板式橡膠支座本構試驗及抗震性能研究.pdf

1、板式橡膠支座在公路橋梁中應用非常廣泛。汶川地震中，有許多中小跨徑梁橋發(fā)生主梁移位、支座破壞的現象，而橋墩的破壞率則較低。顯然，板式橡膠支座的摩擦滑移、剪切形變耗能發(fā)揮作用，降低了傳遞給橋墩的慣性力，從而保護了橋墩的安全。通常板式橡膠支座按照連接方式的不同，可分為雙側連接、單側連接、無連接三種形式。連接方式的不同，震害表現也有所差異。同時，用在小半徑曲線連續(xù)梁橋上則易出現橫橋向震害。因此，合理的墩梁連接形式及支座布置有待深入研究。

2、　　本文圍繞板式橡膠支座的抗震性能、連接方式不同引起的性能差異以及用在小半徑曲線連續(xù)梁橋的合理布置形式三方面的關鍵問題開展試驗、有限元模擬和理論研究。論文主要內容如下：
　?。?）介紹板式橡膠支座的構造、在地震中的一般表現，以及其在小半徑曲線連續(xù)梁橋的震害特點。
　?。?）板式橡膠支座壓剪試驗機試驗，關注三種不同連接方式支座在正常使用階段、大位移形變階段、高幅值豎向荷載情況下的抗震性能。
　?。?）板式橡膠支座作動器擬

3、靜力試驗，關注三種不同連接方式的支座在高頻諧波輸入、地震動輸入、雙向加載工況下的本構關系。
　?。?）利用有限元軟件 ABAQUS對三種不同連接方式的板式橡膠支座進行數值模擬，并對試驗條件限制未能實現的雙向大位移加載等工況進行了研究。
　?。?）將試驗提取的本構關系用在Midas Civil整橋模型中，比較不同連接方式板式橡膠支座的抗震表現。并借助小黃溝中橋的有限元模擬探討了小半徑曲線連續(xù)梁橋中間墩墩梁之間固結、固定支座連接