abs汽車燈罩鍍亮鉻處理工藝

1、ABS汽車燈罩鍍亮鉻處理工藝汽車燈罩鍍亮鉻處理工藝作者：陳海燕來有蘭李才取田燕摘要介紹了ABS汽車燈罩的電鍍亮鉻新工藝。研制了一種集“粗化、敏化、活化”三合一的塑料件預處理工藝及配方，與傳統(tǒng)預處理工藝的不同之處在于其工藝成本低、易操作、溶液壽命長。并研究出含稀土添加劑的低鉻酸電鍍鉻的工藝及配方。結果表明，采用該新工藝對ABS塑料件進行電鍍，可在獲得外觀光亮平滑、均勻致密、結合力良好的鉻鍍層的基礎上，大大提高生產(chǎn)效率。關鍵詞ABS電鍍鉻預

2、處理稀土添加劑隨著汽車工業(yè)的塑料化和全塑化汽車的出現(xiàn)，塑料電鍍的應用日益廣泛，目前國內(nèi)外已廣泛在(丙烯腈／丁二烯／苯乙烯)共聚物(ABs)、聚丙烯、聚砜、聚碳酸酯、尼龍等靼料表面上進行電鍍，其中尤以ABS塑料電鍍應用最廣，電鍍效果最好。電鍍亮鉻的ABs塑料制品具有質(zhì)地輕巧、造型優(yōu)美的特點，鉻層呈銀藍色鏡面光澤，具有極好的反光性能和裝飾性能，用在制造汽車燈罩上具有“韌、硬、剛”的特性。但目前ABS塑料電鍍面臨的難題是預處理工藝復雜繁瑣，生

3、產(chǎn)效率低下，成本高；電鍍工藝對環(huán)境和工作人員的污染和危害較大。因此，在塑料電鍍中采用新丁藝、新技術對提高產(chǎn)品性價比和加強環(huán)境保護具有十分重要的現(xiàn)實意義。筆者主要對ABS塑料電鍍傳統(tǒng)的前處理工藝進行改進，以一種低成本的“三合一”前處理工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繁瑣工藝；為了降低六價鉻對環(huán)境的污染程度，在鍍液中加入納米氧化鈰(ce0：)，并用正交試驗法對工藝參數(shù)進行優(yōu)化，在獲得光滑致密鍍層的基礎上，大幅度降低了鍍液中鉻酐的含量，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會

4、效益。1實驗方法11實驗材料和工藝流程本實驗的汽車燈罩所用材料是ABs塑料。主要工藝流程為：塑料件一預處理一化學鍍銅一電鍍鎳一電鍍亮鉻一成品。12儀器、設備電子天平：FA200d型，上海良平儀器表有限公司；數(shù)控超聲波清洗器：KQ一100DE型，昆山市超聲儀器有限公司；光學顯微鏡：XJ一16A型，重慶光電儀器有限公司。13鍍層性能測試采用光學顯微鏡觀察鍍層的形貌。按GB／T126—1990采用冷熱循環(huán)法測試鍍層與基體的結合力J：將試樣加熱

5、到(755)℃，保溫60min，取出后迅速投入冰水中驟冷，循環(huán)反復4次。結合力評定規(guī)則為：經(jīng)過冷熱循環(huán)實驗后，將劃有方格(5mmx5mm)的塑性透明薄膜覆蓋在試樣的主要表面上，則試樣表面被劃分為若干方格，每方格以25mm。作為計算單位，計算方格總數(shù)Ⅳ，含有起泡、起皺、裂紋或脫落等現(xiàn)象的方格數(shù)為凡，則脫皮率叼按式(1)計算，結合力t，按式(2)計算。鍍層外觀評定：采用目測法對試樣鍍層的光澤進行評定…，其標準如表1所示。表1鍍層外觀評定標準

6、出于每項指標里要性不一樣根據(jù)實際要求對每項指標分配權重，設滿分為100，其中鍍層外觀的權重取50，結合力權重取50，于是每個試驗的綜合分數(shù)y：鍍層外觀隸屬度50結合力隸屬度50。將任一列上水平號為i時所對應的試驗綜合分由表3的正交試驗結果表明，預處理優(yōu)化方案為A2B2C2，即配方為：鉻酐150L，硫酸280mL／L，硝酸銀7gL.2。l。2預處理工藝參數(shù)對鍍層質(zhì)量的影響塑料件預處理工藝參數(shù)為預處理時間和預處理溶液溫度，采用優(yōu)化的預處理溶

7、液配方，控制不同的溫度和時間進行試驗，以結合力為考察指標，其工藝參數(shù)對鍍層結合力的影響如圖l所示。從圖l可看出，預處理溶液溫度是影響鍍層結合力的重要因素。隨著溶液溫度的升高，結合力先增大后降低。一般來說，溫度升高，氧化和蝕刻作用會加快，但并非速度越快越好，因為只有塑料表面達到一定的粗糙程度時，才會達到理想的結合力。氧化不足，塑料表面過于“光滑”，而粗糙過度則會降低基體的強度，甚至得不到正常的化學鍍層。在相同溫度條件下，預處理時間有一最佳

8、值，小于或大于最佳值都會降低結合力。由圖l可知，當溶液溫度為65℃，時間為30min時，結合力最強。2。2化學鍍銅銅與塑料的膨脹系數(shù)比較接近，在塑料電鍍中常用化學鍍銅層作為電鍍的導電鍍層。與其它金屬導電層相比，銅鍍層具有應力小、力學強度高、與塑料基體結合力好等特點?；瘜W鍍銅的工藝配方為：硫酸銅8～10L，酒石酸鉀鈉30g／L，甲醛10～12mL／L，乙醇2mL／L，碳酸鈉lL，氫氧化鈉7L，pH值為12～13。塑料件鍍銅后的斷面形貌如圖