轎車(chē)行業(yè)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)及企業(yè)應(yīng)用.pdf

1、本文針對(duì)我國(guó)轎車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展需求和技術(shù)特點(diǎn),結(jié)合國(guó)際轎車(chē)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì),提出現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)在我國(guó)轎車(chē)制造行業(yè)、企業(yè)應(yīng)用的總體方案并進(jìn)行方案設(shè)計(jì),結(jié)合企業(yè)需求研究了若干關(guān)鍵技術(shù),開(kāi)發(fā)了相關(guān)原型,最后結(jié)合上汽集團(tuán)的自主開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和實(shí)際需求,完成了汽車(chē)工程研究院現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì).本文首先分析了發(fā)達(dá)國(guó)家近十年來(lái)在轎車(chē)數(shù)字化開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成平臺(tái)等相關(guān)領(lǐng)域的研究成果,依據(jù)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,在對(duì)我國(guó)主要的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)的研發(fā)現(xiàn)狀進(jìn)行廣泛

2、調(diào)研的基礎(chǔ)上,提出通過(guò)建立動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟,實(shí)現(xiàn)以大集團(tuán)整機(jī)廠為核心,聯(lián)合各零部件企業(yè)、中性設(shè)計(jì)分析公司的我國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)總體方案,并規(guī)劃了相應(yīng)技術(shù)平臺(tái).結(jié)合我國(guó)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的技術(shù)瓶頸,本文對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究,并開(kāi)發(fā)了相關(guān)原型:針對(duì)我國(guó)轎車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)積累不足問(wèn)題,參考國(guó)外汽車(chē)公司經(jīng)驗(yàn),構(gòu)建了基于Benchmarking的工程樣車(chē)分析技術(shù)體系,開(kāi)發(fā)了相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù);針對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中創(chuàng)新能力不足的問(wèn)題,提出了基于QFD和TRIZ的創(chuàng)

3、新開(kāi)發(fā)流程,解決了兩者的集成算法,開(kāi)發(fā)了軟件原型及知識(shí)庫(kù);在制造裝備方面,建立了車(chē)身柔性件焊裝夾具的設(shè)計(jì)系統(tǒng).最后,根據(jù)上汽集團(tuán)的自主開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、汽車(chē)工程研究院的發(fā)展規(guī)劃,從我國(guó)企業(yè)技術(shù)實(shí)力出發(fā),協(xié)助規(guī)劃了以工程院為核心,聯(lián)合零部件企業(yè)、中性設(shè)計(jì)公司,通過(guò)項(xiàng)目管理實(shí)施自主開(kāi)發(fā)的技術(shù)體系;進(jìn)行了工程院自主車(chē)型整車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì);編制和規(guī)劃了工程院車(chē)型開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)流程;協(xié)助規(guī)劃了工程樣車(chē)分析技術(shù)體系,開(kāi)發(fā)了工程樣車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng).本文部