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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,在巖溶地區(qū)修建鐵路的需求日益增多。鑒于鐵路巖溶地基注漿加固技術(shù)仍存在很多問題,其注漿效果的好壞又直接影響著上部路基的服役性能。在兼顧經(jīng)濟(jì)利益的前提下,如何提高工程質(zhì)量,成為了巖溶段路基設(shè)計(jì)的難題。目前,巖溶路基基底注漿通常采用的是常規(guī)水泥漿和水泥-水玻璃雙液漿,但在裂隙極其發(fā)育的地區(qū),常規(guī)水泥漿擴(kuò)散過快,很難達(dá)到封堵裂隙的目的,從而造成了漿液大量流失,漿材浪費(fèi),同時(shí)也會(huì)污染地下水,帶來對(duì)環(huán)境的影響和破壞;水泥-水玻璃
2、雙液漿又凝結(jié)過快,流動(dòng)性差,很容易造成注漿管堵塞等問題。
本文以黔張常鐵路巖溶地基基底注漿試驗(yàn)段為工程背景,對(duì)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求的新型漿液展開研究,通過數(shù)值分析的方法,研究了注漿參數(shù)對(duì)漿液擴(kuò)散的影響,并通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn),對(duì)漿液性能及注漿效果進(jìn)行評(píng)價(jià),本文所做的具體工作及主要研究成果如下:
1.通過搜集和查閱文獻(xiàn)資料,總結(jié)了國內(nèi)外注漿技術(shù),注漿理論,漿液性能控制,注漿模型試驗(yàn),數(shù)值分析方法,及注漿在土木工程中的應(yīng)用,提出了本
3、文的研究?jī)?nèi)容,方法及技術(shù)路線。
2.提出了可控性漿液,通過室內(nèi)漿液性能控制試驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了漿液流動(dòng)的可控性。研究了兩種外速凝劑,兩種保水劑,一種減水劑對(duì)水泥漿初凝時(shí)間,析水性和流動(dòng)性的相互作用關(guān)系,并對(duì)水灰比、外加劑進(jìn)行了優(yōu)選、對(duì)配合比進(jìn)行了優(yōu)化,最終確定了滿足施工要求新型漿液配合比方案,在該方案下,注漿漿液具有初凝時(shí)間短,析水少,流動(dòng)性可控等優(yōu)點(diǎn)。
3.建立了單裂隙牛頓漿液理論模型,通過Fluent軟件,進(jìn)行建模計(jì)算,
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