動車組高壓電氣系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、作為現(xiàn)代社會的一種中長途運輸方式，高速鐵路具有運能大、污染小、節(jié)約能源等優(yōu)點。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，高速鐵路在人們的中長距離出行中占據(jù)比重越來越大。和諧型高速動車組投入運行以來，動車組高壓電氣系統(tǒng)整體運行平穩(wěn)。隨著運營線路的增加和服役時間的延長，各型動車組高壓電氣系統(tǒng)絕緣事故時有發(fā)生，暴露出設備標準不統(tǒng)一、運行維護方法和規(guī)范缺失等問題。為保證動車組高壓電氣系統(tǒng)運行安全，降低動車組高壓電氣系統(tǒng)絕緣事故率，提高運用維護水平，展開了動車組高壓

2、電氣系統(tǒng)可靠性研究。
　　為掌握近年來動車組高壓電氣系統(tǒng)比較詳盡的故障資料，首先對動車組相關運營部門、主機廠、高壓電器供應商等進行了實地調(diào)研和資料收集。按主要部件和電器將動車組高壓電氣系統(tǒng)分為受電弓、絕緣子、高壓電纜、高壓互感器、避雷器、斷路器、隔離開關、牽引變壓器等8個主要部分。分析各部分的典型故障，建立動車組高壓電氣系統(tǒng)故障樹模型，進行故障影響及危害度分析，并以部件為基礎提出提高動車組高壓電氣系統(tǒng)可靠性的建議。結合高壓電氣系統(tǒng)

3、原理圖和可靠度理論，建立各型動車組高壓電氣系統(tǒng)可靠性模型。根據(jù)上海動車段和長春軌道客車有限公司提供的動車組高壓電氣系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)，計算高壓電氣系統(tǒng)可靠性指標，為動車組高壓預防性試驗提供理論依據(jù)。
　　為方便實際應用，使用C＃語言開發(fā)了動車組高壓電氣系統(tǒng)可靠性分析軟件，收錄各型動車組高壓電氣系統(tǒng)原理圖和可靠性框圖，實現(xiàn)動車組高壓電氣部件及系統(tǒng)的可靠性評估，對動車組高壓電氣系統(tǒng)事故報告進行有效管理。為提高動車組高壓電氣系統(tǒng)可靠性，針對已