LCC型無(wú)線電能傳輸電路特性研究.pdf

1、感應(yīng)耦臺(tái)式無(wú)線充電與有線充電的最大不同在于存在較大氣隙的松耦合變壓器，該變壓器漏感大、耦合系數(shù)低，需要諧振網(wǎng)絡(luò)來(lái)提高系統(tǒng)傳輸性能。本文針對(duì)LCC型電動(dòng)汽車無(wú)線充電電路，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究：
　　分析傳統(tǒng)補(bǔ)償方式穩(wěn)態(tài)特性，得到補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的頻率點(diǎn)與電壓增益。結(jié)合原邊串聯(lián)方式補(bǔ)償器的優(yōu)點(diǎn)，選擇LCC型補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)作為課題研究對(duì)象，給出電動(dòng)汽車無(wú)線充電電路模型，并借助Matlab仿真軟件分析電路傳輸功率、效率隨可變因素的變化規(guī)律，確定

2、無(wú)線充電電路中松耦合變壓器及其諧振補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的仿真參數(shù)。
　　本文從傳統(tǒng)U型變壓器結(jié)構(gòu)出發(fā)，詳細(xì)分析其磁路模型，進(jìn)而優(yōu)化變壓器尺寸、形狀與磁路結(jié)構(gòu)，并借助Ansoft電磁場(chǎng)仿真軟件模擬磁路走勢(shì)，確定松耦合變壓器磁芯材料、繞線方式、線徑等參數(shù)，最終繞制出一臺(tái)平面U型松耦含變壓器。
　　論文設(shè)計(jì)出一種相位跟蹤控制方法，采用相位環(huán)實(shí)現(xiàn)逆變器輸出電壓和電流同步，在耦合系數(shù)k=0.4時(shí)從無(wú)線充電電路輸出電壓變化、輸入阻抗角以及變負(fù)載電阻