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文檔簡介
1、近年來，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展和生活水平的提高，中國越來越多的沿海城市已具備消費游艇的能力，游艇產(chǎn)業(yè)已步入黃金時期?？焖侔l(fā)展的游艇產(chǎn)業(yè)提出了對艇體成型工藝的更高的要求，游艇模具的制造是艇體成型工藝的中心環(huán)節(jié)，游艇模具好壞直接影響艇體質(zhì)量。本文以真空吸附游艇模具及表面網(wǎng)架為研究對象，以模具表面剛度為研究目標，通過參數(shù)化建模和有限元仿真對網(wǎng)架尺寸進行優(yōu)化。根據(jù)以上研究結(jié)果對游艇模具支撐架的布局提出幾點建議。
論文的主要研究內(nèi)容及結(jié)果如
2、下：
(1)聯(lián)合應用3D建模軟件Rhino和參數(shù)化建模插件Grasshopper對游艇模具及表面網(wǎng)架進行了參數(shù)建模。通過修改關(guān)鍵參數(shù)便可以快速修網(wǎng)架的尺寸，大大提高了幾何建模的效率，為進一步優(yōu)化其結(jié)構(gòu)打下了基礎(chǔ)。
(2)應用 Hypermesh軟件對游艇模具及表面網(wǎng)架幾何模型進行簡化和清理等前處理工作，并選定網(wǎng)格劃分方法和加載方式建立有限元模型。以校核游艇模具的強度和剛度為目標，運用有限元求解器 Optistruct
3、模擬游艇模具在三種典型工況下，對游艇模具及表面網(wǎng)架進行靜態(tài)分析。結(jié)果表明，第三種工況即模具在真空吸附時是最危險的工況，游艇模具及表面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化應以載荷工況3為邊界條件進行優(yōu)化。
(3)以增加游艇模具的剛度為目標，對網(wǎng)架尺寸進行優(yōu)化。研究結(jié)果表明，優(yōu)化后游艇模具的應變相比于優(yōu)化前的應變減小了43％，大大提高了游艇模具的剛度，達到預期的效果，具有一定的實際工程價值。
(4)根據(jù)以上研究結(jié)果，找出游艇模具受力較大的地方，
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