統(tǒng)一強(qiáng)度理論在邊坡穩(wěn)定分析中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著國家對重大建設(shè)項(xiàng)目以及對基礎(chǔ)設(shè)施投入力度的不斷加大，邊坡問題正受到越來越多的重視。而這個時候經(jīng)濟(jì)與安全的矛盾日益突出。統(tǒng)一強(qiáng)度理論的出現(xiàn)很好地解決了這一問題。 本文總結(jié)了邊坡穩(wěn)定性分析方法以及強(qiáng)度理論在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，將統(tǒng)一強(qiáng)度理論引入到邊坡問題的應(yīng)用研究中來。并對于近年來統(tǒng)一強(qiáng)度理論在巖土工程中所做貢獻(xiàn)及巖土材料的真三軸試驗(yàn)對統(tǒng)一強(qiáng)度理論的驗(yàn)證進(jìn)行總結(jié)。 本文以百羅高速公路路基邊坡K154+310段為例，將統(tǒng)一強(qiáng)

2、度理論應(yīng)用到剛體極限平衡法中，對計(jì)算所得的安全系數(shù)與統(tǒng)一強(qiáng)度理論參數(shù)進(jìn)行了比較，找出它們之間的聯(lián)系和規(guī)律。同時用有限元法對純剪狀態(tài)下不同b值的土坡各點(diǎn)應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行計(jì)算，對幾種狀況下的安全率等值線圖以及最大剪應(yīng)變云圖進(jìn)行了分析比較。最后根據(jù)所算結(jié)果對該段邊坡在不同參數(shù)下的情況進(jìn)行了針對性的加筋處理，并進(jìn)行了比較，論述了其在工程實(shí)踐中的意義。 從上述的分析研究可知中間主應(yīng)力不可忽視，統(tǒng)一強(qiáng)度理論確切的反映了材料強(qiáng)度特性，發(fā)揮了材料的