儀表調(diào)試常見的問題及改進措施

1、儀表調(diào)試常見的問題及改進措施,儀表調(diào)試常見的問題及改進措施,在工程的設(shè)計、建造及儀表安裝過程中有許多不可預(yù)見的事由。因此，在儀表調(diào)試特別是裝置試車階段必定會出現(xiàn)許多問題。下面將儀表調(diào)試和裝置試車期間經(jīng)常出現(xiàn)的問題與解決問題的方法介紹給大家。 目前，儀表調(diào)試一般可分為集散(DCS)系統(tǒng)、溫度儀表、壓力儀表、流量儀表、液位儀表和調(diào)節(jié)閥（包括切斷閥）等六大類。DCS系統(tǒng)由DCS供貨商組態(tài)，施工單位配合調(diào)試。,一 DCS系統(tǒng)調(diào)試中

2、故障分析步驟和處理方法,1、AI點故障分析： 當我們在現(xiàn)場變送器端加入4～20mA模擬信號后DCS無指示或指示異常時，第一步用萬用表檢查變送器端是否有24V電壓，同時檢查變送器回路接線是否正確；第二步檢查輸入安全柵接線是否正確，安全柵二線制端子有無24V電壓輸出，如倍加福（P+F）隔離安全柵可以是有源信號和無源信號的輸入，二線制變送器接安全柵有源端子，四線制變送器接安全柵無源端子；第三步檢查安全柵4～20mA輸出，如果設(shè)計無安

3、全柵可以省略第二步、第三步；第四步檢查DCS卡件（AI）模擬量輸入端的信號。以上都無問題就要通知DCS工程師檢查DCS的組態(tài)。直到DCS畫面顯示正常。,一、DCS系統(tǒng)調(diào)試中故障分析步驟和處理方法,AO點故障分析： 當我們在DCS操作站加上信號調(diào)節(jié)閥不動作時，首先在現(xiàn)場檢查調(diào)節(jié)閥閥門定位器端子有無4～20mA輸入信號，接線是否正確，調(diào)節(jié)閥帶電磁閥的還要檢查電磁閥接線端子有無24V電源輸入，第二步檢查（AO）安全柵輸出端或DCS卡

4、件有無4～20mA輸出，第三步檢查本安型（DO點）輸出安全柵或SIS系統(tǒng)DO/24V輸出情況。 當我們在操作站手動加上信號，調(diào)節(jié)閥動作方向與DCS動作方向相反時，多數(shù)是DCS組態(tài)問題，要在DCS加上一個反相器。,二、壓力/壓差變送器在調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,1、變送器無輸出：(1) 查看變送器電源是否接反，如接反將電源極性正確連接。(2) 檢查變送器的供電電壓，必須保證變送器的電源電壓≥12V；如果沒有電源，則應(yīng)檢查回

5、路是否斷線、接串線、短路接地等。,二、壓力/壓差變送器在調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,2、變送器投入使用后輸出大于21.6mA：(1) 如實際壓力是否超過壓力變送器的所選量程，則需要重新核對變送器的量程。如果安裝的是智能變送器，量程就可以用手操器直接設(shè)定。(2) 還有一種情況是變送器液晶屏無顯示，而DCS操作站顯示超滿量程，并且畫面是一直閃爍，用萬用表檢查安全柵輸出﹥30 mA,這種情況是連接變送器的電纜短路或接地。,二、壓力/壓差變

6、送器在調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,3、變送器在使用后與實際壓力不一致：（1）一次閥門沒有打開，這種現(xiàn)象是比較普遍的。（2）變送器量程與DCS量程不一致。用手操器與變送器通訊，可以在線遠程更改量程。（3）變送器零點偏高。在現(xiàn)場把變送器排空，用手操器與變送器通訊可以在線遠程更改清除零點。（4）當測量汽相介質(zhì)時安裝位置不合理，導(dǎo)致導(dǎo)壓管積液?？梢栽谝淮稳≡床考痈綦x罐，變送器進行零點遷移或把變送器安裝位置高于一次取壓點之上。（5）導(dǎo)

7、壓管內(nèi)是否有泥土、雜質(zhì)等堵塞管路，有雜質(zhì)會使測量精度受到影響，需要清理干凈。（6）管路的溫度是否過高，壓力傳感器的使用溫度是-25～85℃，但實際使用時最好在-20～70℃以內(nèi)。管路上需要增加冷凝罐或加緩沖管以散熱，使用前最好在冷凝罐或緩沖管內(nèi)先加些冷水，以防過熱蒸汽直接沖擊傳感器，從而損壞傳感器或降低其使用壽命。,三、溫度儀表在調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,1、溫度儀表系統(tǒng)的指示值突然變到最大或最?。?一般為儀表系統(tǒng)故障，因

8、為溫度儀表系統(tǒng)測量滯后較大,不會發(fā)生突然變化。此時的故障原因多是熱電偶、熱電阻或補償導(dǎo)線斷線或溫度變送器失靈造成。 溫度控制儀表系統(tǒng)指示出現(xiàn)大幅緩慢的波動,很可能是由于工藝操作變化引起的,如當時工藝操作沒有變化,則很可能是儀表控制系統(tǒng)本身的故障。,三、溫度儀表在調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,,2、在現(xiàn)場加入模擬信號指示偏差大，出現(xiàn)問題情況可能有：（1）溫度變送器量程范圍與DCS組態(tài)度不一致，要核對重新進行組態(tài)。（2）熱電偶與

9、補償導(dǎo)線型號不匹配，熱電阻的三線制不匹配，電纜線有虛接現(xiàn)象，接線端子處有銹蝕。,三、溫度儀表在調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,3、溫度變送器投入使用后的故障情況有以下幾種：（1）指示偏低，出現(xiàn)情況有：一次元件短插入深度不夠，無法測量管道內(nèi)真實溫度。（2）指示大于滿量程，出現(xiàn)情況有:一次元件斷裂或保護套管太細被管道內(nèi)介質(zhì)沖斷，連接熱電阻的電纜線斷開等。,四、物位儀表調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,1、差壓式液位控制儀表指示和現(xiàn)場直讀式指示儀表

10、指示不一致： 首先要檢查現(xiàn)場直讀式指示儀表是否正常,如指示正常,再檢查變送器高/低壓側(cè)連接是否正確，負壓導(dǎo)壓管隔離液是否有滲漏,雙法蘭變送器是否遷移,介質(zhì)密度與規(guī)格書數(shù)據(jù)是否一致。,四、物位儀表調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,2、浮筒液位計投入使用后與現(xiàn)場實際液位不一致：（1）一次閥沒有打開，這種比較普遍的現(xiàn)象。（2）零點偏差高，浮筒一次校驗后在運往現(xiàn)場期間，扭力矩會產(chǎn)生微小的變化，這樣就導(dǎo)致變送器零點發(fā)生變化。在安裝完畢后，

11、應(yīng)進行調(diào)零，智能浮筒變送器要用手操器與變送器通訊進行清零。（3）浮筒變送器一次校驗設(shè)定的密度與現(xiàn)場實際密度不一樣。因為一次校驗時設(shè)定的密度是根據(jù)規(guī)格書數(shù)據(jù)表提供的，是理想的密度。而開車階段工況極其不穩(wěn)，因此實際工況下介質(zhì)密度與設(shè)計的密度有較大的偏差。此時要向工藝人員說明原因，詢問當前工況密度，可以通過計算確認指示是否正確。所以在儀表聯(lián)校時，要同工藝人員經(jīng)常溝通，避免在開車時出現(xiàn)很大的誤差。,四、物位儀表調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,3、

12、超聲波、雷達液位計投入使用后與現(xiàn)場實際液位不一致：（1）液位計量程設(shè)置不正確，要用手操器與變送器通訊，檢查各項參數(shù)設(shè)置是否正確。（2）安裝位置不當，用設(shè)計提供的安裝圖與廠商提供的技術(shù)資料進行比較，找出最佳的安裝位置。,五、流量儀表調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,流量測量儀表當中有些是在線儀表，包括金屬轉(zhuǎn)子流量計、質(zhì)量流量計、渦街流量計、超聲波流量計、電磁流量計等；還有差壓式流量變送器，它們要與節(jié)流裝置、阿牛巴流量計配套才能使用。,五、流

13、量儀表調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,1、在線流量表投入使用后如與DCS指示不一致： 用手操器與流量計通訊檢查其量程設(shè)置是否與DCS一致，并要重點檢查前后直管段是否滿足設(shè)計要求，流量計安裝方向是否正確，同時要檢查其安裝周圍位置是否正確，例如像電磁流量計這種對接地要求比較嚴的表接地是否良好，與管道是否等電位。流量計周圍是否有電磁干擾，如果是分體式流量計還應(yīng)檢查從傳感器到二次表的連線是否正確。金屬轉(zhuǎn)子流量計的浮子是否有鐵抹子或污泥雜質(zhì)等

14、，這也是要重點檢查的。,五、流量儀表調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,2、差壓式流量計使用時故障一般有以下幾個原因：（1）一次閥及三閥組高低壓閥是否打開，此時平衡閥應(yīng)處在關(guān)閉狀態(tài)。（2）測量介質(zhì)是氣相的，要把正負側(cè)導(dǎo)壓管內(nèi)殘留的液體排放掉，檢查變送器的零點。（3）測量介質(zhì)是液相的，要檢查正負側(cè)導(dǎo)壓管是否充滿液體，是否有滲漏情況。（4）測量介質(zhì)是蒸汽的，要檢查冷凝罐安裝位置是否高于取壓點，并要保證冷凝罐至取壓點之間有冷凝液時能回流到工藝

15、管線內(nèi)，這一點非常重要。,六、氣動調(diào)節(jié)閥調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,氣動調(diào)節(jié)閥在現(xiàn)場工作不正常時，首先要檢查調(diào)節(jié)閥供氣壓力，包括過濾減壓閥，然后檢查閥門定位器的輸入信號、電磁閥24v電源，最后檢查調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)部分。這樣能快速的判斷故障所在的部位，并及時解決問題。,六、氣動調(diào)節(jié)閥調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,1、閥門定位器可能產(chǎn)生的常見故障的起因分析如下：（1）調(diào)節(jié)閥開度與DCS給的開度偏差大，是由于定位器沒進行初始化，要進行自整定。

16、（2）定位器反饋杠桿連接松動或脫落，反饋杠桿機械變形。（3）定位器進線口或氣源接口密封不嚴，使內(nèi)部進水，此時要用儀表空氣將水吹干凈，但像西門子智能定位器就要換備品備件。這種是現(xiàn)場施工保管不當造成的，因此一次校驗完要用膠帶密封好。,六、氣動調(diào)節(jié)閥調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,2、電磁閥動作不正常的故障分析：（1）電磁閥的電壓低于18V。（2）電磁閥內(nèi)有雜物，如四氟密封帶。（3）儀表空氣內(nèi)含水量大，閥體內(nèi)部凍成 冰，這

17、種情況冬季比較常見。 （4）連接電纜短路或斷路，接線端子接觸不 良，SIS系統(tǒng)DO卡件保險絲斷。,六、氣動調(diào)節(jié)閥調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法,3、過濾器減壓閥原因出現(xiàn)的故障分析：（1）調(diào)節(jié)閥震蕩是過濾器內(nèi)有雜質(zhì)像四氟密封帶等。（2）雙作用大型切斷閥開不到位，此時二位五通電 磁閥上兩個排氣孔都排氣，這是由于過濾減壓閥容量小或儀表空氣管路太細，此時要更換大容量的過濾減壓閥，連接過濾減壓閥的儀表風管直徑要