標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組漏磁變壓器的設(shè)計(jì)仿真及優(yōu)化.pdf

1、近年來，中國高速列車飛速發(fā)展，在運(yùn)行速度大幅提高的同時(shí)對列車各零部件提出了更高的要求。變壓器作為列車上較為關(guān)鍵的零部件，在設(shè)計(jì)時(shí)需保證它的各項(xiàng)強(qiáng)度要求，同時(shí)為提高其經(jīng)濟(jì)效率，展開結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)具有重要意義。本文以標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組漏磁變壓器為研究對象，以保證其運(yùn)行時(shí)的安全可靠性為目標(biāo)，對其進(jìn)行了初步電磁設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析和夾件結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　基于普通變壓器的設(shè)計(jì)方法，根據(jù)技術(shù)規(guī)格書確定了漏磁變壓器的各項(xiàng)參數(shù)。對振動(dòng)實(shí)驗(yàn)中斷裂的夾件進(jìn)行失效分

2、析后提出改進(jìn)方案，用Pro/E對整體建模后導(dǎo)入HyperMesh進(jìn)行仿真分析的前處理，再將劃分好的網(wǎng)格模型導(dǎo)入Workbench分別進(jìn)行靜力分析、模態(tài)分析及隨機(jī)振動(dòng)分析。從分析結(jié)果可看出，其最大應(yīng)力小于材料的許用應(yīng)力，各階模態(tài)遠(yuǎn)高于車體頻率，不會(huì)發(fā)生共振，整體結(jié)構(gòu)符合要求。同時(shí)，以夾件多個(gè)構(gòu)件的板厚為設(shè)計(jì)變量對夾件結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化結(jié)果表明:優(yōu)化后最大應(yīng)力仍小于材料許用應(yīng)力，其出現(xiàn)部位與優(yōu)化前相同，最大位移及各階模態(tài)變化不大，優(yōu)化后