重力式擋土結(jié)構(gòu)水平地震作用沿高度分布.pdf

1、為了給《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(JTJ004-89)的修編提供依據(jù),在最近兩個研究成果的基礎(chǔ)上,本文采用等效線性化方法描述土體非線性,研究了擋土結(jié)構(gòu)水平地震荷載沿高度的分布規(guī)律.在全面綜述擋土結(jié)構(gòu)的震害經(jīng)驗、擋土結(jié)構(gòu)水平地震作用沿高度分布系數(shù)研究現(xiàn)狀與實際需求的基礎(chǔ)上,本文比較系統(tǒng)地介紹了所采用的波動有限元計算方法,包括時空解耦的集中質(zhì)量顯式有限元內(nèi)節(jié)點地震波動計算、多次透射人工邊界節(jié)點的計算和消除失穩(wěn)的措施、波場的分離和人工邊界上的波

2、動輸入,重點說明了采用等效線性化方法描述土體非線性的思路、方法、計算步驟和程序改編.在具體介紹了作為輸入的按6、7、8、9度四個烈度6組設(shè)定地震合成的18條地震動加速度時程之后,計算了從中國公路交通設(shè)計規(guī)劃研究院標準設(shè)計圖集中選取的不同高度的6個重力式擋土墻以及2個擴大基礎(chǔ)橋臺等擋土結(jié)構(gòu)—土體系的地震反應.根據(jù)18條地震動時程輸入下高度分別為7米、9米、12米、15米、20米、25米的擋土墻的計算結(jié)果,指出擋土墻地震反應加速度峰值沿相對

3、高度分布比較復雜,歸納出總的變化趨勢是:從擋土墻底部開始,加速度峰值并不馬上隨高度的增加而增大,直至高度達到擋墻總高度的1/2-2/3處才開始比較迅速的增加,至頂部達到最大值,約為底部的1.2-2.0倍.在重點分析擋土墻加速度反應峰值沿墻高分布系數(shù)曲線的兩個關(guān)鍵特征,迅速放大開始的相對高度和墻頂?shù)姆糯笙禂?shù)(放大系數(shù)的最大值)的數(shù)值范圍基礎(chǔ)上,本文以計算得到的108條曲線為基礎(chǔ),進一步從風險統(tǒng)計的角度討論水平地震荷載沿墻高分布系數(shù)的方案選

4、定.作為本文最重要的結(jié)論,建議《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》的修編中水平地震荷載沿墻高的分布系數(shù)按折線形分布,迅速放大開始的相對高度為0.6,折點放大系數(shù)和墻頂放大系數(shù)分別為1.2和1.8.經(jīng)與《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(JTJ004-89)原來規(guī)定的方案和文獻建議的方案比較,指出本文建議的方案與所選擇的曲線擬合得最好,原來的規(guī)定偏于保守,而文獻的建議在相對高度0.6以下的范圍內(nèi)有一定程度偏于危險.在土體的非線性對擋土墻加速度反應峰值分布影響的