普通公路瀝青路面預防性養(yǎng)護管理決策研究.pdf

1、截至2012年，我國公路總計423.75萬公里，其中，高速公路9.76萬公里，僅次于美國，居世界第二位。公路建成后，隨著使用年限的增加，開始出現(xiàn)不同程度、不同形式的病害與破損，如果對這些病害、破損不采取及時、合理養(yǎng)護措施，就會導致路面性能迅速下降，影響車輛行駛的舒適度、產(chǎn)生更多的出行費用，甚至可能影響人車的安全。因此，在公路大量建設的同時，路面的養(yǎng)護管理逐漸成為公路發(fā)展的重點工作。
　　預防性養(yǎng)護是區(qū)別于矯正性養(yǎng)護的一種新型路面養(yǎng)

2、護方式，它是在路面還未損壞或損壞的初期，為防止損壞繼續(xù)擴展，降低路面性能的衰減速度，在保證路面性能的同時盡可能的減少道路養(yǎng)護費用，相對矯正性養(yǎng)護提前實施的路面養(yǎng)護作業(yè)。
　　本文的研究對象是普通公路，主要指除高速公路以外的公路。以大連市普通公路養(yǎng)護工程為依托，針對目前公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀，首先分析了現(xiàn)有的路面使用性能評價指標體系存在的問題，建立了適合預防性養(yǎng)護的瀝青路面使用性能評價指標體系。其次，對灰色聚類評估法中的白化權函數(shù)進行了改