智能變電站定值診斷方案及軟件設(shè)計.pdf

1、我國的電氣化鐵路經(jīng)過多年發(fā)展，經(jīng)歷了從無到有、從低噸位到重載、從常速到高速，現(xiàn)在已建成世界上最大規(guī)模的高速鐵路網(wǎng)。牽引供電系統(tǒng)作為電氣化鐵路的核心，其對高速鐵路的正常、安全運行非常重要。高速鐵路供電系統(tǒng)可靠性要求高、運行方式多變，傳統(tǒng)繼電保護定值“離線整定、系統(tǒng)運行方式變化而定值保持不變”的整定計算模式帶來的問題日益突出，不合理定值造成的跳閘、停運事故時有發(fā)生。隨著智能變電站技術(shù)的興起，定值合理性診斷具備了可行性和基礎(chǔ)平臺。為了提高牽引

2、供電系統(tǒng)的安全性、可靠性，研究牽引供電系統(tǒng)的保護定值診斷方案具有重大意義和工程價值。
　　本文的主要工作是研究智能變電站環(huán)境下繼電保護定值的合理性診斷方案，在獲得牽引變電所全景數(shù)據(jù)的前提下設(shè)計保護定值診斷軟件。首先介紹了智能變電站的相關(guān)技術(shù)與一體化監(jiān)控系統(tǒng)，并結(jié)合智能牽引變電所討論了定值診斷軟件的數(shù)據(jù)來源問題。研究針對牽引供電系統(tǒng)的保護定值診斷方案，主要分為定值診斷規(guī)則與定值在線校核。在對繼電保護定值整定過程分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合牽引

3、供電系統(tǒng)的特殊性，對牽引供電系統(tǒng)運行情況發(fā)生改變時定值的合理性進行診斷。定值診斷的對象主要為變壓器差動保護平衡系數(shù)，饋線阻抗保護定值、低壓啟動過電流保護定值、電流增量保護定值。在Matlab中建立機車和牽引網(wǎng)線路模型對診斷方案進行仿真驗證。其次，分析了繼電保護的“速動性、靈敏性、選擇性、可靠性”，對系統(tǒng)當(dāng)前運行方式下保護的靈敏度、選擇性、速動性進行校核。
　　最后，根據(jù)本文所提出的定值診斷規(guī)則方案，對定值診斷軟件進行了總體結(jié)構(gòu)設(shè)計