基于可變指標(biāo)的城市路網(wǎng)交通狀態(tài)分析.pdf

1、城市路網(wǎng)，作為城市客貨運輸?shù)幕据d體，其健康有序運行不僅是城市文明和現(xiàn)代化高度的體現(xiàn)，也是城市可持續(xù)發(fā)展的基本要求。近年來，隨著我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市居民的機動車保有量迅速上升，城市交通擁堵、延誤等惡劣狀態(tài)有著愈演愈烈的趨勢。因此，本文依托“國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）——面向出行行為的區(qū)域交通智能分析與控制技術(shù)(2011AA110302)”，對城市交通狀態(tài)評價展開研究。
　　首先，在城市交通狀態(tài)和城市交通狀態(tài)分析研究

2、總結(jié)的基礎(chǔ)上，分析了城市交通狀態(tài)面臨的主要問題。考慮到城市交通評價的方向性和可拓展性，本文將交叉口進口道及其上游路段作為城市交通狀態(tài)分析的基本單元（“進口+路段”基本單元）。進而，提出了基于“進口+路段”基本單元的城市交通狀態(tài)分層評價體系，并對不同交通狀態(tài)評價層次的指標(biāo)關(guān)系進行了梳理與分析。
　　然后，針對城市路網(wǎng)基本單元。在選取交通參數(shù)的基礎(chǔ)上，分析參數(shù)之間的相關(guān)關(guān)系，對交通參數(shù)進行分層，并采用回歸分析的方法擬合了分層參數(shù)之間的

3、函數(shù)關(guān)系?；趨?shù)分層與參數(shù)之間的函數(shù)關(guān)系，建立了基本單元的可變評價指標(biāo)，并進一步建立了基于可變指標(biāo)的綜合交通狀態(tài)指標(biāo)。通過實際調(diào)查數(shù)據(jù)，對基本單元的可變評價指標(biāo)進行了構(gòu)建與分析。結(jié)果表明，相比以往評價方法，本文所提出的可變指標(biāo)能表征交通狀態(tài)變化的變化機理，具有更大的應(yīng)用空間。
　　最后，針對城市整體路網(wǎng)。在分析城市交通路網(wǎng)計算機表示方法的基礎(chǔ)上，提出了基于基本單元的城市路網(wǎng)“鄰接狀態(tài)表”表示方法。并基于基本單元可達性分析，采用“