船舶管路焊接高精度高效率對中關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、船舶上的各種管路在船舶舾裝中占據(jù)相當(dāng)份額的比例，據(jù)調(diào)查統(tǒng)計船舶管路生產(chǎn)工時約占造船總工時的8％～12％，船舶管路對中占管路加工總工時的30％左右。管路對中與焊接的質(zhì)量制約著船舶管路的整體質(zhì)量。管路對中、定位和焊接效率低下也制約著船舶舾裝工作生產(chǎn)效率的提升。
　　本文綜合研究分析國內(nèi)外管路對中焊接的情況，原創(chuàng)性地提出一種能對管路進行快速對中定位，并防止管路在焊接過程中產(chǎn)生過大變形的管路高效高精度對中裝置。首先通過管路對中機理的研究，

2、對比各種對中機理的優(yōu)缺點，提出兩種管路對中方案，并通過分析驗證得出最佳方案。其次通過三維設(shè)計軟件Solidworks對本裝置進行建模，建模后確定了初步的設(shè)計方案，再對本裝置進行詳細的機械設(shè)計。然后對焊接應(yīng)力的產(chǎn)生機理進行理論分析。為了控制管路焊接的質(zhì)量，對管路焊接的焊接殘余應(yīng)力進行分析計算。再利用有限元分析軟件ANSYS對本裝置的主要零件進行應(yīng)力及變形的分析，驗證其設(shè)計是否滿足強度要求，并進行機械設(shè)計的優(yōu)化。最后加工出本裝置的樣機，在實