汽車鎖銷式多錐同步器研究.pdf

1、同步器是機(jī)械式手動(dòng)變速箱中的關(guān)鍵零部件,在變速箱換檔時(shí)具有重要功能。同步器的應(yīng)用使得換檔操作更簡單,既降低司機(jī)的操作勞動(dòng)強(qiáng)度,又可避免未同步嚙合產(chǎn)生的換檔沖擊。然而,隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的單錐面式同步器受結(jié)構(gòu)限制已經(jīng)無法滿足重型變速器的使用要求,在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)同步時(shí)間過長,換檔困難,同步環(huán)磨損嚴(yán)重的問題。一方面,隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率的不斷提高,離合器和變速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越來越大;另一方面,人們又要求換檔的過程

2、更輕便、更舒適,這一矛盾尤為突出。因此,不斷優(yōu)化和改善同步器的性能,從而減小換檔力和同步時(shí)間以及延長變速箱壽命具有極其重要的意義。采用多錐面式同步器并確定合理的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)參數(shù)能有效地解決這一問題。
　　本文通過對(duì)同步器的同步過程進(jìn)行理論分析,結(jié)合目前同步器研究發(fā)展最迫切需要解決的兩大主要問題,即減小換檔力和縮短同步時(shí)間,提出了一種多錐式同步器結(jié)構(gòu)。多錐式同步器通過多錐面摩擦的原理產(chǎn)生多個(gè)同步摩擦力矩,在無需增大換檔力的情況下便可增

3、大同步力矩,實(shí)現(xiàn)快速同步,同時(shí)可降低摩擦環(huán)磨損,提高同步器使用壽命。
　　根據(jù)需要添加多個(gè)錐面以增加同步力矩的要求并結(jié)合鎖銷式同步器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),設(shè)計(jì)比較了兩種不同類型的多錐面式摩擦結(jié)構(gòu),確定鎖銷式多錐同步器的最終結(jié)構(gòu)方案。根據(jù)鎖銷式同步器設(shè)計(jì)原則及空間布置形式,確定了以三錐式為例的鎖銷式多錐同步器總體布置方案,并對(duì)主要的零件參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。運(yùn)用ADAMS虛擬樣機(jī)模型對(duì)所設(shè)計(jì)的多錐式同步器進(jìn)行了同步性能仿真實(shí)驗(yàn),并通過與單錐式、雙錐