新增內(nèi)容，但實(shí)際上原條文的重新編排，這里不作解釋。新增 3.3.17 地震時易發(fā)生土壤液化的穿越地段，不宜將穿越管段溝埋在液化層內(nèi)。確需埋入液化層中，應(yīng)采取換土或樁柱穩(wěn)管措施，不應(yīng)采用壓重塊穩(wěn)管。 說明：土壤液化易使埋設(shè)的穿越管段上浮，若采取壓重，又易使管段下沉變形，這些都可能造成管段的損壞，故采取換土或樁柱穩(wěn)管措施，不應(yīng)采用壓重塊穩(wěn)管。,,,36,,四、新增減或修改條款的說明,新增 3.

52、3.18 穿越沼澤地區(qū)，應(yīng)根據(jù)不同的沼澤類別采用支架法、換土法、砂樁加固法、填石法、預(yù)壓法或筑堤法等敷設(shè)穿越管段。 說明：本條雖為本節(jié)的新增內(nèi)容，但實(shí)際上原條文4.2.16的重新編排，這里不作解釋。取消原3.3.2，3.3.10，3.3.11 說明：原3.3.2的內(nèi)容已在新規(guī)范的3.3.5條中體現(xiàn)，故取消；原3.3.10規(guī)定的是復(fù)線管的敷設(shè)問題，系參照前蘇聯(lián)規(guī)范的要求。因為我國目前很少采用備用復(fù)線，故取消此要求；原3.

53、3.11規(guī)定的內(nèi)容調(diào)到第5章中，故取消。新增 3.4 山地沖溝穿越，共7條； 說明：新增山地穿越的原因是近幾年為保護(hù)環(huán)境在山地穿越中大量采用了隧道穿山，最近還利用定向鉆穿山，因此在本章中新增山地穿越，其中3.6節(jié)特別強(qiáng)調(diào)了穿山的位置選擇，引起設(shè)計重視。,,,37,,四、新增減或修改條款的說明,3.4 山地、沖溝穿越3.4.1 山地隧道設(shè)計應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》與《中華人民共和國水土保持法》的規(guī)定處理棄物、棄碴

54、。 說明：有時為了不破壞山頂植被，滿足環(huán)保、水保的要求，也采用隧道穿山方式敷設(shè)管道，如忠武輸氣管道工程等，故增加此規(guī)定。3.4.2 在山地采用隧道型式穿越應(yīng)滿足輸送工藝要求。 說明：輸油管道在翻越山嶺時，有時可能需要增建泵站，采用隧道穿山可能少建泵站，因此在進(jìn)行山地隧道穿越設(shè)計時應(yīng)考慮輸送工藝，以滿足輸送工藝的要求。3.4.3 管道需要穿越泥石流溝時，應(yīng)選擇在泥石流穩(wěn)定的堆積區(qū)內(nèi)埋設(shè)，且埋在堆積區(qū)原地

55、層下不小于1.0m。完工后必須恢復(fù)地貌。 說明：泥石流對地面建筑物具有極大的破壞力，而其上、中段的強(qiáng)烈沖刷會對埋地管道產(chǎn)生損毀，只是在出口堆積區(qū)能形成相對穩(wěn)定的、破壞力小的區(qū)塊。本條的規(guī)定就是保證管道穿越泥石流溝時的安全需要。,,,38,中國石油天然氣管道工程有限公司,CHINA PETROLEUM PIPELINE ENGINEERING CORPORATION,,四、新增減或修改條款的說明,3.4.4 選擇沖溝（含黃

56、土沖溝）穿越位置時，不應(yīng)選在因施工而誘發(fā)滑坡的地段。 說明：有些近期的堆積松散的沖溝或者黃土濕陷性大的沖溝，往往因為施工擾動，再加之后期雨水沖蝕，易形成新的滑坡，危及已埋管道的安全。本條規(guī)定不應(yīng)選在此地段穿越，提醒設(shè)計人員要配合地勘人員分析穩(wěn)定性后再確定穿越?jīng)_溝的選址。3.4.5 穿越濕陷性黃土沖溝，應(yīng)作溝頂?shù)慕亍⑴?、?dǎo)水工程；溝坡的防護(hù)穩(wěn)定工程；溝底的穩(wěn)管工程，導(dǎo)水溝宜將水導(dǎo)入天然泄水溝中。 說明：在濕

57、陷性黃土地區(qū)，水是造成黃土沉陷、邊坡坍塌、形成沖溝的根本原因。為了確保穿越黃土沖溝管段的安全，本條規(guī)定了溝頂截排水、溝坡防護(hù)、溝底穩(wěn)管的措施，也達(dá)到水土保持的要求。3.4.6 因黃土沖溝深陡，施工掃線破壞原地貌時，穿越?jīng)_溝管段的設(shè)計應(yīng)考慮施工掃線時形成的新縱斷面。施工回填后，應(yīng)根據(jù)水土保持部門要求恢復(fù)地貌，做水土保持工程。,,,39,,四、新增減或修改條款的說明,說明：黃土沖溝一般都深、陡，管線很難隨著地形敷設(shè)，需要進(jìn)行沖溝的整治。

58、整治過程中應(yīng)考慮水土保持，并按整治好的地形進(jìn)行管道敷設(shè)，故制定本條。3.4.7 管道不宜從土層未固結(jié)穩(wěn)定的淤土壩穿越，當(dāng)必須穿越時，應(yīng)對土層厚度、固結(jié)程度等地質(zhì)條件做勘察評價，并采取安全保障措施。 說明：在濕陷性黃土地區(qū)山區(qū)的沖溝中，當(dāng)?shù)鼐用裥藿ㄒ恍┯偻翂?，?jīng)若干年后就會淤積成小片平地，淤起后向上游再筑壩淤地，經(jīng)過數(shù)年乃至數(shù)十年后形成一級一級的階地，作為農(nóng)田耕種，尤其管道經(jīng)常穿過此類地段。有的部分由于土層淤積時間太短，土

59、質(zhì)尚未固結(jié)穩(wěn)定。管道下溝回填后，遭遇強(qiáng)暴雨時，有可能將土壩沖毀，造成嚴(yán)重的水土流失并危及管道安全。管道應(yīng)盡可能避開此類地段，如難以避開，應(yīng)加強(qiáng)水工保護(hù)等安全措施。3.5 鐵路（公路）穿越，共10條；原5條，新增7條，合并1條，保留2條，其中3.5.9條為強(qiáng)制性條文。,,,40,,四、新增減或修改條款的說明,3.5.1 管道穿越鐵路（公路）應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。 說明：此條為原3.4.1和3.4.2合并而成。原3.4.1和3.4

60、.2條分別為鐵路穿越和公路穿越的兩部協(xié)議，目前仍在執(zhí)行，這里將其合并，使條文更簡練。新增 3.5.2 管道穿越鐵路（公路）應(yīng)符合鐵路或公路規(guī)劃的要求。 說明：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路（公路）的發(fā)展很快，新建和擴(kuò)建工程很多，為了減少管道服役期間不與這些工程發(fā)生沖突，設(shè)計中應(yīng)考慮鐵路（公路）的規(guī)劃，特制定此條。新增 3.5.3 管道穿越鐵路（公路）應(yīng)保持鐵路或公路排水溝的通暢。穿越處應(yīng)設(shè)置標(biāo)志樁。 說明：

61、鐵路和公路的排水溝是保證其安全的重要措施，如果穿越過程中發(fā)生破壞，應(yīng)給予恢復(fù)，保證其通暢；設(shè)置標(biāo)志樁可以方便地確定管道的準(zhǔn)確位置，而且起到警示的作用。故特定此條。,,,41,,四、新增減或修改條款的說明,3.5.4（原3.4.3） 管道穿越鐵路（公路）應(yīng)避開高填方區(qū)、路塹、路兩側(cè)為同坡向的陡坡地段。3.5.5（原3.4.5） 在穿越鐵路（公路）的管段上，不應(yīng)設(shè)置水平或豎向曲線及彎管。新增 3.5.6 穿越鐵路或二級及二級以上公路

62、時，應(yīng)采用在套管或涵洞之內(nèi)敷設(shè)穿越管段。穿越三級及三級以下公路，管段可采用挖溝直接埋設(shè)。當(dāng)套管或涵洞內(nèi)充填細(xì)土將穿越管段埋入時，可不設(shè)排氣管及兩端的嚴(yán)密封堵。當(dāng)套管或涵洞內(nèi)穿越輸氣管段是裸露時，應(yīng)設(shè)排氣管且兩端嚴(yán)密封堵。 說明：為了保證鐵路或二級公路以上的高等級公路頻繁運(yùn)輸?shù)陌踩?，本條規(guī)定在涵洞或套管內(nèi)敷設(shè)穿越管段。三級以下普通公路，若按第7.3節(jié)核算安全，可以挖溝直接埋設(shè)在洞內(nèi)或套管內(nèi)敷設(shè)的輸送管為裸露時，為防止洞內(nèi)空間集氣，

63、可能發(fā)生事故，設(shè)排氣管以策安全。若回填土無集氣空間，可以不設(shè)排氣管。,,,42,,四、新增減或修改條款的說明,新增 3.5.7 采用有套管的穿越管段，對管道陰極保護(hù)形成屏蔽作用時，可采用帶狀或鐲式犧牲陽極保護(hù)。 說明：此條為原5.1.4條，增加了鐲式陽極保護(hù)的方式。新增 3.5.8 新建鐵路（公路）與已建管道交叉時，應(yīng)設(shè)置涵洞保護(hù)管道，洞內(nèi)宜回填細(xì)土，可不另設(shè)排氣管。 說明：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，新建或擴(kuò)

64、建鐵路（公路）占壓已建管道時有發(fā)生。如西氣東輸管道建成僅一年時間，山西發(fā)生新建鐵路占壓、江蘇發(fā)生擴(kuò)建公路占壓。為保護(hù)已建管道的安全，特別是在管道設(shè)計系數(shù)已不能再變動的條件下，本條規(guī)定采用涵洞保護(hù)，隔離了車輛荷載直接作用于已建管道上。新增 3.5.9 采用無套管的穿越管段，距管頂以上500mm處應(yīng)設(shè)置警示帶。（為強(qiáng)制性條文）,,,43,,四、新增減或修改條款的說明,新增 3.5.10 采用無套管明挖溝埋穿越管段，回填土必須壓實(shí)或夯

65、實(shí)，防止沉降危害管道。路面恢復(fù)應(yīng)按公路管理部門要求，達(dá)到現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJF 80/1的要求。 說明：采用大開挖直埋穿公路的管段，為保證車輛荷載能達(dá)到按剛性角分布，且不產(chǎn)生因沉降造成的事故，制定本條規(guī)定。取消原3.5節(jié) 勘察要求 分別在各穿越要求中提。取消原3.6節(jié) 其他 穿插在基本要求中。新增 3.6 隧道穿越位置的選擇，共2條 說明：為確保隧道自身的安全，正確選擇穿越位

66、置并結(jié)合管道總體走向考慮是十分必要的，特作本節(jié)規(guī)定。本節(jié)內(nèi)容是參照以往交通部門的經(jīng)驗及近年管道建設(shè)實(shí)施的成果。,,,44,,四、新增減或修改條款的說明,3.6 隧道穿越位置的選擇3.6.1 隧道位置的選擇應(yīng)符合下列要求： 1 隧道穿越位置應(yīng)符合管道線路總走向，線路局部走向可根據(jù)穿越點(diǎn)位置進(jìn)行調(diào)整； 2 隧道位置應(yīng)選擇在穩(wěn)定的地層中，不應(yīng)穿越工程地質(zhì)、水文地質(zhì)極為復(fù)雜的地質(zhì)地段，當(dāng)必須通過時，應(yīng)采取工

67、程措施；3 地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，平面位置的選擇應(yīng)在地質(zhì)測繪和綜合地質(zhì)勘探的基礎(chǔ)上確定隧道走向，并應(yīng)根據(jù)合理工期，對施工方案、施工方法進(jìn)行方案比選；4 對可能穿越的埡口，擬定不同的越嶺高程及其相應(yīng)的展線方案，應(yīng)通過區(qū)域工程地質(zhì)調(diào)查、測繪、結(jié)合線路條件以及施工、使用條件等進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定；5 隧道位置的選定應(yīng)考慮洞口地形、地質(zhì)條件、相關(guān)工程和環(huán)境要求的影響；,,,45,,四、新增減或修改條款的說明,6

68、 對需設(shè)置輔助坑道和使用通風(fēng)設(shè)施的隧道，應(yīng)考慮其設(shè)置條件和要求。3.6.2 隧道洞口位置應(yīng)符合下列要求：1 隧道洞口位置應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文條件，同時結(jié)合環(huán)境保護(hù)、洞外有關(guān)工程及施工條件、使用要求，通過綜合分析比較確定。2 隧道應(yīng)早進(jìn)洞，晚出洞；隧道洞口宜選擇在坡面穩(wěn)定，地質(zhì)條件較好，無不良地質(zhì)現(xiàn)象處，并考慮施工出碴條件，少占農(nóng)田耕地。3 隧道進(jìn)出口應(yīng)高于山溝設(shè)計泄洪水位。在泥石流處應(yīng)防止泥石流堵塞隧