后橋主減速器裝配的關(guān)鍵測(cè)量技術(shù).pdf

1、　　本文在對(duì)國(guó)內(nèi)、外汽車裝配行業(yè)目前的狀況做了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，從中國(guó)汽車行業(yè)的國(guó)情出發(fā)，研究后橋主減速器總成裝配技術(shù)及其關(guān)鍵測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用。　　文章基于主減速器主齒總成的結(jié)構(gòu)，分析后橋裝配工藝中最重要的兩點(diǎn)—軸承的預(yù)緊安裝和錐齒輪嚙合的調(diào)整方式，確定了軸承預(yù)緊裝配過(guò)程中需要控制的目標(biāo)變量—預(yù)緊力矩，找出提高裝配質(zhì)量的方法—通過(guò)調(diào)整墊片厚度控制軸承預(yù)緊，最終歸結(jié)到空間距離測(cè)量的一般共性問(wèn)題?！　⊥ㄟ^(guò)理論分析擰緊力矩和軸向力的關(guān)系，研

2、究軸向力在各部件間的分配方式，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)找出預(yù)緊力矩和軸向力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，一方面論證了墊片厚度調(diào)整預(yù)緊力矩的可行性—改變軸向力分配從而最終影響預(yù)緊力矩，另一方面又為測(cè)量模型的建立提供了指導(dǎo)。在分析影響測(cè)量預(yù)緊力矩的各種因素的前提下，為提高測(cè)量精度而對(duì)模型作出的理論補(bǔ)償提供依據(jù)?！　≡谶@些理論研究的基礎(chǔ)上，我們研制了基于工控系統(tǒng)，既滿足技術(shù)要求同時(shí)又適用于流水線快節(jié)奏的測(cè)量機(jī)構(gòu)，并設(shè)計(jì)墊片厚度組合優(yōu)化方案，從而使該測(cè)量設(shè)備真正具有實(shí)用性。測(cè)