事業(yè)單位申論寫(xiě)作模擬題中國(guó)式過(guò)馬路

1、遼寧事業(yè)單位微信：lnsydw遼寧事業(yè)單位考試網(wǎng):liaoning據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，2013年3月21日起，多地開(kāi)始對(duì)行人過(guò)馬路闖紅燈、行人過(guò)路口不走人行橫道等違法行為進(jìn)行嚴(yán)懲，以前不罰款僅以教育為主的地方，開(kāi)始罰款了，罰款金額在5元至50元之間。實(shí)際上，中國(guó)式過(guò)馬路已經(jīng)變成了大部分中國(guó)人的一種習(xí)慣，在現(xiàn)實(shí)生活中，很多人對(duì)于闖紅燈過(guò)馬路，不走斑馬線(xiàn)還要被處罰罰款非常不理解。而且交警執(zhí)法其實(shí)還是有一定難度的。2012年10月1

2、0日網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)“中正平和”發(fā)表笑話(huà)：“中國(guó)式過(guò)馬路”，就是“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”。2012年10月11日，網(wǎng)友“這個(gè)絕對(duì)有意思”在微博發(fā)消息稱(chēng)：“中國(guó)式過(guò)馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！蔽⒉┩瑫r(shí)還配了一張行人過(guò)馬路的照片，雖然從照片上看不到交通信號(hào)燈，但有好幾位行人并沒(méi)有走在斑馬線(xiàn)上，而是走在旁邊的機(jī)動(dòng)車(chē)變道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車(chē)的老人，也有電動(dòng)車(chē)、賣(mài)水果的三輪車(chē)。這條微博引起了不少網(wǎng)友的共鳴，一天內(nèi)被近

3、10萬(wàn)網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)。網(wǎng)友紛紛跟帖“太形象了”、“同感”、“在濟(jì)南就是這樣”，還有網(wǎng)友慚愧的表示，自己也是“闖燈大軍”中的一員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年1至10月份，因闖紅燈肇事導(dǎo)致的交通事故造成700多人死亡因違反道路標(biāo)志線(xiàn)肇事導(dǎo)致事故造成2萬(wàn)余人死亡，也就是說(shuō)，平均每天2.6人死于“闖燈”、86人死于“越線(xiàn)”。浙江整治行動(dòng)的最初20天，共處罰非機(jī)動(dòng)車(chē)行人闖紅燈、行人過(guò)馬路不走人行橫道兩類(lèi)行為分別達(dá)到8283起和1622起?！镜湫桶咐?013年

4、3月21日下午2點(diǎn)左右，在杭州環(huán)城北路與湖墅南路交叉口，一名交通警察攔住一位橫穿十字路口的行人進(jìn)行處罰：交警：你過(guò)馬路沒(méi)有走人行道，按照中華人民共和國(guó)道路交通安全法第62條，依據(jù)第89條，對(duì)你罰款5塊錢(qián)，你有權(quán)陳述證明。這位行人辯解了兩句后還是繳納了罰款。過(guò)了一會(huì)，一輛載人電動(dòng)車(chē)被交警攔了下來(lái)，并按照規(guī)定罰款20元，電動(dòng)車(chē)主表示不愿接受：電動(dòng)車(chē)主：我剛看到好多電動(dòng)車(chē)是帶人的，我就想不清楚為什么單單抓我交警在執(zhí)法的過(guò)程中，也遇到了一些困難

5、：交警：有一類(lèi)人極度不配合的也有，不肯出示證件也不肯繳納罰款，就是僵持在這里，有時(shí)候要磨一個(gè)小時(shí)。遼寧事業(yè)單位微信：lnsydw遼寧事業(yè)單位考試網(wǎng):liaoning數(shù)城市對(duì)闖紅燈的行人處以警告或罰款10元。部分地方還對(duì)公務(wù)人員通報(bào)、評(píng)先一票否決，但真正實(shí)施起來(lái)卻并未認(rèn)真?！居绊憽课阌怪M言，所謂的“中國(guó)式過(guò)馬路”，其實(shí)已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”其影響如下：1.安全隱患。行人不看紅綠燈，不走斑馬線(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)常在人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道上橫沖

6、直撞一些司機(jī)不遵守交通法規(guī)，做出闖紅燈的瘋狂行為。由此造成的種種混亂，不僅損害了他人的權(quán)益，而且造成巨大的安全隱患。2.無(wú)通行效率。行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)都有相應(yīng)的“路權(quán)”，任何一方都不能侵犯他方的交通空間。行人抱怨司機(jī)橫沖直撞，甚至把斑馬線(xiàn)變成了死亡線(xiàn)。司機(jī)，也是怨聲載道，說(shuō)行人不遵守交通規(guī)則，無(wú)視紅綠燈，隨意行走。無(wú)秩序的后果就是無(wú)效率，行人闖紅燈與車(chē)搶道顯出的無(wú)秩序，造成的后果就是無(wú)通行效率。3.影響政府公信力。衣食住行是關(guān)系百姓

7、幸福的大事，且大多人認(rèn)為規(guī)則只是制定給那些無(wú)權(quán)無(wú)勢(shì)的老實(shí)人的，只要自己“朝中有人”自然好辦事。人情關(guān)大過(guò)天嘛。所以現(xiàn)在大家都無(wú)視規(guī)則，只要有一個(gè)人邁步大家就會(huì)緊跟其后。長(zhǎng)久下去必然會(huì)影響到政府部門(mén)的公信力和民心?！緦?duì)策】解決“中國(guó)式過(guò)馬路”問(wèn)題要從“頭”開(kāi)始，通過(guò)宣傳教育和引導(dǎo)，讓文明交通意識(shí)入腦、入心，增強(qiáng)群眾的文明交通意識(shí)，外化于“行”，同時(shí)讓治理“中國(guó)式過(guò)馬路”的機(jī)制常態(tài)化、規(guī)范化，走出“運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法”導(dǎo)致的“死灰復(fù)燃”的怪圈，具體