散貨港口皮帶機系統(tǒng)節(jié)能控制研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前,散貨港口建設(shè)時,皮帶機驅(qū)動電機功率是為了滿足皮帶機滿載起動條件來進行設(shè)計的,但是在日常運行過程中,皮帶機驅(qū)動電機的功率顯得非常“過?!?且作業(yè)結(jié)束后,由于流程控制自動化程度不高,僅依靠人為操作來停止流程,往往不夠及時,因此造成電能的大量浪費。本文針對以上問題,結(jié)合港口裝卸工藝特點,從皮帶機的運行、停止兩方面進行了節(jié)能研究。
  論文首先對目前國內(nèi)外皮帶機系統(tǒng)常見的節(jié)能技術(shù)進行了介紹。然后,針對目前國內(nèi)散貨港口皮帶機運行現(xiàn)狀進

2、行了具體分析、研究。
  針對皮帶機運行過程中,電機功率過剩的問題,論文首先以雙電機驅(qū)動為例,對“雙機啟動,單機運行”進行了可行性分析,對采用的超越離合器的工作原理進行了詳細介紹,然后對“雙機啟動,單機運行”控制的實現(xiàn)進行了具體研究。分析了主要散貨港口的裝卸工藝,結(jié)合操作人員的工作習(xí)慣,對皮帶機系統(tǒng)流程停止的控制方式進行了優(yōu)化,縮短了皮帶機空運轉(zhuǎn)時間。
  論文最后介紹了施耐德昆騰系列PLC及iFIX上位軟件的配置方法,及采

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