基于實(shí)時(shí)AIS和WebGIS的船舶安全助航信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、為船舶安全進(jìn)出港保駕護(hù)航和提供技術(shù)層面支撐具有重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，在港口附近的海面上布設(shè)人工實(shí)體航標(biāo)，相當(dāng)于在陸地上劃定道路邊界一樣，這有助于船舶在指定的航道上安全通行而不易發(fā)生觸礁事故。然而，海上總會(huì)有大霧、灰霾、陰雨天、黑夜等的低能見度情況，這對(duì)進(jìn)出港船舶的安全航行仍然帶來(lái)了隱患。7·23甬溫特別重大鐵路動(dòng)車交通事故留給每個(gè)科技工作者都是沉重的警示，它是在雷雨天夜晚下前輛動(dòng)車遭雷擊故障停車而后方動(dòng)車居然不知道直接撞上，筆者認(rèn)為

2、這即是重要交通信息要素沒有得到有效快速流通造成的。國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)IALA(International Association of Lighthouse Authorities)的國(guó)際助航信息服務(wù)工作組多次向各締約國(guó)提出“應(yīng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)發(fā)布港口最新助航信息”。因此，開發(fā)一套能促進(jìn)海上交通要素信息流有效、快速、便捷流通，能幫助船舶駕駛者超視距熟悉通航水域環(huán)境，促進(jìn)海上安全交通環(huán)境水平提升，能服務(wù)于船舶安全通航而不受低能見度影響的船舶安全助

3、航信息系統(tǒng)將具有很大的實(shí)用意義。
　　 本論文主要闡述了船舶安全助航信息系統(tǒng)的開發(fā)、設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程中所采用的主要關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)研發(fā)了基于互聯(lián)網(wǎng)無(wú)插件式的遙感影像地圖引擎，附帶G級(jí)大數(shù)據(jù)量存儲(chǔ)的、多級(jí)別多分辨率的、瓦片式切割編碼的廈門港泉州港湄洲灣遙感影像，又能按用戶所見局部地快速載入配置有空間經(jīng)緯度坐標(biāo)信息的遙感影像地圖，實(shí)現(xiàn)What You Want to See Is What It Load（所想見即所載）;研發(fā)了基于36

4、0度全景圖的可即時(shí)顯示當(dāng)前方位角的虛擬現(xiàn)實(shí)顯示模塊;應(yīng)用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)海上AIS船舶實(shí)時(shí)接收并利用AJAX技術(shù)能在地圖引擎上來(lái)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)描繪顯示和查詢;實(shí)現(xiàn)航標(biāo)、航道、錨地、泊位、360度全景圖、水深點(diǎn)、地名等多種助航要素圖層的定位和查詢;研發(fā)了具有較強(qiáng)的系統(tǒng)管理模塊，信息發(fā)布和刪改功能方便全面，操作簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了能按實(shí)際需要快速對(duì)多級(jí)菜單項(xiàng)板塊增、刪、改的設(shè)置。系統(tǒng)采用面向?qū)ο驩bject Oriented的設(shè)計(jì)思