基于分簇的VANET協(xié)助下載方法研究.pdf

1、車載自組網(wǎng)不僅在道路交通的安全方面和智能交通方面表現(xiàn)良好，而且在娛樂應(yīng)用、視頻會議等信息服務(wù)類應(yīng)用方面的發(fā)展前景更好，受重視的程度越來越高，已成為研究的熱點(diǎn)。
　　車輛在高速公路上行駛速度較快，而部署在高速公路兩旁的路邊單元(RSU)比較稀疏，并且每個RSU的通信范圍有限，因此通信存在盲區(qū)。當(dāng)車輛在一個RSU通信范圍內(nèi)完成不了整個下載任務(wù)時需要等待車輛進(jìn)入下一個RSU才能繼續(xù)下載。車輛在盲區(qū)的等待時間較長，通信時延較大。為此可使用

2、道路上空閑的車輛為目標(biāo)車輛提供協(xié)助下載服務(wù)，可增大吞吐量降低通信時延。本文針對目前車載自組網(wǎng)中提出的協(xié)助下載方法的吞吐量低和延遲較長的問題，提出了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)方案。
　　針對現(xiàn)有的基于相鄰間距分簇算法在車流量較大時，同一分簇中的車輛數(shù)目過高導(dǎo)致信道爭用率過高問題提出了一種基于動態(tài)相鄰間距的分簇算法。在原算法的基礎(chǔ)上根據(jù)道路上車輛的密度不同，動態(tài)改變車輛相鄰間距使簇保持一個合適的大小，通過仿真模擬可知改進(jìn)后的算法有效的降低了網(wǎng)絡(luò)通信的