肥大型船舶阻力快速預報方法研究.pdf

1、船體阻力預報一直以來是船舶設計過程中的難點，傳統(tǒng)的經(jīng)驗公式和圖譜難以滿足現(xiàn)代船型的不斷變化，一來計算方法不能滿足新造船型的參數(shù)范圍，二來計算精度遠遠達不到工程應用和科學研究的要求。因此開發(fā)快速準確的船舶阻力預報方法不僅可以在船舶初步設計階段得出船舶阻力值，還可以得到船體能量分布，進而提高船舶運輸效率，降低二氧化碳的排放量，提高船舶的經(jīng)濟性能。
　　本文以研究船舶能耗分布及建立船舶能效評價體系為目標，介紹了在船舶初步設計階段阻力快速

2、預報方法的發(fā)展趨勢和研究進展，重點針對近年來市場上出現(xiàn)的肥大型船舶阻力計算方法進行研究探討，根據(jù)肥大型船舶的船型參數(shù)選定合適的阻力計算方法，然后根據(jù)模型試驗進行校核、修正和驗證，根據(jù)傅汝德假定將總阻力分為摩擦阻力和剩余阻力，在假定摩擦阻力計算正確的前提下，提出與船型參數(shù)相關(guān)的剩余阻力系數(shù)修正因子，進而運用回歸分析方法結(jié)合模型試驗結(jié)果得到修正因子的函數(shù)方程式，從而得到修正后的針對肥大型船舶阻力計算方法，最后運用修正后的阻力預報方法對肥大型

3、船進行阻力計算方法驗證，結(jié)果表明修正后的方法大幅度地提高了船舶阻力計算精度。
　　本文針對船舶初步設計階段阻力計算進行研究，對船舶阻力計算方法提供一種較為新穎的思路，對進一步開發(fā)利用經(jīng)驗公式和圖譜資料進行船舶阻力的快速預報開辟新路徑。另外通過對不同船型的阻力計算可知阻力各成分消耗能量占船舶系統(tǒng)能耗的比例，進而建立合理的能耗系統(tǒng)評價體系，從而積極應對國際海事組織提出的能耗指標，因此船舶阻力計算方法研究無論在學術(shù)領(lǐng)域還是工程應用領(lǐng)域都