變截面連續(xù)箱梁特大橋的力學(xué)特性研究.pdf

1、鄭機(jī)城際鐵路連通鄭州東站和鄭州高鐵南站，通車后，僅需15分鐘即可從鄭州市區(qū)到達(dá)新鄭機(jī)場(chǎng)，可有效緩解城市交通壓力。其中，經(jīng)開站特大橋具有變截面連續(xù)箱梁的特征，該段橋梁為單箱雙室等高變寬結(jié)構(gòu)的有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁，跨徑布置為（31.78m+3×32.7m+31.78）m，截面寬度由12.23m漸變至15.47m，截面線型變化較大。目前國(guó)內(nèi)對(duì)類似形式的橋梁研究較少，因此有必要深入研究其力學(xué)特性。以鄭機(jī)城際鐵路五跨變截面連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?/p>

2、，運(yùn)用空間有限元軟件，以結(jié)構(gòu)（動(dòng)）力學(xué)、彈塑性力學(xué)等相關(guān)理論為指導(dǎo)，建立了變截面連續(xù)梁橋的空間梁?jiǎn)卧Ｐ停治隽瞬煌奢d單獨(dú)作用及荷載組合作用下的橋梁靜力特性；采用子空間迭代法分析結(jié)構(gòu)的自振特性，著重模擬結(jié)構(gòu)邊界條件、剛度和質(zhì)量，進(jìn)行了反應(yīng)譜法的地震響應(yīng)分析；對(duì)變截面混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。
　　本研究查閱了大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，總結(jié)了變截面連續(xù)梁橋的發(fā)展，受力特點(diǎn)及研究現(xiàn)狀。運(yùn)用建立的變截面連續(xù)梁橋空間梁?jiǎn)卧Ｐ?，研究了結(jié)構(gòu)

3、的靜力性能，重點(diǎn)探討了橋面寬度逐漸變化時(shí)對(duì)連續(xù)梁橋的影響規(guī)律。結(jié)果表明：自重作用下，截面彎矩及剪力受寬度影響較??；截面寬度對(duì)扭矩的影響較大，跨中及支座處截面扭矩隨截面寬度的減小而較?。粶囟茸饔脤?duì)截面內(nèi)力影響較??；荷載最不利組合作用下，主梁橫向剛度滿足要求。運(yùn)用建立的變截面連續(xù)梁橋空間梁?jiǎn)卧Ｐ?，研究了結(jié)構(gòu)的自振特性及50年超越概率3％及10%兩種烈度下的地震響應(yīng)分析。結(jié)果表明：制動(dòng)墩上的內(nèi)力比非制動(dòng)墩上內(nèi)力大，建議抗震設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)固定墩底部