接地電阻對整車輻射發(fā)射的影響.pdf

1、高速鐵路由于其高速、準(zhǔn)點率高、能源消耗低、輸送能力大等優(yōu)點，在我國得到了大力的發(fā)展。動車組又是高速鐵路的核心技術(shù)，但是我國在動車組設(shè)計和研究方面起步較晚，因此有很多電氣化問題亟待解決，其中動車組接地部分又是影響安全的重要一個環(huán)節(jié)。在現(xiàn)有動車組中，CRH2型動車組以及后續(xù)車型均安裝有接地電阻，由于接地電阻對整車輻射發(fā)射的影響少有人研究，因此本文嘗試考察接地電阻對由車體過電壓過電流以及牽引大電流所引起輻射發(fā)射的抑制作用。
　　首先，對

2、接地系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，分析接地電阻對整車輻射發(fā)射的影響，之后對接地電阻進(jìn)行了建模仿真，并采用Q3D Exactor仿真軟件對RTC型接地電阻進(jìn)行參數(shù)提取，得出該型接地電阻交流阻抗隨頻率變化的關(guān)系，并且對接地電阻進(jìn)行測量與仿真結(jié)果進(jìn)行對比，為接下來仿真內(nèi)容打下基礎(chǔ)。
　　然后，基于動車組主電路的實際結(jié)構(gòu)，利用Multisim構(gòu)建出整車等效電路模型。該等效電路模型能正確的將不同輸入源、車體結(jié)構(gòu)以及高速動車組接地電阻完整的結(jié)合在一起，分別

3、圍繞高速動車組接地電阻不同接地位置、不同接地電阻個數(shù)、不同阻值時對車體過電壓電流的影響進(jìn)行分析與討論，在此基礎(chǔ)上通過模擬不同工況，例如，正常工況、過分相等，對比得到接地電阻對車體過電壓的影響規(guī)律。通過EMC studio仿真出動車組在運行時，安裝與未安裝接地電阻時牽引大電流產(chǎn)生的輻射情況。
　　最后，針對接地電阻對整車輻射發(fā)射的影響進(jìn)行了多次現(xiàn)場測試，分別測量出安裝與未安裝接地電阻時整車對外輻射發(fā)射的情況，并與仿真分析結(jié)果進(jìn)行對比